Ce 8^e E-Rallye Monte-Carlo, manche de référence de la Bridgestone FIA eco-Rally Cup, est l’occasion, une nouvelle fois, de voir à l’œuvre un excellent équipage, Jérôme Aymard et Christophe Marques (Renault Mégane E-Tech). Ils avaient pris la 4^e place du classement général l’an dernier, juste au pied du podium. Ils ont encore brillé vendredi, en rentrant plusieurs fois dans le Top 5 ou le Top 10 des quatre spéciales de régularité disputées entre les Alpes-Maritimes et le Var.

Le Var, c’est l’un des onze départements du Sud-Est de la France, la plupart ruraux, où eborn a installé, depuis 2015, un réseau public de 2800 bornes de recharge. A la base, il y avait cinq membres fondateurs, soit cinq syndicats départementaux de gestion de l’énergie, dont ceux de l’Ardèche et la Drôme, terres de rallye et haut-lieux du « Monte-Carl » depuis la nuit des temps, mais aussi la Haute-Savoie, l’Isère et les Hautes-Alpes. Aujourd’hui, le réseau eborn appartient à 11 syndicats répartis sur deux régions (Auvergne Rhône-Alpes et Sud/PACA).

Jeudi à midi, dans le parc de regroupement de Colmars les Alpes, dans les Alpes de Haute-Provence, quelques concurrents ont pu recharger en vitesse leur voiture, après deux spéciales éprouvantes (SR3 et SR4) entre Valberg et le Col des Champs, avant de repartir à l’assaut des spéciales suivantes. Malgré l’autonomie croissante des véhicules, ils étaient bien contents d’être autorisés à remettre quelques Kilowatts dans leur moteur électrique.

Easy Charge (Groupe Vinci) aux commandes !

« Le prestataire Easy Charge, filiale de Vinci, a été choisi par les 11 syndicats pour gérer nos 2800 bornes. Nous constatons que la fréquentation de nos bornes de recharge est en hausse constante, notamment dans les lieux touristiques, l’été. Cela montre bien que nous répondons à une demande croissante de la part des utilisateurs, notamment les touristes étrangers, en période de vacances scolaires. Nous avons été les premiers opérateurs à proposer un paiement sans contact », souligne Laurent Chareyre, le directeur de la communication du Territoire d’Energie de la Drôme.

« Le maillage des territoires est désormais terminé, avec en moyenne une borne tous les 30 km, donc notre réseau continuera à s’étendre au cas par cas, en fonction des besoins particuliers de certains territoires. Nous avons en général deux points de charge par born, avec une variété de puissances. La plupart sont des bornes de charge « accélérée » (22 ou 24 kwH), parfaites pour des zones rurales, et nous disposons de quelques centaines de bornes « rapides » (50 kwH). Mais aucune sur les autoroutes, car elles ne font pas partie du domaine public où l’énergie est gérée par les collectivités locales (mairies, départements) », ajoute Laurent Chareyre. eborn est le premier réseau public de recharge en France, et donc un partenaire majeur de l’ACM, depuis 2017.