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Kimi Antonelli est le grand vainqueur du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 ! Le pilote Mercedes enchaîne une 5e victoire de suite ! Le podium est complété par Lewis Hamilton (2e) et Isack Hadjar (3e).
Que de rebondissements dans ce Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 ! Au bout du suspense, Kimi Antonelli s’impose avec brio et devient le plus jeune vainqueur de l’histoire à Monaco. L’épreuve a offert son lot de coups de théâtre entre la pluie de pénalité et les abandons de Max Verstappen et Charles Leclerc. La hiérarchie a été totalement chamboulée derrière un leader impérial. Retour sur une course folle, du premier au dernier tour.
À seulement 19 ans 9 mois et 13 jours, Kimi Antonelli n’a pas fait que remporter une course, il a écrit l’une des pages les plus retentissantes de l’ère moderne de la Formule 1. Il efface des tablettes un certain Lewis Hamilton, couronné à 23 ans 4 mois et 18 jours sur le Rocher, pour s’emparer de l’ultime record de précocité. Il met également fin à 22 années d’attente pour l’Italie en succédant à Jarno Trulli (2004). Avec cette 5e victoire d’affilée, le jeune prodige évolue sur une autre planète.
Au-delà de l’exploit personnel, cette démonstration de force sonne comme une véritable délivrance pour Mercedes. Grâce à sa nouvelle pépite, l’écurie dirigée par Toto Wolff renoue enfin avec la plus haute marche du podium monégasque. Une première depuis le dernier succès acquis ici même par Hamilton en 2019.
Cette domination sans partage se lit d’ailleurs cruellement dans le gouffre qui le sépare de son coéquipier George Russell, reparti de la Principauté sans le moindre point après un week-end calvaire. L’Italien, lui, rafle tout sur son passage avec une maîtrise déconcertante. « Une fois que j’ai pris la tête et que je me suis retrouvé en P1 dans le premier virage, je n’ai plus eu qu’à profiter des derniers tours », a-t-il analysé à l’arrivée.
Désormais à la tête du championnat avec une avance confortable de 64 unités sur Lewis Hamilton, Antonelli annonce déjà la couleur pour la suite : « La saison est encore longue, et nous devons continuer à nous battre et à placer la barre toujours plus haut. Notre objectif est de maintenir ce niveau de performance. »
Cette édition aura surtout été marquée par une véritable hécatombe mécanique. Le ton a été donné dès l’extinction des feux : trahi par un moteur incapable de monter en régime, Max Verstappen est resté scotché sur la grille. Le début d’un dimanche noir où la fiabilité a globalement fait défaut , foudroyant coup sur coup Valtteri Bottas, Oliver Bearman, puis la McLaren de Lando Norris à la mi-course.
Même parmi les rescapés, la mécanique a donné des sueurs froides. Isack Hadjar a dû arracher son podium en composant très tôt avec une boîte de vitesses défaillante et une monoplace qu’il a lui-même qualifiée d’« inconduisible » par moments. Une véritable série de pannes qui rappelle cruellement que le premier défi de la journée consistait simplement à conserver une voiture en état de marche.
Fait plus insolite, une pluie d’excès de vitesse s’est également abattue sur la voie des stands. Lewis Hamilton a ouvert le bal au 34e tour avec cinq secondes de pénalité, très vite imité par George Russell. Le mal s’est ensuite propagé à travers tout le peloton : Franco Colapinto, Pierre Gasly et Oscar Piastri ont tour à tour été épinglés par la direction de course pour la même infraction.
Le chaos atteint son paroxysme au 66e tour. Alors que la voiture de sécurité venait de s’effacer, Charles Leclerc est sorti de la piste avec sa Ferrari dans le dernier virage. Furieux de cet abandon à domicile, le Monégasque a fustigé une défaillance totale et « inacceptable » de ses freins arrière sur une voiture devenue « inconduisible ». Cet incident a provoqué l’interruption de la course par un drapeau rouge, figeant temporairement les hostilités avant un sprint final explosif.
L’ultime départ arrêté a offert un dernier grand frisson à la Principauté. Si l’impérial Kimi Antonelli a conservé les commandes avec une froideur clinique, le reste du peloton a de nouveau volé en éclats. George Russell a plongé à une lointaine 14e place après avoir purgé sa pénalité.
