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5e E-Rallye Monte-Carlo (20-24 octobre 2021)

21e Rallye Monte-Carlo ZENN / Zero Emission No Noise

ZENN… RESTONS ZEN !

Annulé l’an dernier à la suite des intempéries dévastatrices de la Tempête Alex, l’opus 100% électrique & hydrogène du Rallye Monte-Carlo est de retour cette année avec un parcours des plus relevés, comprenant 350 kilomètres contre le chronomètre répartis en 15 spéciales de régularité (SR) et près de 1000 kilomètres de liaison.  Comme souhaité par le Comité d’Organisation de cette 5e édition, le « Grand Départ » se tiendra depuis la ville de Châteauneuf, dans le département de la Loire, premier domaine municipal de France autonome en énergie verte. Les concurrents prendront ensuite la direction de Valence dans la Drôme pendant 2 jours. Pour terminer, le E-Rallye Monte-Carlo 2021 rejoindra Monaco pour le week-end où les SR s’articuleront notamment entre départements du Var et des Alpes-Maritimes. Avec notamment une toute dernière difficulté à surmonter pour les concurrents, celle de devoir trouver un point de recharge parmi les nombreuses bornes installées en Principauté, aussi bien dans les parkings publics qu’en voirie, sur les places de stationnement extérieures réservées aux véhicules électriques… Programme prévisionnel Publication du Règlement & Ouverture des engagements : Vendredi 20 août 2021 Clôture des engagements : Vendredi 24 septembre 2021 Publication de la liste des participants : Vendredi 1er octobre 2021 ÉTAPE 1 : CHATEAUNEUF / VALENCE - Mercredi 20 octobre 2021 Départ CHATEAUNEUF – Château du Mollard (Loire) SR 1 - Saint-Just / Graix (Loire) SR 2 - Vanosc / Saint-Bonnet-le-Froid (Ardèche / Haute-Loire) SR 3 - Lalouvesc / Labatie-d’Andaure (Ardèche) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 2 : VALENCE / VALENCE - Jeudi 21 octobre 2021 Matin Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) SR 4 - Champis / Lamastre (Ardèche) SR 5 - Le Cheylard / Marcols-les-Eaux (Ardèche) SR 6 - Albon-d’Ardèche / Saint-Barthélemy-le-Meil (Ardèche) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 3 : VALENCE / VALENCE - Jeudi 21 octobre 2021 Après-Midi Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) SR 7 - Barbières / Combovin (Drôme) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 4 : VALENCE / MONACO - Vendredi 22 octobre 2021 Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) Contrôle de Passage à MONTOISON – Parking du Stade (Drôme) SR 8 - Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon (Drôme) SR 9 - Montauban-sur-l’Ouvèze / Villebois-les-Pins (Drôme) Contrôle de Passage à LARAGNE-MONTÉGLIN – Place des Aires (Hautes-Alpes) SR 10 - Valbelle / Saint-Etienne-les-Orgues (Alpes-de-Haute-Provence) SR 11 - La Palud-sur-Verdon / La Palud-sur-Verdon (Alpes-de-Haute-Provence) Arrivée MONACO ÉTAPE 5 : MONACO / MONACO - Samedi 23 octobre 2021 Départ MONACO SR 12 - Col de Gratteloup / Vidauban (Var) SR 13 - Grimaud / Gonfaron (Var) Contrôle de Passage au LUC-EN-PROVENCE – DN7 (Var) SR 14 - La Motte / Bagnols-en-Forêt (Var) SR 15 - Pont de Pré-Claou / Montauroux (Var) Arrivée MONACO

