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En quelques années, la Formule E est devenue une grande épreuve populaire, qui permet notamment aux jeunes Monégasques de rencontrer des pilotes. La preuve encore cette année, puisque les 8e et 9e éditions du Monaco E-Prix sont l’occasion d’une quantité inédite de rencontres et de discussions, organisées pour des publics aussi différents qu’enthousiastes.
Comme les années précédentes, des visites d’écoles et de collèges ont eu lieu mercredi, avec en vedette Lucas di Grassi, le pilote Lola-Yamaha Abt à l’International School of Monaco… en présence du fils du champion brésilien, sacré en 2017. Un autre champion de Formule E, le Belge Stoffel Vandoorne, Champion du Monde en 2021, s’est lui rendu au Collège FANB pour un moment de partage et une séance de questions-réponses très animée avec ses jeunes admirateurs.
Pendant ce temps, les deux pilotes McLaren, Sam Bird et Taylor Barnard, se rendaient au Centre Hospitalier Princesse Grâce (CHPG) pour rendre visite à des enfants malades, ravis de cette rencontre avec d’authentiques champions eux aussi, qui défendent en Formule E les couleurs d’une écurie mythique du sport automobile.
Girls on Track passe la vitesse supérieure
Coordonnée par la Fédération internationale de l’automobile (FIA), dans plusieurs pays du monde, Girls on Track permet d’aider des jeunes filles à gravir, dans un monde très masculin, les premières marches de la pyramide du sport automobile, avec tout en haut, depuis quelques années, la F1 Academy réservée aux filles et désormais disputée en lever de rideau des Grands Prix.
Plusieurs moments ont été organisés cette semaine autour du Monaco E-Prix, à commencer par une course de karting, mercredi à Cannes, pour 43 participantes très motivées. Puis une conférence spéciale de Career Talks, centrée sur le dispositif « Girls on Track », a eu lieu à l’International University of Monaco, avec plusieurs professionnelles du sport automobile pour inspirer les étudiantes et partager leur expérience dans un secteur encore largement masculin.
Parmi les intervenantes figuraient Frédérique Reynertz (ayant travaillé dans plusieurs fédérations sportives internationales – dont la FIA), Julia Palle (Vice-Présidente Sustainability chez Formula E), Chloé Sharpe (Responsable des réseaux sociaux chez Mahindra Racing) et Laura Pochylski (Account Manager chez All Time et ancienne étudiante de l’IUM).
À travers leurs parcours et leurs expériences, les intervenantes ont partagé des conseils pour les étudiantes commençant leur carrière dans quelques mois seulement. Elles ont appuyé sur l’importance de saisir chaque opportunité et de ne pas perdre la passion. Toutes ont insisté sur le fait qu’il existe plusieurs chemins pour entrer dans l’univers du sport automobile, y compris via d’autres disciplines sportives.
Inclusivité, place des femmes, modèles, soutien des hommes… Elles ont partagé les expériences qui les ont marquées positivement et évoqué les compétences à développer pour des jeunes personnes entrant dans le milieu du sport : la curiosité, l’adaptabilité et la persévérance. Toujours dans le cadre de cette initiative, plus de 200 jeunes femmes ont pu découvrir le Fan Village et la Pit Lane (simulateurs, échanges avec les équipes, ateliers) ce vendredi.
La Conférence Change.Accelerated.Live
En fin de journée, se tenait la Conférence Change.Accelerated.Live, en partenariat avec Google Cloud, au Yacht Club de Monaco. Au cœur des échanges, un message fort : « Let’s innovate, let’s accelerate and let’s preserve ».
A cette occasion, plusieurs voix influentes dans les domaines du sport durable, de la finance, de la technologie verte et de l’innovation ont débattu et abordé des projets transformateurs, allant de la bio-amélioration des matériaux pour batteries à l’usage de l’IA pour détecter des pathologies neurodégénératives. Ce rendez-vous a démontré qu’à Monaco, l’avenir durable n’est pas une promesse : c’est déjà une réalité en construction.
A la veille du 8e Monaco E-Prix, samedi en Principauté, les 22 pilotes de Formula E se sont exprimés longuement vendredi devant les micros et les caméras, autour de deux thèmes centraux : gestion de l’énergie et stratégie en course. Tour d’horizon de leurs impressions avant les premiers tours de roues, ce samedi à partir de 7h30.