Isack Hadjar, un temps bousculé à la reprise, a tenu bon. Surmontant ses problèmes mécaniques, le Français signe un exploit monumental pour sécuriser la troisième place. « Être sur le podium avec Lewis est un rêve », a-t-il savouré à l’arrivée, concluant de la plus belle des manières un Grand Prix totalement fou.
Les nouveaux trophées du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 ont été remis sur le podium par LL. AA. SS. le Prince Albert II de Monaco et la Princesse Charlène et Me Michel Boeri, Président de l’Automobile Club de Monaco. Après les cérémonies, Kimi Antonelli a fait perdurer la nouvelle tradition monégasque en plongeant dans le Port Hercule.
Les courses principales des catégories support ont idéalement lancé la dernière journée du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026. Entre la F2, la F3 et la Porsche Mobil 1 Supercup, la matinée dominicale a offert son lot de batailles stratégiques et de passes d’armes décisives.
Les trois catégories support ont offert un superbe avant-goût aux spectateurs, en lever de rideau de la course de Formule 1 à 15h. Nikola Tsolov (Campos Racing) en F2, Brando Badoer (Rodin Motorsport) en F3 et Theo Oeverhaus (Martinet by Almeras) en Porsche Mobil 1 Supercup sont les trois vainqueurs. Retour sur cette excitante matinée du dimanche 7 juin sur le Circuit de Monaco.
Nouvelle démonstration de force pour Nikola Tsolov ! Le protégé du Red Bull Junior Team triomphe pour la troisième fois en Principauté. Parti en deuxième position, il a arraché les commandes de la course à seulement sept boucles de l’arrivée. Alexander Dunne (Rodin Motorsport) décroche une superbe deuxième place, suivi par Dino Beganovic (DAMS Lucas Oil).
La physionomie de l’épreuve a basculé lors des passages aux stands. Piégés par des gommes froides rendant les monoplaces particulièrement difficiles à maîtriser, les pilotes ont dû composer avec des tours de sortie délicats. Ces conditions d’adhérence précaires ont rebattu les cartes et offert de belles manœuvres de dépassement en fin de course.
Pour les favoris, c’est un week-end à oublier. En difficulté après son arrêt, le poleman Rafael Câmara (Invicta Racing) tire tout droit à Sainte-Dévote et abandonne alors qu’il bataillait avec Tsolov. Gabriele Minì (MP Motorsport) perd gros également : un mauvais passage aux stands le prive du moindre point. S’il conserve de justesse la tête du championnat, son avance sur Tsolov se réduit désormais à une seule unité.
Coup de maître pour Brando Badoer : en s’élançant de la deuxième place, il arrache une superbe première victoire en Formule 3. Le poleman Théophile Naël (Campos Racing), surpris dès le départ, doit se contenter de la deuxième position. Il devance Freddie Slater (Trident), qui vient compléter le podium.
Bien plus sage que l’épreuve sprint de la veille, cette course principale s’est distinguée par la grande discipline des pilotes. Malgré une courte intervention de la voiture de sécurité à la suite d’un incident à la Rascasse dès le premier tour, la hiérarchie est restée figée aux avant-postes. Le véritable spectacle s’est joué à l’arrière du peloton, théâtre de fantastiques passes d’armes.
Opération parfaite pour Ugo Ugochukwu (Campos Racing). En franchissant la ligne à une très solide 4e place, le leader du championnat accroît considérablement son avance au classement général. Le top 3 demeure absolument inchangé au terme de cette manche monégasque.
Porsche Mobil 1 Supercup : Oeverhaus en maîtriseDomination totale pour Theo Oeverhaus en Porsche Mobil 1 Supercup ! Intouchable depuis sa pole position, l’Allemand a régné de bout en bout pour s’adjuger cette première course de la saison. Sur la ligne d’arrivée, il devance le très prometteur rookie Andrea Bristot (Dinamic Motorsport SRL) ainsi que Gustav Burton (Team GP Elite).
Contrairement à l’an passé, l’épreuve s’est cette fois déroulée sans le moindre accroc. Dans une course où les avant-postes se sont figés d’entrée, Robert de Haan (BWT Lechner Racing) essuie la seule déception du jour. Leader des essais libres vendredi, le Néerlandais échoue finalement au pied du podium, à une amère 4e place.