A propos du E-Rallye Monte-Carlo 

Véritable compétition routière, réservée aux véhicules 100% Électrique, sans utilisation de prolongateur, et 100% Hydrogène, cette épreuve de régularité est désormais très prisée des constructeurs et préparateurs automobiles, venus démontrer pour l’occasion et en conditions réelles, le potentiel technologique et avant-gardiste de leurs véhicules. Depuis sa nouvelle dénomination en 2016, succédant ainsi au Rallye Monte-Carlo des Véhicules Électriques (de 1995 à 1999), au Rallye Monte-Carlo Fuel Cell & Hybrids (2005, 2006), au Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative (de 2007 à  2011) et au Rallye Monte-Carlo des Energies Nouvelles / Rallye Monte-Carlo ZENN (de 2012 à 2015), ce 5e opus de l’E-Rallye Monte-Carlo compte pour la Coupe E-Rallye de Régularité de la FIA 2020. Par définition, les E-Rallyes ont pour objectif de promouvoir les nouvelles technologies automobiles, conçues pour émettre les plus faibles quantités possibles de polluants, de particules fines et de CO2. Ils visent également à encourager les pilotes à adopter une conduite écoresponsable, la priorité étant accordée à la protection de l’environnement et à la transition du secteur des transports, via l’utilisation de l’électricité comme source d’énergie de propulsion des véhicules. Et c’est justement ce que l’Automobile Club de Monaco s’efforce de démontrer depuis plus de 20 ans, en poursuivant avec insistance et conviction son rôle de pré­curseur. L’Automobile Club de Monaco est force de proposition en la matière. Cette épreuve dédiée aux véhicules de nouvelle génération a évolué sans cesse au fil des années, pour correspondre toujours un peu plus au modernisme. Partenaire historique de l’Automobile Club, le réseau public de ravitaillement e-born avec aujourd’hui 1200 bornes réparties dans 11 départements du grand Sud-Est, revient dans l’aventure en mettant à disposition ses points de rechargement situés le long des routes du E-Rallye Monte-Carlo. Des bornes de recharge pour véhicules électriques seront fournies dans les parcs par EVBox, partenaire technique du E-Rallye Monte-Carlo. Leader sur le marché de la mobilité électrique, EVBox accélère la mobilité durable en fournissant des infrastructures de recharge intelligentes et évolutives et un logiciel de supervision aux véhicules électriques du monde entier. Filiale d’ENGIE, EVBox a produit plus de 150 000 points de charge, actuellement en fonctionnement dans plus de 70 pays. Avec des solutions de recharge à domicile, en entreprise, commerciales et publiques, EVBox contribue à la construction d’un avenir où les transports du quotidien sont sans émissions. Les voitures inscrites sont de nouvelle génération, représentant plus d’une dizaine de constructeurs automobiles, aussi bien avec les modèles électriques que les voitures à pile à combustible, alimentés à l’hydrogène…
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5e E-Rallye Monte-Carlo
20 - 24 octobre 2021

Formule 2 : et Zhou, la première victoire chinoise à Monaco !

Arrivé à Monaco en leader du Championnat de Formule 2, Guanyu Zhou (Uni-Virtuosi) a remporté vendredi, dans la Course 1, la toute première victoire d’un pilote chinois en Principauté, devant son coéquipier brésilien Felipe Drugovich et l’Israélien Roy Nissany (DAMS), qui a résisté jusqu’au bout à Ralph Boschung (Campos) pour monter sur son premier podium de F2.

Zhou avait terminé 10e des qualifications de jeudi et profitait donc du principe de la grille inversée pour partir en pole position. Ils n’étaient que quatre pilotes, dont le Chinois, à avoir déjà couru en F2 dans les rues de Monaco, en 2019, et avec en prime cet avantage de l’expérience, le membre de l’Alpine Academy a d’abord pris un excellent départ, puis mené toute cette Course Sprint (30 tours) de bout en bout.

Un seul pilote a réussi à suivre son rythme infernal en début de course, Christian Lundgaard, mais le Danois de chez ART Grand Prix a ensuite été obligé de garer sa monoplace dans le virage de Mirabeau à cause d’un problème mécanique, ce qui a permis à Drugovich de prendre la deuxième place. Les seules frayeurs de Zhou sont en fait venues des drapeaux jaunes brièvement agités à la suite de touchettes, notamment celle de l’un des favoris, le Russe Robert Shwartzman (Prema Racing), en haut de la montée du Casino, sanctionnée par un abandon.

« Ce n’était pas si facile que ça », a dit Zhou après avoir reçu le trophée du vainqueur dans la loge princière. « Quand les drapeaux jaunes sont sortis, j’ai perdu toute mon avance et mes freins n’étaient pas à bonne température », a-t-il raconté. Heureusement pour les nerfs du Chinois, toutes les interventions d’évacuation des monoplaces ont été parfaitement et rapidement exécutées par les excellents commissaires de piste de l’ACM.

C’est sa 3e victoire en F2, histoire de bien commencer sa 3e saison dans la catégorie, et Zhou va désormais pouvoir gérer tranquillement les Courses 2 et 3, histoire de préserver son avance au championnat, d’autant qu’un autre pilote a désormais de grandes ambitions pour ce week-end monégasque : le débutant Théo Pourchaire, seul Français engagé en Formule 2 cette année.

Le Grassois avait fait sensation en s’adjugeant jeudi la pole position de la Course 3 prévue samedi en fin d’après-midi (17h15). En attendant, parti 10e ce midi, toujours selon le principe de la grille inversée, il a terminé à une intéressante 7e place et prendra donc le départ de la Course 2, samedi matin, sur la 4e place de la grille (inversée pour les 10 premiers de la Course 1).

Pourchaire visera donc le podium samedi matin puis la victoire samedi après-midi, dès son deuxième rendez-vous de F2. Il avait pris une 6e et une 8e place à Bahreïn en mars, pour ses grands débuts, et « continue à progresser très vite », explique Sébastien Philippe, le patron de l’écurie ART Grand Prix, référence absolue en F2. Avec Pourchaire, 17 ans, ART tient à nouveau un diamant brut. Un garçon aussi humble que rapide, aussi modeste que performant, capable de succéder samedi, dans le glorieux palmarès du GP de Monaco de F2, au regretté Anthoine Hubert, parti beaucoup trop tôt…

Publié le : 21 mai 2021
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