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À quelques semaines des épreuves sur piste 2025, les bénévoles du Corps des Commissaires de l’Automobile Club de Monaco se sont réunis le 05 et 06 avril sous le Chapiteau de Fontvieille pour le traditionnel Stage de Formation et de Recyclage. Un moment incontournable, placé sous le signe de la rigueur, de l’apprentissage, de l’innovation et de la passion partagée pour les sports mécaniques sous les yeux notamment du pilote belge Stoffel Vandoorne.
Un rendez-vous incontournable depuis 1972
Imaginé par Me Michel Boéri, Président de l’Automobile Club de Monaco, ce stage rassemble chaque année les membres du Corps des Commissaires autour de plusieurs ateliers pratiques : Secourisme, Intervention, Postes vidéo, Rail + Cric, Risques électriques, Parcours chronométré « Gazelle », Signalisation/Drapeaux, Feu… Un programme complet visant à tester les réflexes, aptitudes physiques, sens du raisonnement et cohésion d’équipe. Ancien pilote de F1 et aujourd’hui présent en Formula E chez Maserati MSG Racing, le belge Stoffel Vandoorne a rendu visite à nos bénévoles afin d’observer de ses propres yeux ce fameux processus de formation.
637 commissaires mobilisés, dont 52 nouveaux
L’édition 2025 a réuni 637 commissaires, avec 534 bénévoles évalués par 103 formateurs. Cette année, 52 nouveaux candidats, issus d’une sélection parmi plus de 90 dossiers, ont été intégrés. Parmi eux, une proportion significative de jeunes et de femmes, confirmant l’évolution du Corps vers plus de diversité. « Le principe du week-end est de commencer à former les nouvelles recrues, mais aussi, de permettre à nos commissaires titulaires de maintenir les acquis et de s’adapter aux évolutions que l’on peut retrouver chaque année sur nos épreuves piste » précise Christophe Fabri, responsable de cette formation.
Le recours à l’IA lors de la formation
Cette année, en guise de nouveauté, l’intelligence artificielle a fait son entrée dans la CTC (Crash Training Car). Grâce à la collaboration entre le Corps des Commissaires de l’ACM et l’Université Côte d’Azur, l’IA analyse en temps réel les gestes, décisions et réflexes de nos bénévoles lors de mises en situation. L’objectif ici est de perfectionner la formation des Commissaires et les préparer aux scénarios qu’ils pourront vivre sur le terrain. « Ce projet marque une avancée significative dans l’usage des nouvelles technologies pour la formation des commissaires de course » note Didier Orlandi, responsable du projet à l’Université Côte d’Azur et professeur agrégé de physique. « Le succès de ce projet repose sur l’engagement de quatre étudiants et étudiantes aux profils variés et complémentaires. Il illustre l’impact positif de ce cursus s’appuyant sur la pédagogie par projet qui a permis le développement de solutions innovantes applicables aux enjeux réels de la compétition automobile.»
𝗟’𝗶𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗮𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲 a fait son apparition lors du week-end du 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 𝟮𝟬𝟮𝟱 🤖🟠
🎯 Objectif : perfectionner leur formation et les préparer aux scénarios qu’ils pourront vivre sur le terrain 💪
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) April 6, 2025
Le soutien des Sapeurs-Pompiers de Monaco
Soutien et acteur inconditionnel de cette formation, le Corps des Sapeurs-Pompiers de Monaco était une nouvelle fois mobilisé pour encadrer l’atelier dédié aux risques d’embrasement. Manipulation d’extincteurs, évacuation d’un blessé, franchissement de rails… des gestes précis et vitaux que les commissaires ont pu répéter aux côtés de professionnels du feu.
Et maintenant, place à la piste !
Les prochaines étapes sont déjà en ligne de mire : Réunion Générale le 17 avril, remise des équipements les 25 & 26 avril, avant de retrouver les commissaires en action sur le Monaco E-Prix 2025 (03-04 mai) et lors du très attenduFormula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025 (22-25 mai).