« Il va falloir se lever très tôt, vers 5h du matin, mais ça vaut le coup. C’est un privilège de rouler ici, à Monaco. C’est la course que je regardais en priorité quand j’étais petit, et elle m’a toujours fait rêver », a dit Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche), le Champion du Monde 2024 et 2e du classement général provisoire, grâce à sa victoire lors de la manche précédente, à Miami.
« Cela va être une longue journée, et le lendemain il faudra remettre ça, donc ce sera fatigant », a ajouté le pilote allemand au sujet du 9e Monaco E-Prix, prévu dimanche à la même heure que la 8e édition, samedi : départ à 15h04 locales, mais sans arrêt au stand obligatoire pour recharger 15% de ses batteries. C’est la nouveauté de 2025, le Pit Boost sera en vigueur samedi, pour la première fois en Formula E, et va ajouter un élément d’incertitude supplémentaire dans une catégorie déjà imprévisible.
Deux secondes de mieux, au tour, avec la Gen3 Evo ?
« On aura une fenêtre de quelques tours pour s’arrêter et recharger, c’est là que la plupart des dépassements vont avoir lieu, car le reste du temps on va pouvoir rouler bien plus vite, vu qu’on aura moins d’énergie à économiser, et il y aura moins de dépassements sur la piste », prédit Sébastien Buemi (Envision Racing), qui en connaît un rayon sur la Formula E : 132 E-Prix disputés depuis la Saison 1, et un titre, en 2016.
« A Miami, on était beaucoup mieux en performance, donc j’espère que ça va continuer sur cette base. Et les nouvelles voitures (Gen3 Evo) sont beaucoup plus rapides, les pneus aussi, donc je pense qu’on peut gagner deux secondes au tour, ici à Monaco, par rapport aux chronos de l’an dernier », estime le Suisse, quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, en endurance, et spécialiste de la pole position… en Formula E. Il en a déjà signé 16, contre 17 pour Jean-Eric Vergne, alias “JEV”.
Vergne (DS Penske) est le seul double champion du monde (français) de l’histoire de la Formula E. Pour lui, « tout est vraiment possible et il faut tout le temps être capable de changer de stratégie, en fonction d’éléments extérieurs. Le plus important, c’est de partir devant, comme les pilotes Jaguar l’an dernier, car cela évite de souffrir en partant de plus loin sur la grille ». Et « JEV » a ajouté, en souriant : « Certains pilotes sont vraiment dangereux, car la moitié seulement de leur cerveau est connecté, mais je ne donnerai pas de nom… » En 2024, le 7e Monaco E-Prix s’était terminé par un doublé Jaguar, Mitch Evans devant Nick Cassidy, les voitures vertes étant parties de la première ligne.
La revanche de Nato ?
Pénalisé de dix secondes à Miami, après le drapeau à damier, ce qui lui a coûté la victoire, Norman Nato (Nissan) a de bons souvenirs à Monaco, où il avait remporté plus jeune la Monaco Kart Cup. Il n’a gagné qu’une seule fois en Formula E, à Berlin en 2021, mais il a été le meilleur sur la piste à Miami, en partant de la pole position, et il a été victime du règlement : à cause d’une sortie de la voiture de sécurité, il n’a pas pu épuiser son crédit d’Attack Mode, la période pendant laquelle on dispose d’un supplément de puissance. Nato est convaincu de disposer encore d’un « package très efficace ce week-end à Monaco », comme son coéquipier Oliver Rowland, leader du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E. « On a un bon niveau de performance et on ne peut plus jouer la sécurité », a dit l’Antibois vendredi. Il est 17e du championnat, à mi-saison, donc il n’a vraiment plus rien à perdre.
Nico Müller, le pilote du Andretti Racing, a parfaitement résumé la situation, pendant le point presse en plein air, pour les radios et les télévisions, sur le Quai Antoine 1er, juste à côté du Fan Village : « Le samedi, ce sera la stratégie, et le dimanche l’énergie », a dit le pilote suisse au sujet de la grosse différence à attendre de ces deux courses de Formula E le même week-end, une grande première en Principauté. Une course totalement imprévisible samedi, à cause de, ou grâce au Pit Boost. Et une course plus classique dimanche, quand il faudra surtout économiser de l’énergie. Avec une troisième variable qu’il faudra peut-être prendre en compte dimanche, la météo, si elle décide de jouer un rôle dans le résultat final, comme souvent à Monaco.