Kimi Antonelli décroche la pole position du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026. Le pilote Mercedes devance Max Verstappen de seulement 43 millièmes. Lewis Hamilton partira troisième, juste devant son coéquipier Charles Leclerc.
Il y a des tours chronométrés qui forgent les légendes, et celui-ci restera gravé dans les rues de la Principauté. Intouchable, Kimi Antonelli (Mercedes) s’est offert une pole position d’anthologie, la toute première de sa jeune carrière à Monaco, au terme d’un suspense irrespirable. Tout s’est joué sur le fil, dans les ultimes virages du dernier secteur, où le leader du championnat du monde est allé arracher le meilleur temps pour faire plier Max Verstappen.
Après être descendu de sa voiture, le prodige italien mesurait la portée de son exploit : « C’est un de ces tours que l’on appelle magique… J’ai réussi à tout mettre bout à bout et c’est incroyable. Merci à toute l’équipe, car vendredi, on était un peu en retrait et aujourd’hui (samedi), on a réussi à trouver ces dixièmes qui nous manquaient. »
Ce tour magistral vient couronner un début de saison stratosphérique. Depuis le Grand Prix de Chine, Antonelli évolue sur une autre planète, écœurant une concurrence impuissante, à l’image de son coéquipier George Russell, qui doit se contenter de la 6e place sur la grille. Surtout, cette performance le fait entrer un peu plus dans l’histoire de son sport. Le dernier Italien à avoir triomphé au pied du Rocher n’est autre que Jarno Trulli, en 2004, qui s’était lui aussi élancé de la pole position. On revient sur la séance de qualification la plus attendue de l’année.
Q1 : Bortoleto perd tout
Dès la première partie des qualifications, le couperet tombe sur certaines écuries. Alors qu’elle avait entamé son week-end avec de l’espoir, Haas voit ses rêves s’envoler prématurément, poussée hors du top 16 par les deux Williams. Les pilotes Cadillac et Aston Martin restent également sur le carreau.
Autre coup de théâtre de cette Q1 : sur son ultime tentative, Gabriel Bortoleto touche le rail à la Chicane. Le Brésilien anéanti ses chances de voir la Q2, alors qu’il y était qualifié. Du côté des favoris, la hiérarchie est respectée, à un détail près : les McLaren se sont nettement rapprochées des meilleurs chronos par rapport aux essais libres.
Q2 : la surprise Red Bull
En fin de séance, surgissant de nulle part, Max Verstappen et Isack Hadjar se hissent dans le haut du classement. Le Néerlandais signe le meilleur temps, juste devant Kimi Antonelli qui précède le Français. Une performance de choix qui remet les deux Red Bull dans le rythme avant l’ultime séance qui attribuera la pole position.
Dans le milieu du peloton, Pierre Gasly et Liam Lawson s’offrent un passage en Q3 sur le fil. Ils devancent les Williams de Carlos Sainz et Alexander Albon. Les deux pilotes Audi, ainsi que Franco Colapinto et Arvid Lindblad, sont les autres éliminés de cette session.
Q3 : Antonelli surclasse Verstappen
La bataille pour la pole position a duré jusqu’au dernier moment. Sur son ultime tentative, Kimi Antonelli pique la première place à Max Verstappen pour 43 millièmes. Déjà 3e après son premier tour, Lewis Hamilton devance son coéquipier pour quelques longueurs. Isack Hadjar réalise une belle 5e place, malgré un week-end qui avait débuté dans les rails.
George Russell a encore une fois souffert face à son coéquipier. Le pilote Mercedes s’est adjugé la 6e place au bout d’une séance à oublier. Derrière lui, les deux McLaren, décevantes depuis le début des essais libres.
Des qualifications qui ont suscité la passion des milliers de spectateurs présents dans des tribunes pleines. Lors de la course, Kimi Antonelli pourrait exploser le record de précocité pour un vainqueur de Grand Prix à Monaco à 19 ans, 9 mois et 13 jours. L’actuel détenteur est Lewis Hamilton (à l’âge de 23 ans, 4 mois et 18 jours). Il deviendrait aussi le troisième italien victorieux en Formule 1 aux côtés de Jarno Trulli et Riccardo Patrese. L’histoire se dessinera ce dimanche 7 juin alors rendez-vous à 15h pour le départ de la course !