En ce dimanche 6 avril, nous commémorons les 20 ans de la disparition de S.A.S. le Prince Rainier III.
Son attachement profond à l’Automobile Club de Monaco et le soutien indéfectible qu’il nous a toujours témoigné demeurent une source d’inspiration pour notre engagement au quotidien. Sa mémoire continue d’accompagner chacune de nos actions.
Véritable passionné de sport automobile, le Prince Rainier III a joué un rôle essentiel dans le développement et le rayonnement international du Grand Prix de Monaco. Grâce à sa vision et à son implication, l’épreuve monégasque est devenue l’un des rendez-vous les plus prestigieux du calendrier de la Formule 1, alliant tradition, excellence et émotion. En 2005, année de sa disparition, l’affiche officielle du Grand Prix de Monaco lui fut dédiée, rendant ainsi un vibrant hommage à sa mémoire et à son engagement sans faille envers cette épreuve mythique.
Pour la première fois de son histoire, le Monaco E-Prix accueillera deux courses consécutives les 3 et 4 mai 2025. Entre innovations technologiques, stratégie inédite avec le PitBoost et la présence des meilleurs pilotes de la discipline, cet événement promet un week-end spectaculaire. Découvrez tout ce qu’il faut savoir avant ce grand rendez-vous en Principauté !
Cette double confrontation sur le légendaire circuit de Monaco représente une première dans l’histoire de la compétition. Les 8e et 9e éditions du Monaco E-Prix se dérouleront respectivement le samedi 3 et le dimanche 4 mai 2025, offrant aux spectateurs deux jours intenses de courses électriques.
La saison 11 du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E marque une nouvelle étape dans l’évolution de la discipline avec l’introduction du PitBoost, un arrêt stratégique permettant aux pilotes d’accéder à une puissance accrue pendant une durée limitée. Cette nouveauté promet d’ajouter une dimension tactique supplémentaire aux courses, et le circuit de Monaco, avec son tracé sinueux et exigeant, devrait être le théâtre idéal pour observer son impact. Rappelons qu’2024, un record de 192 dépassements a été enregistré à Monaco.
Côté technologique, les monoplaces GEN3 EVO font leur apparition avec des améliorations significatives en matière d’aérodynamisme, d’accélération et d’efficacité énergétique. Ces voitures, capables d’un 0 à 100 km/h en seulement 1,82 seconde !
Sur la grille, les regards seront tournés vers les têtes d’affiche du championnat. Jake Dennis, champion en titre, cherchera à s’imposer à Monaco après une saison dominatrice. Pascal Wehrlein, toujours en quête d’un sacre, et Mitch Evans, spécialiste des circuits urbains, seront également à surveiller. Sans oublier Jean-Éric Vergne, double champion de la discipline et pilote emblématique du plateau, qui tentera d’accrocher une nouvelle victoire sur ce tracé mythique.
Retrouvez l’actualité de la Saison 11
La Fan Village sera accessible à proximité du circuit (Quai Antoine 1er), proposant des animations exclusives : simulateurs de pilotage, rencontres avec les pilotes, stands technologiques et espaces de restauration. Vous pourrez suivre la course sur écrans géants et tenter de gagner des expériences uniques.
Informations pratiques :
Plusieurs moyens s’offrent à vous pour réserver vos billets :
Pour toute question relative à l’achat de billets ou à l’événement, les spectateurs peuvent consulter la FAQ officielle ou contacter le service billetterie au +377 93 15 26 24.
Il y a tout juste 100 ans, le 29 mars 1925, une étape décisive était franchie dans l’histoire du sport automobile en Principauté. Ce jour-là, l’Automobile Club de Monaco (ACM) adopte officiellement son nom actuel, succédant au nom de Sport Automobile et Vélocipédique de Monaco (SAVM) et affirmant ainsi son identité propre au sein du paysage automobile international.