Départ du 8e Monaco E-Prix, 6e manche du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E 2024/25, samedi à 15h04 CET
C’est une double dose de Formule Electrique que propose l’Automobile Club de Monaco (ACM) ce week-end dans les rues de la Principauté : deux journées complètes de bagarre acharnée, aux essais puis en course (15h04 chaque jour), pour les nouvelles monoplaces de 4e génération (Gen3 Evo) de la catégorie la plus écologique du sport automobile. C’est la première fois que Monaco accueille le même week-end deux manches d’un Championnat du monde de la FIA, grâce notamment à l’implication totale des 710 commissaires bénévoles de l’ACM, dont la réputation est mondiale.
Trois semaines avant le Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco, les fans seront nombreux ce week-end autour du circuit légendaire (3,337 km, 19 virages) pour les 6e et 7e manches du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E. C’est un véritable événement familial, car la gamme de places en tribunes va de 30 à 45 euros, avec entrée gratuite pour les jeunes de moins de 16 ans accompagnés par un adulte. Et les Pass 2 jours les moins chers sont à 50 euros, soit 25 euros par jour, avec accès permanent au Fan Village où de nombreuses animations sont prévues, notamment autour de l’environnement durable et de la présence des femmes en sport automobile (Girls on Track).
Huit Champions du Monde au départ !
Sur le papier, plusieurs favoris se distinguent, car ils ont animé le début de cette Saison 11… ou les dix saisons précédentes. D’abord le Britannique Oliver Rowland (Nissan), leader du championnat avec 69 points, et les deux pilotes TAG Heuer Porsche, le Portugais António Félix da Costa (54 points) et l’Allemand Pascal Wehrlein (51 points), deux anciens Champions du Monde de FE. Les Kiwis du Jaguar TCS Racing, Mitch Evans et Nick Cassidy, auteurs l’an dernier d’un doublé retentissant à Monaco, voudront être à nouveau aux avant-postes. Evans s’est imposé à São Paulo en ouverture de la saison, Rowland à Mexico et lors de la deuxième course de Djeddah (Arabie Saoudite), où Max Günther (DS Penske) avait gagné la veille. Quant à Wehrlein, le champion 2024, il a gagné à Miami.
Six autres anciens Champions du Monde de Formula E sont engagés dans cette saison 2025, à commencer par le Suisse Sébastien Buemi (Envision Racing), l’un des vétérans de la discipline (132 E-Prix disputés, 13 victoires, 16 pole positions), à 36 ans, qui avait été sacré en 2016. Ou encore Jean-Eric Vergne (DS Penske), alias « JEV », couronné en 2018 et 2019, dont le bilan sur 11 saisons de FE est proche de celui de Buemi : 135 E-Prix disputés, pour 11 victoires et 17 pole positions. Quant à Lucas di Grassi (Lola-Yamaha Abt), 40 ans, champion en 2017, il est lui aussi l’un des maîtres de la Formula E, depuis son titre de 2017: 136 E-Prix, 13 victoires, 4 pole positions. Dans les champions les plus jeunes, il y a aussi Jake Dennis (Andretti), titré en 2023, après Nyck de Vries (Mahindra) et le Belge Stoffel Vandoorne (Maserati), deux natifs du Bénélux désormais résidents monégasques. Le plateau a été très renouvelé cet hiver et un nom commence à briller en haut des feuilles de résultats, celui du débutant britannique Taylor Barnard (NEOM McLaren), 20 ans, plus jeune participant de l’histoire de la FE, à Berlin l’an dernier. Enfin, un autre Français est inscrit pour ce double Monaco E-Prix, l’Antibois Norman Nato, coéquipier de Rowland chez Nissan.
Horaires du Monaco E-Prix (heures locales) :
Samedi 3 mai (8e édition) :
Essais libres 1 : 7h30 / Essais libres 2 : 9h10 / Qualifications : 10h40 / Course : 15h04
Dimanche 4 mai (9e édition) :
Essais libres : 8h30 / Qualifications : 10h40 / Course : 15h04
© ACM
À quelques semaines des épreuves sur piste 2025, les bénévoles du Corps des Commissaires de l’Automobile Club de Monaco se sont réunis le 05 et 06 avril sous le Chapiteau de Fontvieille pour le traditionnel Stage de Formation et de Recyclage. Un moment incontournable, placé sous le signe de la rigueur, de l’apprentissage, de l’innovation et de la passion partagée pour les sports mécaniques sous les yeux notamment du pilote belge Stoffel Vandoorne.
