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5^e E-Rallye Monte-Carlo (20-24 octobre 2021)

21^e Rallye Monte-Carlo ZENN / Zero Emission No Noise

ZENN… RESTONS ZEN !

Annulé l’an dernier à la suite des intempéries dévastatrices de la Tempête Alex, l’opus 100% électrique & hydrogène du Rallye Monte-Carlo est de retour cette année avec un parcours des plus relevés, comprenant 350 kilomètres contre le chronomètre répartis en 15 spéciales de régularité (SR) et près de 1000 kilomètres de liaison. Comme souhaité par le Comité d’Organisation de cette 5^e édition, le « Grand Départ » se tiendra depuis la ville de Châteauneuf, dans le département de la Loire, premier domaine municipal de France autonome en énergie verte. Les concurrents prendront ensuite la direction de Valence dans la Drôme pendant 2 jours. Pour terminer, le E-Rallye Monte-Carlo 2021 rejoindra Monaco pour le week-end où les SR s’articuleront notamment entre départements du Var et des Alpes-Maritimes. Avec notamment une toute dernière difficulté à surmonter pour les concurrents, celle de devoir trouver un point de recharge parmi les nombreuses bornes installées en Principauté, aussi bien dans les parkings publics qu’en voirie, sur les places de stationnement extérieures réservées aux véhicules électriques… Programme prévisionnel Publication du Règlement & Ouverture des engagements : Vendredi 20 août 2021 Clôture des engagements : Vendredi 24 septembre 2021 Publication de la liste des participants : Vendredi 1^er octobre 2021 ÉTAPE 1 : CHATEAUNEUF / VALENCE - Mercredi 20 octobre 2021 Départ CHATEAUNEUF – Château du Mollard (Loire) SR 1 - Saint-Just / Graix (Loire) SR 2 - Vanosc / Saint-Bonnet-le-Froid (Ardèche / Haute-Loire) SR 3 - Lalouvesc / Labatie-d’Andaure (Ardèche) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 2 : VALENCE / VALENCE - Jeudi 21 octobre 2021 Matin Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) SR 4 - Champis / Lamastre (Ardèche) SR 5 - Le Cheylard / Marcols-les-Eaux (Ardèche) SR 6 - Albon-d’Ardèche / Saint-Barthélemy-le-Meil (Ardèche) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 3 : VALENCE / VALENCE - Jeudi 21 octobre 2021 Après-Midi Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) SR 7 - Barbières / Combovin (Drôme) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 4 : VALENCE / MONACO - Vendredi 22 octobre 2021 Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) Contrôle de Passage à MONTOISON – Parking du Stade (Drôme) SR 8 - Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon (Drôme) SR 9 - Montauban-sur-l’Ouvèze / Villebois-les-Pins (Drôme) Contrôle de Passage à LARAGNE-MONTÉGLIN – Place des Aires (Hautes-Alpes) SR 10 - Valbelle / Saint-Etienne-les-Orgues (Alpes-de-Haute-Provence) SR 11 - La Palud-sur-Verdon / La Palud-sur-Verdon (Alpes-de-Haute-Provence) Arrivée MONACO ÉTAPE 5 : MONACO / MONACO - Samedi 23 octobre 2021 Départ MONACO SR 12 - Col de Gratteloup / Vidauban (Var) SR 13 - Grimaud / Gonfaron (Var) Contrôle de Passage au LUC-EN-PROVENCE – DN7 (Var) SR 14 - La Motte / Bagnols-en-Forêt (Var) SR 15 - Pont de Pré-Claou / Montauroux (Var) Arrivée MONACO