L’origine de l’Automobile Club de Monaco remonte à 1890, lorsque des passionnés de l’automobile et du cyclisme décident de se regrouper sous le nom du « Sport Vélocipédique Monégasque« . À l’aube du XXe siècle, la révolution automobile transforme rapidement les modes de transport et les mentalités. Cependant, sous l’impulsion du Prince Louis II l’idée d’un club dédié à l’automobile et spécifiquement monégasque prend forme.
C’est ainsi qu’en 1925, l’association devient officiellement l’Automobile Club de Monaco. Ce changement d’appellation reflète la volonté de la Principauté de s’affirmer sur la scène internationale en tant que nation dynamique et innovante dans le domaine du sport automobile.
Dès lors, l’ACM ne cesse de se développer et d’organiser des événements d’envergure. En 1929, sous l’impulsion d’Antony Noghès, l’ACM lance le premier Grand Prix de Monaco, une course urbaine unique en son genre qui deviendra l’un des rendez-vous les plus prestigieux du sport automobile mondial.
Aujourd’hui, l’Automobile Club de Monaco perpétue cette tradition d’excellence en organisant des épreuves de renom telles que le Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco, le Rallye Monte-Carlo WRC et le Monaco E-Prix. Son engagement envers l’innovation et la préservation de l’histoire du sport automobile demeure plus fort que jamais.
Le 29 mars 1925 restera ainsi une date symbolique, marquant le début d’une ère nouvelle pour l’ACM et son rayonnement international.
Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé ce mercredi 26 février une mesure inédite dans le calendrier de la Saison 2025 du Championnat du Monde de Formule 1. Dans l’objectif de diversifier les stratégies de course, deux arrêts aux stands seront obligatoires pour chaque pilote à l’occasion du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025.
« À la suite de récentes discussions au sein de la Commission de la F1, une exigence spécifique pour le Grand Prix de Monaco a été approuvée, imposant l’utilisation d’au moins trois trains de pneus lors de la course, avec un minimum de deux composés de pneus différents à utiliser s’il s’agit d’une course sur le sec. » FIA
« Cette décision, souhaitée depuis longtemps, ne s’applique qu’à la seule et unique course de Monaco. Préconisation initiale de la Commission F1 (composée des représentants des équipes, de la FIA et de Formula One), ratifiée semaine dernière à Londres et validée ce jour à Genève par le Conseil Mondial du Sport Automobile, elle va dans le sens souhaité par Formula One, la FIA et l’Automobile Club de Monaco de privilégier le spectacle, aussi bien pour les acteurs, les spectateurs que les téléspectateurs. Verdict le 25 mai prochain à l’occasion du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025… » Automobile Club de Monaco
Rendez-vous le dimanche 25 mai prochain pour vivre la 82e édition du plus mythique des Grands Prix.
Ne tardez plus et réservez vos billets sur monaco-grandprix.com
The FIA World Motor Sport Council reviewed a proposal regarding the implementation of a mandatory 2-stop strategy (in both wet and dry conditions) for the Monaco GP, with the primary intent of improving the sporting spectacle of this Race given the notable difficulty in… pic.twitter.com/DKkuFNzHOi
— FIA (@fia) February 26, 2025
Dans l’ombre du spectacle, une logistique impressionnante est mise en place pour garantir la sécurité du Rallye Monte-Carlo. Avec plus de 500 acteurs mobilisés par l’Automobile Club de Monaco, chaque détail est minutieusement étudié et orchestré pour garantir le bon déroulement de l’épreuve.
À travers un reportage de 8 minutes, plongez avec les équipes dédiées à la sécurité dans les coulisses du Rallye Monte-Carlo. Découvrez les différentes enjeux et problématiques auxquels les acteurs de l’organisation sont exposés pour assurer la sécurité des spectateurs et des concurrents. Le documentaire que nous vous proposons donne la parole aux principales parties-prenants, tels que le Directeur de Course de l’épreuve (Romain Pugliese), le responsable sécurité (Eric Pannier) mais également les représentants des collectivités locales, de la gendarmerie et des sapeurs-pompiers.