Un rendez-vous incontournable depuis 1972
Imaginé par Me Michel Boéri, Président de l’Automobile Club de Monaco, ce stage rassemble chaque année les membres du Corps des Commissaires autour de plusieurs ateliers pratiques : Secourisme, Intervention, Postes vidéo, Rail + Cric, Risques électriques, Parcours chronométré « Gazelle », Signalisation/Drapeaux, Feu… Un programme complet visant à tester les réflexes, aptitudes physiques, sens du raisonnement et cohésion d’équipe. Ancien pilote de F1 et aujourd’hui présent en Formula E chez Maserati MSG Racing, le belge Stoffel Vandoorne a rendu visite à nos bénévoles afin d’observer de ses propres yeux ce fameux processus de formation.
637 commissaires mobilisés, dont 52 nouveaux
L’édition 2025 a réuni 637 commissaires, avec 534 bénévoles évalués par 103 formateurs. Cette année, 52 nouveaux candidats, issus d’une sélection parmi plus de 90 dossiers, ont été intégrés. Parmi eux, une proportion significative de jeunes et de femmes, confirmant l’évolution du Corps vers plus de diversité. « Le principe du week-end est de commencer à former les nouvelles recrues, mais aussi, de permettre à nos commissaires titulaires de maintenir les acquis et de s’adapter aux évolutions que l’on peut retrouver chaque année sur nos épreuves piste » précise Christophe Fabri, responsable de cette formation.
Le recours à l’IA lors de la formation
Cette année, en guise de nouveauté, l’intelligence artificielle a fait son entrée dans la CTC (Crash Training Car). Grâce à la collaboration entre le Corps des Commissaires de l’ACM et l’Université Côte d’Azur, l’IA analyse en temps réel les gestes, décisions et réflexes de nos bénévoles lors de mises en situation. L’objectif ici est de perfectionner la formation des Commissaires et les préparer aux scénarios qu’ils pourront vivre sur le terrain. « Ce projet marque une avancée significative dans l’usage des nouvelles technologies pour la formation des commissaires de course » note Didier Orlandi, responsable du projet à l’Université Côte d’Azur et professeur agrégé de physique. « Le succès de ce projet repose sur l’engagement de quatre étudiants et étudiantes aux profils variés et complémentaires. Il illustre l’impact positif de ce cursus s’appuyant sur la pédagogie par projet qui a permis le développement de solutions innovantes applicables aux enjeux réels de la compétition automobile.»
𝗟’𝗶𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗮𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲 a fait son apparition lors du week-end du 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 𝟮𝟬𝟮𝟱 🤖🟠
🎯 Objectif : perfectionner leur formation et les préparer aux scénarios qu’ils pourront vivre sur le terrain 💪
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) April 6, 2025
Le soutien des Sapeurs-Pompiers de Monaco
Soutien et acteur inconditionnel de cette formation, le Corps des Sapeurs-Pompiers de Monaco était une nouvelle fois mobilisé pour encadrer l’atelier dédié aux risques d’embrasement. Manipulation d’extincteurs, évacuation d’un blessé, franchissement de rails… des gestes précis et vitaux que les commissaires ont pu répéter aux côtés de professionnels du feu.
Et maintenant, place à la piste !
Les prochaines étapes sont déjà en ligne de mire : Réunion Générale le 17 avril, remise des équipements les 25 & 26 avril, avant de retrouver les commissaires en action sur le Monaco E-Prix 2025 (03-04 mai) et lors du très attenduFormula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025 (22-25 mai).
En ce dimanche 6 avril, nous commémorons les 20 ans de la disparition de S.A.S. le Prince Rainier III.
Son attachement profond à l’Automobile Club de Monaco et le soutien indéfectible qu’il nous a toujours témoigné demeurent une source d’inspiration pour notre engagement au quotidien. Sa mémoire continue d’accompagner chacune de nos actions.
Véritable passionné de sport automobile, le Prince Rainier III a joué un rôle essentiel dans le développement et le rayonnement international du Grand Prix de Monaco. Grâce à sa vision et à son implication, l’épreuve monégasque est devenue l’un des rendez-vous les plus prestigieux du calendrier de la Formule 1, alliant tradition, excellence et émotion. En 2005, année de sa disparition, l’affiche officielle du Grand Prix de Monaco lui fut dédiée, rendant ainsi un vibrant hommage à sa mémoire et à son engagement sans faille envers cette épreuve mythique.