Les courses ont enfin commencé en cette troisième journée du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 ! Les épreuves sprint F2 et F3 se sont déroulées ce samedi, et les pilotes ne se sont pas ménagés pour se montrer.
Premières passes d’armes sous le soleil monégasque ce samedi. Noel Leon (Campos Racing) en F2 et Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort Racing) en F3 ont remporté les deux courses sprint de la journée. Retour sur les premières manches du week-end au Circuit de Monaco.
Noel Leon (Campos Racing) enchaîne en course sprint. Déjà vainqueur il y a deux semaines, le Mexicain a maîtrisé l’épreuve de bout en bout en Principauté. Roman Bilinski (DAMS Lucas Oil) termine deuxième avec quelques longueurs d’avance sur Gabriele Minì (MP Motorsport), leader du championnat.
Une course sprint plutôt calme, sans incident majeur en piste, mais animée par de beaux dépassements. En fin d’épreuve, de gros écarts se sont toutefois creusés entre les pilotes en raison d’une véritable chasse au chronomètre. En effet, en Formule 2, les concurrents classés dans le top 10 empochent un point bonus s’ils signent le meilleur tour en course. À ce jeu-là, c’est Nikola Tsolov (Campos Racing) qui l’a emporté, arrachant ainsi une précieuse unité supplémentaire pour le championnat. La course principale aura lieu ce dimanche 7 juin à 9h25.
Parti en tête, Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort Racing) s’impose pour la première fois de sa carrière en course sprint. Gerrard Xie (DAMS Lucas Oil) prend la deuxième place, suivi de près par Bruno Del Pino (Van Amersfoort Racing) qui complète le podium.
L’épreuve a été marquée par plusieurs interventions des commissaires en piste. L’épingle du Fairmont a notamment été le théâtre de deux incidents impliquant plusieurs monoplaces. Une course sprint interrompue par un drapeau rouge de 30 minutes, ce qui n’a pas suffi à calmer les ardeurs des pilotes. À la suite d’un accrochage avec Ernesto Rivera (Campos Racing), Freddie Slater (Trident) a écopé de 10 secondes de pénalité.
Le poleman de la course principale, demain, Théophile Naël (Campos Racing), contraint de s’élancer 12e en raison de la grille inversée, n’a rien pu faire pour éviter le contact. Le Français termine à la dernière place de l’épreuve. Rendez-vous pour la course principale ce dimanche à 7h45 dans les rues de la Principauté.
Kimi Antonelli a signé le meilleur temps des EL3. Le pilote Mercedes devance le Monégasque Charles Leclerc, tandis que Lewis Hamilton s’empare de la troisième place de cette ultime séance d’essais devant George Russell.
Kimi Antonelli se montre enfin à Monaco ! Le leader du championnat a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres. Si la Scuderia Ferrari se maintient aux avant-postes, McLaren et Red Bull semblent plus en difficulté sur le tracé princier. La fin de session a toutefois été perturbée par une sortie de piste d’Oliver Bearman, parti à la faute au virage de Massenet.
Alors que la Scuderia Ferrari commence cette dernière séance d’essais libres aux avant-postes, les Flèches d’Argent dévoilent rapidement leur jeu. Kimi Antonelli devient le premier pilote du week-end à descendre sous la barre des 1’13”000. À la mi-séance, l’écurie allemande place même ses deux monoplaces au sommet de la feuille de temps, sous les yeux de milliers de spectateurs massés dans des tribunes combles.
De son côté, George Russell, le coéquipier du leader du championnat, éprouve davantage de difficultés. À la fin de la séance, le Britannique pointe à 0”763 de l’Italien. Un écart conséquent qu’il faudra impérativement combler lors des qualifications.
En milieu de tableau, l’étau se resserre. Si Audi semble conserver un léger avantage au terme de ces trois séances d’essais libres, Alpine, Williams et Haas ont prouvé qu’il faudrait compter sur elles. Une dynamique rassurante pour l’écurie américaine, qui a tenu le rythme malgré le précieux temps de piste perdu par Oliver Bearman à la suite de sa faute à 15 minutes du drapeau à damier.