Reportage !
Au printemps, la Principauté de Monaco accueillera pour la première fois de son histoire et sur un même week-end deux manches du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E, dans le cadre de la saison 11. Ainsi, les 8e et les 9e éditions du Monaco E-Prix se dérouleront les samedi 03 et dimanche 04 mai 2025.
En attendant, les fans de la discipline peuvent découvrir dès à présent l’affiche officielle. Pour ce nouveau millésime, le design du poster met en avant l’intensité et le prestige de la course 100 % électrique sur le mythique tracé monégasque avec la nouvelle génération de monoplaces GEN3 Evo. Sous le slogan « Double Dose ! », elle illustre la grande nouveauté de cette édition : un nouveau format avec deux jours de compétition et deux courses inédites. Entre vitesse, émotions, spectacle en piste et dans l’Allianz Fan Village, le rendez-vous est pris pour un week-end électrisant au cœur de la Principauté de Monaco.
Retrouvez les affiches des précédentes éditions.
Les billets sont disponibles à partir de 30 €. Ne manquez pas l’un des événements les plus attendus du calendrier du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E !
Retrouvez toutes les informations et réservez vos places sur monaco-eprix.com.
Nos équipes se tiennent à votre disposition pour toutes informations :
Pour la première fois de son histoire débutée en 1929, le Grand Prix de Monaco a désormais un partenaire titre : le groupe horloger TAG Heuer, chronométreur officiel du Championnat du Monde de Formule 1. Pour célébrer cette annonce, l’Automobile Club de Monaco dévoile l’affiche officielle de la 82e édition de son épreuve phare.
Alors que le Championnat du Monde de Formule 1 célèbre cette année son 75e anniversaire, TAG Heuer renforce encore le lien incroyable qui existe entre l’automobile et l’une des courses les plus célèbres du calendrier. Avec une histoire commune qui s’est tissée au fil des décennies, Monaco et TAG Heuer sont liés, non seulement par le monde du sport automobile, mais aussi par l’histoire de l’entreprise.
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Monaco, une deuxième maison pour le groupe TAG Heuer
Si les montres traditionnelles de TAG Heuer sont fabriquées en Suisse, l’entreprise est devenue une force culturelle qui a acquis une identité mondiale. Avec des boutiques situées dans le monde entier, des ambassadeurs et des campagnes publicitaires visibles dans de nombreuses villes, et une présence dans différents sports sur tous les continents, il n’y a qu’un seul endroit pour lequel la marque a véritablement un lien particulier : la Principauté de Monaco.
Des grandes histoires de ce sport se sont écrites sur la piste monégasque : des exploits de pilotes tels que Jochen Rindt, Jo Siffert, Niki Lauda et Ronnie Peterson dans les années 60 et 70, qui deviendront des icônes du style et porteront des chronographes Heuer sur la piste, aux rivalités et aux victoires incroyables d’Alain Prost et d’Ayrton Senna dans les années 80, qui dominaient à Monaco au volant de McLaren sponsorisées par TAG Heuer. À la fin des années 90 et dans les années 2000, Mika Häkkinen, David Coulthard, Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton ont remporté des succès dans les rues de la Principauté, tous avec une montre TAG Heuer au poignet lorsqu’ils sont montés sur la plus haute marche du podium. Ces dernières années, Daniel Ricciardo, Max Verstappen et Sergio Pérez au volant d’une Red Bull Racing se sont également imposés avec une TAG Heuer à leur poignet.
Renforcer un partenariat
TAG Heuer est partenaire de l’Automobile Club de Monaco depuis 2011, notamment à travers le Formula 1 Grand Prix de Monaco et au Grand Prix de Monaco Historique. Un nouveau chapitre de cette longue histoire s’ouvre ainsi où la présence de TAG Heuer sera renforcée sur tous les supports liés à la course, y compris avec un placement important en bord de piste, visible sur place dans les rues de Monaco et sur les écrans du monde entier. Un autre élément clé sera l’emblématique horloge TAG Heuer Monaco qui sera exposée dans le paddock. Un logo spécial a été créé pour célébrer ce moment clé de l’histoire du sport automobile et présent sur l’affiche officielle de cette 82e édition.
