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Olivier et Lydia Campana, engagés sur la Volkswagen Golf GTI n°116, ont été les plus réguliers d’une première journée intense. Marqué par les problèmes mécaniques de Bruno Saby ou Michel Decremer, ainsi que quelques sorties de route, ce 28e Rallye Monte-Carlo Historique démarre en trombe ! Plus d’une semaine après un Rallye Monte-Carlo dantesque, la neige s’est aussi invitée sur la 28e édition de l’Historique. Dès la 1ere Spéciale de Régularité, plusieurs concurrents se sont fait piéger par des portions de routes verglacées du versant ouest du massif du Vercors. Avec la nouvelle version du Monte-Carlo Historique, qui se dispute sur routes fermées, les équipages ont pris plus de risques et ont poussé leurs voitures dans leurs derniers retranchements.

Enthousiasme général

Si la mécanique a été mise à l’épreuve, et que plusieurs sorties de routes sans gravité sont arrivées, c’est en grande partie par la fermeture des routes sur les spéciales et l’augmentation des moyennes. Ces nouveautés, introduites pour ce Rallye Monte-Carlo Historique 2026, ont ravi la globalité des concurrents. « C’est magnifique ! », « Je suis ravi ! », « Cela m’a motivé à revenir au Monte-Carlo Historique ». Au regroupement de Valence, tous les concurrents étaient dans le même état d’esprit : heureux et libérés de courir sur routes fermées.

Le couple Campana en tête

Dès la SR3, Olivier et Lydia Campana (Volkswagen Golf GTI n°116) ont pris la tête du classement pour ne plus la lâcher de la journée. Le couple monégasque a parfaitement géré une première étape de classement marquée par de nombreux retournements de situations. À la fin de la SR1, la Renault 5 Turbo n°38 de Bruno Saby et Christophe Marques a connu un problème mécanique. L’équipage français a été dans l’incapacité de rallier le Champ de Mars de Valence. L’incertitude plane sur la suite de leur rallye à la fin de cette première journée. Plus tard dans la journée, c’est l’Opel Ascona n°100 des doubles tenants du titre Michel Decremer / Jennifer Hugo qui a fait des siennes dans la SR3. Puis, au départ de la SR5, l’Austin Healey 3000 MkIII n°29 de l’équipage Trevisan / Trevisan Fischer a rencontré un problème de transmission. Classement général

Direction l’Ardèche !

Les spéciales de ce mercredi vont également ravir les équipages et les fans. L’une des régions iconiques du Monte-Carlo, l’Ardèche, verra les voitures historiques arpenter ses routes. Deux spéciales de régularité vont s’enchaîner dans la matinée, avant un regroupement à Vals-les-Bains puis un contrôle de passage au restaurant La Remise d’Antraigues-sur-Volanne, devenue au fil des décennies un haut-lieu du Rallye Monte-Carlo. Vous aurez l’occasion de suivre ce moment sur la chaîne YouTube et le compte Facebook de l’Automobile Club de Monaco en direct, à partir de 14h !