Place désormais à l’épreuve décisive des qualifications dans les rues de la Principauté. La bataille s’annonce acharnée jusqu’au dernier tour chronométré : rendez-vous à 16h.
La deuxième journée du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 a été animée par les qualifications des catégories support. Les spectateurs étaient présents en nombre pour voir les jeunes pilotes faire leurs preuves.
Des rebondissements, des drapeaux rouges, les séances de qualifications des catégories support ont offert un grand spectacle ce vendredi 5 juin. Rafael Câmara (Invicta Racing), Théophile Naël (Campos Racing) et Theo Oeverhaus (Martinet by Almeras) ont signé les trois pole positions de la journée. Retour sur cette passionnante journée au Circuit de Monaco.
Le rookie Rafael Câmara (Invicta Racing) signe sa première pole position en F2 ! Malgré un contact en début de séance, le pilote brésilien a réalisé un temps de 1’20”923. Pour la course principale, Nikola Tsolov (Campos Racing) s’élancera depuis la deuxième position et Alexander Dunne (Rodin Motorsport) partira lui de la troisième place.
Des qualifications mouvementées pour les deux groupes. Chaque session a eu le droit à son drapeau rouge. Dans la première séance, l’interruption aura permis à Invicta Racing de réparer la voiture de son pilote afin de réaliser la pole. Leader du championnat, Gabriele Minì (MP Motorsport), seulement 7e sur la grille, devra jouer des coudes pour marquer de gros points dimanche. Lors de la course sprint, et en raison de la grille inversée, Joshua Durksen (Invicta Racing) partira de la pole position ce samedi 6 juin à 14h15.
Le Français Théophile Naël est décidément le plus rapide en Principauté ce week-end. Après avoir mené la danse en essais libres, il signe sa seconde pole position consécutive ! Le pilote Campos Racing a réalisé un temps de 1’24”471. Brando Badoer (Rodin Motorsport) s’est adjugé la deuxième place avec 0”141 de retard et Freddie Slater (Trident) complète le top 3, à 0”406 du poleman.
Une séance de qualifications plutôt calme en piste, malgré quelques contacts avec les rails. En tête du championnat, Ugo Ugochukwu (Campos Racing) termine à la 4e place de la session. Profitant de l’amélioration de la piste, les pilotes ont affiché le meilleur rythme en deuxième partie des qualifications. En course sprint, Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort Racing) prendra le départ depuis la pole position, grâce également à la grille inversée. Les feux s’éteindront ce samedi à 10h45.
Theo Oeverhaus (Martinet by Almeras) réalise sa seconde pole position en carrière ! L’Allemand a signé un temps de 1’31”865, un record en Porsche Mobil 1 Supercup. Andrea Bristot (Dinamic Motorsport SRL) s’est adjugé la deuxième place, avec 0”101 de retard, et Gustav Burton (Team GP Elite) complète le top 3, à 0”131 du poleman.
Robert de Haan (BWT Lechner Racing), vice-champion en titre, ne termine que 4e, piégé par le trafic important dans les rues de Monaco. Rendez-vous ce dimanche 7 juin pour la course à 11h45, dernière épreuve avant la Formule 1.
Lewis Hamilton signe le meilleur temps des EL2, et devance son coéquipier de la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc. Max Verstappen termine une nouvelle fois à la 3e place de cette séance, encore devant les deux Mercedes.
La Scuderia Ferrari rempile sur le Circuit de Monaco ! Cette fois-ci, c’est Lewis Hamilton qui signe le meilleur temps d’une séance de nouveau maîtrisée par l’écurie italienne. Mercedes et Red Bull restent toujours légèrement en recul en cette fin de première journée. Des EL2 marquées par les problèmes mécaniques de Lando Norris et un drapeau rouge en fin de séance, provoqué par un arrêt en piste de Sergio Pérez.
Déjà leader de la première séance d’essais libres, la Scuderia Ferrari n’a pas attendu avant de passer à la vitesse supérieure. Mais cette fois-ci, Charles Leclerc était bien au rendez-vous dès le début. George Russell, Kimi Antonelli et Max Verstappen se rapprochent, mais sans inquiéter les pilotes de l’écurie de Maranello.