Au-delà de sa présence en Formule 1, TAG Heuer est heureux de poursuivre sa collaboration avec le Grand Prix de Monaco Historique en tant que Chronométreur Officiel, dont la prochaine édition se tiendra en 2026. Cette année, TAG Heuer est également le partenaire du Rallye Monte-Carlo Historique dans le cadre d’un accord pluriannuel.
Certains pouvaient douter, mais ils ont très vite été convaincus : aucun équipage n’était capable, lors de ce 27e Rallye Monte-Carlo Historique, de battre les tenants du titre, les Belges Michel Decremer et Jennifer Hugo, partis de Reims jeudi dans une Alfa Romeo Giulia TI de 1965 et qui étaient en tête depuis samedi après-midi. Et comme on pouvait s’y attendre, ils ont gagné, comme en 2024, dans la nuit de mardi à mercredi du côté du Col de Turini, en remportant au passage les deux dernières spéciales de régularité de cette édition 2025 formidable de bout en bout.
Une édition 2025 entamée dans des conditions hivernales, avec de la neige sur les routes autour de Valence, et bouclée par une grande journée de printemps, entre la capitale de la Drôme et la Principauté de Monaco, via les Alpes de Haute-Provence. Au fil des cinq dernières spéciales (SR13 à SR17), quelques marques automobiles, sur les 34 au départ, ont pu ajouter, à la dernière minute, une ligne à leur palmarès. Comme Citroën grâce à la superbe SM de la famille Raymond, première ex-aequo dans la SR14, entre Sisteron et Thoard.
Il y avait 219 équipages au départ, jeudi à Monaco, Reims, Bad Hombourg et Turin. Ils étaient encore 188 dans le classement final officiel, publié mercredi à midi par l’Automobile Club de Monaco (ACM). Dont deux équipages féminins dans le Top 100, qui se sont disputé la Coupe des Dames jusqu’aux derniers kilomètres : la Suissesse Carole Grimm et la Belge Ingrid Peeters, embarquées dans une superbe Lancia Fulvia HF 1.6, terminent 99e de ce Rallye Monte-Carlo Historique, juste devant les Françaises Marie Douaré et Danièle Denuzière, dans une autre Lancia Fulvia.
L’accueil des populations, dans toutes les villes et villages du parcours, le niveau très relevé de préparation des équipages et des voitures, l’intensité de la bagarre, à tous les échelons du classement, ont abouti à un podium primant l’expérience, puisque Michel Decremer est victorieux pour la 3e fois (2017, 2024, 2025), la première avec Yannick Albert dans le baquet de droite, les deux autres avec Jennifer Hugo, qui compte deux succès en trois participations. Sur cette édition 2025, l’équipage 200 a remporté 4 Spéciales de Régularité (SR10-12-16-17).
9 marques différentes dans le Top 10
Le podium final de cette 27e édition a fière allure, avec sur la deuxième marche les Espagnols Luis Climent Asensio et Carles Jimenez Valls (BMW 323i), devant les Italiens Fabrizio Rossi et Marco Frascaroli (Lancia Fulvia). Suivis de près par deux autres Transalpins, Giorgio Schon et Francesco Giammarino, deuxièmes l’an dernier et aux avant-postes de bout en bout cette année, dans leur petite Austin Mini Cooper S.
Si l’on regarde le détail chiffré de cette 27e édition, il y en a deux qui ressortent : d’abord, la présence de 9 marques automobiles différentes (comme l’an dernier) dans le Top 10 du classement général officiel ; ensuite, le fait que 10 constructeurs automobiles (comme l’an dernier aussi) ont remporté au moins une SR, parfois ex-aequo avec une autre marque.