Pour la première fois de son histoire, le Monaco E-Prix accueillera deux courses consécutives les 3 et 4 mai 2025. Entre innovations technologiques, stratégie inédite avec le PitBoost et la présence des meilleurs pilotes de la discipline, cet événement promet un week-end spectaculaire. Découvrez tout ce qu’il faut savoir avant ce grand rendez-vous en Principauté !
Cette double confrontation sur le légendaire circuit de Monaco représente une première dans l’histoire de la compétition. Les 8e et 9e éditions du Monaco E-Prix se dérouleront respectivement le samedi 3 et le dimanche 4 mai 2025, offrant aux spectateurs deux jours intenses de courses électriques.
La saison 11 du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E marque une nouvelle étape dans l’évolution de la discipline avec l’introduction du PitBoost, un arrêt stratégique permettant aux pilotes d’accéder à une puissance accrue pendant une durée limitée. Cette nouveauté promet d’ajouter une dimension tactique supplémentaire aux courses, et le circuit de Monaco, avec son tracé sinueux et exigeant, devrait être le théâtre idéal pour observer son impact. Rappelons qu’2024, un record de 192 dépassements a été enregistré à Monaco.
Côté technologique, les monoplaces GEN3 EVO font leur apparition avec des améliorations significatives en matière d’aérodynamisme, d’accélération et d’efficacité énergétique. Ces voitures, capables d’un 0 à 100 km/h en seulement 1,82 seconde !
Sur la grille, les regards seront tournés vers les têtes d’affiche du championnat. Jake Dennis, champion en titre, cherchera à s’imposer à Monaco après une saison dominatrice. Pascal Wehrlein, toujours en quête d’un sacre, et Mitch Evans, spécialiste des circuits urbains, seront également à surveiller. Sans oublier Jean-Éric Vergne, double champion de la discipline et pilote emblématique du plateau, qui tentera d’accrocher une nouvelle victoire sur ce tracé mythique.
Retrouvez l’actualité de la Saison 11
La Fan Village sera accessible à proximité du circuit (Quai Antoine 1er), proposant des animations exclusives : simulateurs de pilotage, rencontres avec les pilotes, stands technologiques et espaces de restauration. Vous pourrez suivre la course sur écrans géants et tenter de gagner des expériences uniques.
Informations pratiques :
Plusieurs moyens s’offrent à vous pour réserver vos billets :
Pour toute question relative à l’achat de billets ou à l’événement, les spectateurs peuvent consulter la FAQ officielle ou contacter le service billetterie au +377 93 15 26 24.
Il y a tout juste 100 ans, le 29 mars 1925, une étape décisive était franchie dans l’histoire du sport automobile en Principauté. Ce jour-là, l’Automobile Club de Monaco (ACM) adopte officiellement son nom actuel, succédant au nom de Sport Automobile et Vélocipédique de Monaco (SAVM) et affirmant ainsi son identité propre au sein du paysage automobile international.
L’origine de l’Automobile Club de Monaco remonte à 1890, lorsque des passionnés de l’automobile et du cyclisme décident de se regrouper sous le nom du « Sport Vélocipédique Monégasque« . À l’aube du XXe siècle, la révolution automobile transforme rapidement les modes de transport et les mentalités. Cependant, sous l’impulsion du Prince Louis II l’idée d’un club dédié à l’automobile et spécifiquement monégasque prend forme.
C’est ainsi qu’en 1925, l’association devient officiellement l’Automobile Club de Monaco. Ce changement d’appellation reflète la volonté de la Principauté de s’affirmer sur la scène internationale en tant que nation dynamique et innovante dans le domaine du sport automobile.
Dès lors, l’ACM ne cesse de se développer et d’organiser des événements d’envergure. En 1929, sous l’impulsion d’Antony Noghès, l’ACM lance le premier Grand Prix de Monaco, une course urbaine unique en son genre qui deviendra l’un des rendez-vous les plus prestigieux du sport automobile mondial.
Aujourd’hui, l’Automobile Club de Monaco perpétue cette tradition d’excellence en organisant des épreuves de renom telles que le Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco, le Rallye Monte-Carlo WRC et le Monaco E-Prix. Son engagement envers l’innovation et la préservation de l’histoire du sport automobile demeure plus fort que jamais.