Après sa sortie en EL1, Isack Hadjar (6e) a pu compter sur le travail exceptionnel de ses mécaniciens pour reprendre la piste. Un peu plus loin dans le classement, Audi, qui a de grandes attentes pour ce week-end, impressionne d’efficacité sur le tracé de la Principauté : ses deux pilotes se classent aux 8e et 9e rang.
Après une première séance terminée au-delà de la seconde du meilleur temps, McLaren n’a pas amélioré le tir en EL2. Oscar Piastri termine la session avec 1”062 de retard sur la tête, tandis que Lando Norris n’a lui pas eu n’a pas eu l’opportunité de terminer son deuxième roulage de la journée.
Dans le garage d’Aston Martin, le temps n’est pas non plus au beau fixe. Deux séances terminées aux 20e et 22e positions, et l’écurie britannique souffre d’un problème de boîte de vitesses. La fiabilité pourrait être un problème durant le Grand Prix.
Rendez-vous ce samedi 6 juin à 12h30 pour la dernière séance d’essais libres avant les qualifications du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026. À l’image d’aujourd’hui, les pilotes seront présents à la MGP Live Fanzone de 10h20 à 11h10 ce samedi.
Charles Leclerc remporte les EL1, le pilote de la Scuderia Ferrari devance son coéquipier Lewis Hamilton. Max Verstappen termine à la 3e place de cette séance, devant les deux Mercedes.
Ça y est, les F1 sont en piste ! Charles Leclerc signe le meilleur temps de la première séance d’essais libres. Une session dominée de bout en bout par Ferrari. Mercedes et les autres équipes de pointe sont plus en recul, sur une piste encore glissante où le rythme n’est pas facile à trouver. Une séance marquée par deux drapeaux rouges, causés par Isack Hadjar et Fernando Alonso.
Dès l’entrée en piste la mise en marche a été compliquée pour les pilotes. Tous équipés de pneus durs, les sensations ont du mal à venir. Charles Leclerc ne peut pas mettre autant d’engagement que son coéquipier dans les premières minutes.
Le trafic pose aussi déjà un problème avec cette année 22 voitures sur le circuit au même moment. Lando Norris s’attendait à ce que ça soit compliqué : “À certains moments ça va être chaud, c’est clair.”
Attendus au tournant en Principauté, la Scuderia a confirmé, sous les yeux des nombreux tifosis présents en tribune. Avec l’amélioration de la piste les deux voitures se sont retrouvées en tête. Le Monégasque trouve enfin son rythme et devance la grille de près de cinq dixièmes à mi-séance.
La fin des EL1 a été marqué par deux drapeaux rouges. À 25 minutes de la fin de session, Isack Hadjar est parti à la faute au virage de la Piscine. Fernando Alonso a lui eu un petit contact avec le rail à la sortie du tunnel, en toute fin de session, laissant des débris en piste. Deux incidents gérés rapidement et en toute sécurité par les commissaires du Grand Prix de Monaco.
Les leaders du championnat constructeurs commencent leur week-end avec plus d’hésitation. George Russell a réussi à se rapprocher de son coéquipier uniquement après avoir délaissé les pneus durs. Le Britannique finit seulement 5e de la session avec 0”466 de retard sur Kimi Antonelli (4e).
Rendez-vous à 17h pour la deuxième séance d’essais libres, là où le rythme de course sera plus étudié.
Pour le Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026, l’ACM dévoile un trophée inédit. De l’intégration d’un diamant à sa structure en carbone, analyse d’une nouvelle récompense qui incarne l’exigence et le prestige de cette course mythique.
Le tracé légendaire du Circuit de Monaco possède désormais son propre écrin de carbone et d’or 24 carats. Repoussant les limites de la précision mécanique, le trophée du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 intègre le nom de chaque virage du circuit. Fabriquée en Italie, la pièce s’orne également d’un drapeau de la Principauté émaillé à froid et d’un diamant incrusté sur la ligne de départ/arrivée. L’identité monégasque est à présent au cœur du trophée, comme une signature particulière.
Dessinée dans la forme exacte du circuit, l’œuvre mesure près de 57 cm de haut. Elle se révèlera aux yeux du grand public ce dimanche, sur la grille de départ dans un autre écrin flamboyant : une malle officielle Louis Vuitton faite sur mesure. Enfin, sur le podium, ce trophée sera remis par S.A.S. le Prince Albert II de Monaco au vainqueur du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026.