Dans le détail, Porsche (6 victoires, avec plus de 40 voitures au départ) a finalement battu BMW et Alfa Romeo (4), alors que Lancia et Austin (3 victoires chacune), mais aussi Volkswagen et Fiat (2 chacune) ont tiré leur épingle du jeu. Le reste des lauriers a été partagé entre Citroën, Opel et Ford, grâce à l’Escort du vénérable John Buffum, 81 ans.
Gros succès populaire !
Le soutien du public, tout au long du parcours, et le nombre de spectateurs au bord des routes, souvent par des températures glaciales, a confirmé, dans tous les départements traversés (Ardèche, Drôme, Isère, Hautes-Alpes, Haute-Loire, Alpes de Haute-Provence et Alpes-Maritimes), la popularité intacte du Rallye Monte-Carlo sous toutes ses formes (WRC, Historique, Electrique). Il se terminera vraiment mercredi soir par une Soirée de Gala et de Remise des Prix dans le cadre prestigieux du Sporting Monte-Carlo. Il faudra être en smoking, pour honorer cette belle épreuve, et ses nombreux vainqueurs, dans la plus pure tradition de la Principauté.
🌟 𝐕𝐀𝐈𝐍𝐐𝐔𝐄𝐔𝐑𝐒 𝟐𝟎𝟐𝟓 🌟
🥇 Michel Decremer 🇧🇪 / Jennifer Hugo 🇧🇪
🚘 Alfa-Romeo Giulia TI – 1965🌟 𝐖𝐈𝐍𝐍𝐄𝐑𝐒 𝟐𝟎𝟐𝟓 🌟#RallyeMonteCarloHistorique pic.twitter.com/hZNt7INnkw
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) February 5, 2025
© ACM - Joris Clerc - Julien Perez Alonso
En tête du 27e Rallye Monte-Carlo Historique depuis la fin de la SR3, vendredi, les Belges Michel Decremer et Jennifer Hugo (Alfa Romeo Giulia TI) ont remporté, sans coup férir, leur deuxième victoire consécutive dans le RMCH, mardi peu avant minuit. Ils ont raflé aussi, tout seuls, juste pour le panache, la victoire dans la dernière spéciale, entre La Bollène-Vésubie et Moulinet (22,6 km), via le fameux Col de Turini.
Heureusement pour leurs rivaux, l’Automobile Club de Monaco (ACM) avait prévu ce cas de figure, et le Prix Spécial de la « Power Stage Monte-Carlo Historique », en partenariat avec le prestigieux horloger TAG-Heuer, a été attribué, en vertu du règlement, à l’équipage arrivé deuxième : Andrei Ponomarev et Victor Polyakov, dans la Volkswagen GTI qui leur avait permis de remporter une spéciale, la SR13 mardi matin.
Cette dernière spéciale de l’édition 2025 a eu deux autres conséquences, au classement général. Elle a permis aux Grecs Aris Georgosopoulos et Ioulios Iatridis (Fiat 128 Rally) de boucler cette édition 2025 dans le Top 5, en chipant la 5e place, in extremis, aux Lituaniens en Jaguar, Raysis et Meilunas, principales victimes de cette nuit du Turini.
Enfin, honneur aux dames, cette SR17 s’est terminée avec, dans les 100 premiers du classement général (sur 188 classés), les deux meilleurs équipages féminins : la Suissesse Carole Grimm et la Belge Ingrid Peeters, embarquées dans une superbe Lancia Fulvia HF 1.6, terminent 99e de ce Rallye Monte-Carlo Historique, juste devant les Françaises Marie Douaré et Danièle Denuzière, dans une autre Lancia Fulvia (100e).
Comme le veut la tradition, les vainqueurs ont débouché une bouteille de Champagne, dans la nuit de mardi à mercredi sur le Port Hercule, à Monaco. Et le Classement Général Final sera officialisé mercredi à midi par l’Automobile Club de Monaco (ACM).