Le 29 mars 1925 restera ainsi une date symbolique, marquant le début d’une ère nouvelle pour l’ACM et son rayonnement international.
Une immersion 100 % féminine au cœur du Monaco E-Prix ! Vous êtes passionnées de sport automobile ? Vous souhaitez découvrir les coulisses de la Formule E ? Si vous avez entre 12 et 18 ans, cette opportunité est faite pour vous !
Dans le cadre de la Saison 11 du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E, un événement exclusivement dédié aux femmes se tiendra en amont de l’édition 2025 du Monaco E-Prix. Cette initiative vise à mettre en lumière la place des femmes dans le sport automobile et à inspirer la prochaine génération de passionnées.
Rejoignez l’expérience unique de FIA Girls on Track le vendredi 2 mai 2025 en Principauté. Plongez dans une journée immersive où vous découvrirez l’univers fascinant de la Formule E, son innovation et son dynamisme électrisant.
Au programme : des ateliers interactifs, des rencontres inspirantes et des visites exclusives dans des lieux emblématiques comme la Fan Village et la Pit-Lane. Les participantes auront l’occasion d’explorer les rouages de l’organisation du Monaco E-Prix 2025 et d’échanger avec des professionnelles du secteur.
Inscriptions :
Cliquez ici pour vous inscrire
Inscrit dans une dynamique globale visant à favoriser l’égalité des chances et la représentativité des femmes dans le sport automobile, FIA Girls on Track permet aux jeunes filles de plonger au cœur de la Formule E. Cette initiative aspire à éveiller des vocations et à encourager l’émergence d’une nouvelle génération de pilotes, ingénieures et actrices majeures de ce milieu en constante évolution.
Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé ce mercredi 26 février une mesure inédite dans le calendrier de la Saison 2025 du Championnat du Monde de Formule 1. Dans l’objectif de diversifier les stratégies de course, deux arrêts aux stands seront obligatoires pour chaque pilote à l’occasion du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025.
« À la suite de récentes discussions au sein de la Commission de la F1, une exigence spécifique pour le Grand Prix de Monaco a été approuvée, imposant l’utilisation d’au moins trois trains de pneus lors de la course, avec un minimum de deux composés de pneus différents à utiliser s’il s’agit d’une course sur le sec. » FIA
« Cette décision, souhaitée depuis longtemps, ne s’applique qu’à la seule et unique course de Monaco. Préconisation initiale de la Commission F1 (composée des représentants des équipes, de la FIA et de Formula One), ratifiée semaine dernière à Londres et validée ce jour à Genève par le Conseil Mondial du Sport Automobile, elle va dans le sens souhaité par Formula One, la FIA et l’Automobile Club de Monaco de privilégier le spectacle, aussi bien pour les acteurs, les spectateurs que les téléspectateurs. Verdict le 25 mai prochain à l’occasion du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025… » Automobile Club de Monaco
Rendez-vous le dimanche 25 mai prochain pour vivre la 82e édition du plus mythique des Grands Prix.
Ne tardez plus et réservez vos billets sur monaco-grandprix.com
The FIA World Motor Sport Council reviewed a proposal regarding the implementation of a mandatory 2-stop strategy (in both wet and dry conditions) for the Monaco GP, with the primary intent of improving the sporting spectacle of this Race given the notable difficulty in… pic.twitter.com/DKkuFNzHOi
— FIA (@fia) February 26, 2025
Dans l’ombre du spectacle, une logistique impressionnante est mise en place pour garantir la sécurité du Rallye Monte-Carlo. Avec plus de 500 acteurs mobilisés par l’Automobile Club de Monaco, chaque détail est minutieusement étudié et orchestré pour garantir le bon déroulement de l’épreuve.
À travers un reportage de 8 minutes, plongez avec les équipes dédiées à la sécurité dans les coulisses du Rallye Monte-Carlo. Découvrez les différentes enjeux et problématiques auxquels les acteurs de l’organisation sont exposés pour assurer la sécurité des spectateurs et des concurrents. Le documentaire que nous vous proposons donne la parole aux principales parties-prenants, tels que le Directeur de Course de l’épreuve (Romain Pugliese), le responsable sécurité (Eric Pannier) mais également les représentants des collectivités locales, de la gendarmerie et des sapeurs-pompiers.
Reportage !