Présent depuis 1929 dans le paysage du sport automobile mondial, le Grand Prix de Monaco est l’un des plus prestigieux. Il impose une exigence technique extrême qui ne tolère aucune erreur de pilotage. Surtout, une victoire en Principauté constitue l’une des trois étapes de la prestigieuse « Triple Couronne » du sport automobile, avec les 24 Heures du Mans et les 500 miles d’Indianapolis. Soulever cette distinction consacre ainsi une maîtrise absolue.
Si la récompense a longtemps pris la forme d’une coupe classique, puis d’un ruban d’argent épuré épousant le tracé, cette version 2026 marque une évolution technologique. Le trophée délaisse l’artisanat traditionnel pour fusionner l’ingénierie automobile et la haute joaillerie.
✨ L’un des trophées les plus emblématiques du sport automobile se réinvente
Réalisé en carbone, sublimé par l’or 24 carats et serti d’un diamant symbolisant la ligne de départ et d’arrivée, il incarne l’excellence, la précision et le prestige d’une victoire en Principauté 🇲🇨💎… pic.twitter.com/6CwVI9tgJx
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) June 5, 2026
Une première journée au Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 marquée par l’action en piste. Les catégories support ont ouvert le bal en Principauté et le tracé a rappelé que la performance se joue souvent à la limite.
Pluie de drapeaux rouges en catégories support ! Ce jeudi 4 juin, la F2, F3 et Porsche Mobil 1 Supercup entraient en scène. Les séances d’essais libres ont été mouvementées et souvent stoppées par des incidents en piste. Pourtant, les favoris ont tout de même répondu à l’appel.
F2 : Minì et le trio de l’Alpine Academy
Les F2 s’élançaient pour leur seule séance d’essais libres ce jeudi 4 juin, mais le Circuit de Monaco n’aura pas été clément avec eux. Deux drapeaux rouges, un en début et l’autre en fin de séance. Piégés, Oliver Goethe (MP Motorsport) et Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing) n’ont pas eu beaucoup de temps pour prendre leurs marques avant les qualifications.
Le trio de l’Alpine Acadamy a dominé la séance d’essais libres. Le leader du championnat, Gabriele Minì (MP Motorsport), termine en tête devant Kush Maini (ART Grand Prix). Alexander Dunne (Rodin Motorsport) clôture ces essais à la troisième place.
F3 : Naël en tête d’une séance perturbée puis rallongée
À l’image de la F2, la séance d’essais libres de la Formule 3 a aussi été interrompue. James Wharton (PREMA Racing) est parti à la faute au virage Louis Chiron causant un drapeau rouge. Pour permettre aux pilotes d’avoir plus de temps avant les qualifications, la session a été prolongée de 15 minutes.
Au bout de l’heure d’essais, Théophile Naël (Campos Racing) finit en première position devant Freddie Slater (Trident). Leader du championnat, après une seule course, Ugo Ugochukwu (Campos Racing) se place lui troisième.
Porsche Mobil 1 Supercup : triplé néerlandais
Pour finir la journée, en Porsche Mobil 1 Supercup rien n’aura été différent des deux autres catégories support. Deux interventions en piste de la part des commissaires, premièrement au Casino (Marcus Amand – BWT Lechner Racing), et à la sortie du Tunnel (Rodin Younessi – Proton Competition) en fin de séance.
Au classement, Dirk Schouten (Looping by CarTech) termine en tête. Suivi de près par Robert de Haan (BWT Lechner Racing) en deuxième place et son compatriote Flynt Schuring (Schumacher CLRT) en troisième position.
Dernières places disponibles
Le vendredi, un tarif de 175€ est proposé pour les places restantes. Les enfants de moins de 16 ans bénéficient, pour cette journée, d’une réduction de 50% !
Pour les places du vendredi au dimanche :
Rue Notari (9h – 18h le 5 juin / 8h30 – 18h le 6 juin / 7h30 – 15h le 7 juin)
Direction du Tourisme (9h – 18h le 5 juin / 8h30 – 18h le 6 juin)
Pour toute information, nos équipes se tiennent à votre disposition : [email protected]
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