A propos du E-Rallye Monte-Carlo

Véritable compétition routière, réservée aux véhicules 100% Électrique, sans utilisation de prolongateur, et 100% Hydrogène, cette épreuve de régularité est désormais très prisée des constructeurs et préparateurs automobiles, venus démontrer pour l’occasion et en conditions réelles, le potentiel technologique et avant-gardiste de leurs véhicules. Depuis sa nouvelle dénomination en 2016, succédant ainsi au Rallye Monte-Carlo des Véhicules Électriques (de 1995 à 1999), au Rallye Monte-Carlo Fuel Cell & Hybrids (2005, 2006), au Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative (de 2007 à 2011) et au Rallye Monte-Carlo des Energies Nouvelles / Rallye Monte-Carlo ZENN (de 2012 à 2015), ce 5^e opus de l’E-Rallye Monte-Carlo compte pour la Coupe E-Rallye de Régularité de la FIA 2020. Par définition, les E-Rallyes ont pour objectif de promouvoir les nouvelles technologies automobiles, conçues pour émettre les plus faibles quantités possibles de polluants, de particules fines et de CO2. Ils visent également à encourager les pilotes à adopter une conduite écoresponsable, la priorité étant accordée à la protection de l’environnement et à la transition du secteur des transports, via l’utilisation de l’électricité comme source d’énergie de propulsion des véhicules. Et c’est justement ce que l’Automobile Club de Monaco s’efforce de démontrer depuis plus de 20 ans, en poursuivant avec insistance et conviction son rôle de précurseur. L’Automobile Club de Monaco est force de proposition en la matière. Cette épreuve dédiée aux véhicules de nouvelle génération a évolué sans cesse au fil des années, pour correspondre toujours un peu plus au modernisme. Partenaire historique de l’Automobile Club, le réseau public de ravitaillement e-born avec aujourd’hui 1200 bornes réparties dans 11 départements du grand Sud-Est, revient dans l’aventure en mettant à disposition ses points de rechargement situés le long des routes du E-Rallye Monte-Carlo. Des bornes de recharge pour véhicules électriques seront fournies dans les parcs par EVBox, partenaire technique du E-Rallye Monte-Carlo. Leader sur le marché de la mobilité électrique, EVBox accélère la mobilité durable en fournissant des infrastructures de recharge intelligentes et évolutives et un logiciel de supervision aux véhicules électriques du monde entier. Filiale d’ENGIE, EVBox a produit plus de 150 000 points de charge, actuellement en fonctionnement dans plus de 70 pays. Avec des solutions de recharge à domicile, en entreprise, commerciales et publiques, EVBox contribue à la construction d’un avenir où les transports du quotidien sont sans émissions. Les voitures inscrites sont de nouvelle génération, représentant plus d’une dizaine de constructeurs automobiles, aussi bien avec les modèles électriques que les voitures à pile à combustible, alimentés à l’hydrogène…

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5^e E-Rallye Monte-Carlo

20 - 24 octobre 2021

Evènement

Da Costa : le grand saut !

Pour célébrer sa victoire en Principauté, Antonio Felix Da Costa a imité ses homologues de F1, Lewis Hamilton et Daniel Ricciardo notamment, en s’offrant un plongeon d’anthologie dans la piscine du Stade Nautique Rainier III.

Les images font sourire. On se rappelle du plat de Daniel Ricciardo dans la piscine du motor-home Red Bull ou encore de la baignade tranquille de Lewis Hamilton dans la piscine du Stade Nautique Rainier III en 2019… Tout juste vainqueur du E-Prix de Monaco, Antonio Felix Da Costa a allié style et courage en sautant du haut du plongeoir de 5 mètres.

Le PLONGEON DE LA VICTOIRE : une tradition à Monaco 🏆💦🇲🇨 @afelixdacosta @lewishamilton & @danielricciardo, une note ? 😉🔢
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The WINNER’S DIVE: a Monegasque tradition 🏆🇲🇨💦 @afelixdacosta @lewishamilton & @danielricciardo, how do you rate it ? 😉🔢#MonacoEPrix pic.twitter.com/epgh27Fv94

— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 8, 2021

Quelques minutes avant ce grand saut, Da Costa évoquait son succès lors de la conférence d’après-course. « Je me suis mis beaucoup de pression cette semaine pour arriver à ce résultat. Je voulais vraiment y parvenir et je me suis donné les moyens de le faire », affirmait le Portugais. Interrogé sur le visage montré ce samedi par la discipline, le champion en titre a été clair : « Je ne pense pas que dans l’histoire du Grand Prix de Monaco nous ayons vu autant de changements de leader pendant une course. »

Robin Frijns ne cachait pas sa frustration de n’avoir pas su obtenir un meilleur classement, même si, en tant que nouveau leader du championnat, il se disait satisfait du résultat. « J’ai été pas mal en difficulté ces derniers temps, mais aujourd’hui je me sentais mieux et j’avais plus de rythme. » Le Néerlandais ne préfère d’ailleurs pas trop s’avancer sur la suite de la saison. Sans victoire pour le moment depuis la première course, il souhaite miser sur la constance de ses performances : « J’espère pouvoir continuer d’inscrire des points sur les prochaines courses. Il faut absolument que nous maximisions le potentiel de notre voiture en course. »

Auteur d’une superbe manœuvre sur Da Costa pour prendre la tête, dans la montée de Beau Rivage, Mitch Evans l’a qualifiée de dépassement « le plus spectaculaire » de sa carrière en Formule E. L’énergie lui a manqué en fin de course, ou plutôt celle stockée dans ses batteries, pour conserver la tête et il admet sans détour sa déception. « J’aurais pu faire mieux, mais j’avais trop consommé d’énergie dans les tours précédents… C’est un peu douloureux parce que c’est Monaco et qu’une victoire ici a toujours eu une saveur particulière. »

Publié le : 8 mai 2021

5e E-Rallye Monte-Carlo (20-24 octobre 2021)

ZENN… RESTONS ZEN !

A propos du E-Rallye Monte-Carlo

5e E-Rallye Monte-Carlo

Da Costa : le grand saut !

5^e E-Rallye Monte-Carlo (20-24 octobre 2021)

5^e E-Rallye Monte-Carlo