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Les commissaires techniques de l’ACM sont des lève-tôt : dès 8h ce jeudi matin, autour de leur président de Commission Renato Moscati, ils (et elles) ont commencé à passer chaque voiture à la loupe, en examinant minutieusement l’état des équipements de sécurité : extincteur, harnais, arceau (qui doit impérativement dépasser de 5 cm le haut du casque du pilote), colonne de direction, casque et combinaison du pilote.
Ils ont aussi vérifié la conformité au Passeport Technique Historique et se sont régalés, comme d’habitude, avec leur œil d’expert(e), en observant de près la qualité de conservation de toutes ces F1 mythiques : des Ferrari, une Hesketh, une McLaren, des Shadow, des March, des Lotus, mais aussi des Maserati, une Talbot Lago, une Aston Martin…
De quoi faire rêver aussi les commissaires techniques.
Les premières vérifications techniques et administratives du 12e Grand Prix de Monaco Historique ont commencé jeudi matin, sous un soleil radieux, avec en vedette, sur le Quai Antoine 1er, les deux Ferrari 312 B3 de 1974 que vont piloter René Arnoux et Jean Alesi. Les deux anciens pilotes d’usine Ferrari les ont déjà essayées au Castellet, sur le Circuit Paul Ricard, il y a quelques jours.
Ces superbes monoplaces, dans un état de conservation parfait, sont équipées d’un moteur V12 à 180° de légende et ont servi de laboratoires roulants pour les 312 T et T2 qui ont permis à Niki Lauda de remporter deux titres mondiaux en 1975 et 1977.
Celle qui a été attribuée à Jean Alesi avait signé la pole position du GP de Monaco 1974 et la deuxième, qui portera aussi le numéro 12 et sera confiée à René Arnoux, a disputé 5 GPs en 1974, dont trois courses terminées sur le podium par le futur champion du monde autrichien (2e en Argentine, en Belgique et en France).
Fièrement apposée sur les flancs de la Surtees TS19 d’Alan Jones en 1976, la marque Britannique DUREX fondée en 1929 promettait DUrability (durabilité), REliability (fiabilité) et EXcellence (excellence)… mais cela n’a pas suffi pour atteindre le plaisir de la victoire.
Le poste de pilotage de la Gordini T16 de 1952 qui a participé à 17 manches du Championnat du Monde, pilotée notamment par Jean Behra, victorieux à Reims cette année-là : un volant aussi discret que le gouvernail d’un paquebot, un levier de vitesse à la position improbable, des pédales bien difficiles à atteindre pour un être humain normalement constitué… les pilotes de l’époque devaient aussi savoir jouer les contorsionnistes.
Ce 12e GP de Monaco Historique va permettre aux fans de se souvenir de la rivalité entre Niki Lauda et James Hunt, qui a mis le feu au paddock de F1 dans les années 70.
En plus des deux Ferrari 312 B3 pilotées par Lauda en 1974, il y aura cette année sur la piste monégasque deux monoplaces dans lesquelles Hunt a écrit les premières et dernières pages de sa légende : la Hesketh 308 (4 exemplaires produits) dans laquelle il a débuté, en 1974 (2 podiums, abandon à Monaco) et gagné en 1975 au GP de Hollande, le jour de la seule victoire de la marque anglaise en F1 ; la McLaren M26 (7 exemplaires produits) dans laquelle Hunt a remporté ses trois derniers GPs en 1977 (GB, USA, Japon).
Jean Alesi est fidèle en amitié autant qu’il est attaché à Monaco. Le GP de Monaco a toujours été pour lui un rendez-vous annuel immanquable.
Il va le courir cette année au volant de la Ferrari 312B3 que son regretté ami Niki Lauda avait porté en pole position au cours de l’édition 1974 et fait triompher en Espagne et aux Pays Bas.
Contacté par le propriétaire allemand de deux des six exemplaires produits par Ferrari de la 312B3, Jean d’Avignon a ensuite été invité à tester la voiture à Fiorano et ce fut une révélation… L’idée a vite germé de participer à la 12° édition du Grand Prix de Monaco Historique.
Le voilà donc dans le paddock, prêt à faire résonner à nouveau, dans les rues de la Principauté, le bruit magique du V12 à 180° du grand Niki.
Conformément aux décisions gouvernementales appliquées en Principauté depuis le 15 avril dernier, nous vous rappelons que seuls les résidents, salariés et clients d’hôtels monégasques seront en mesures de pouvoir disposer de billets pour la 12e édition du Grand Prix de Monaco Historique.
Les points de retrait, situés sur la Promenade Honoré II (cf. plan #3) ainsi qu’au niveau de la Direction du Tourisme de Monaco au Boulevard des Moulins (cf plan #2), seront ouverts du jeudi 22 au dimanche 25 avril.
Pour plus de renseignements, nos équipes se tiennent à disposition par email [email protected] et par téléphone 00 377 93 15 26 24.
Dans le cadre de l’application des mesures sanitaires annoncées par le Gouvernement Princier le 15 avril 2021, la 12e édition du Grand Prix de Monaco Historique se déroulera dans les conditions suivantes :
L’Automobile Club de Monaco s’attache à limiter tous risques de transmission de la COVID-19 et met ainsi en place des mesures sanitaires (distanciation physique, pré-test PCR, port de masques et hygiène des mains, sont obligatoires) afin d’assurer une meilleure sécurité des personnes présentes sur l’épreuve.
Il vous sera possible de suivre l’actualité et les sessions en direct du Grand Prix de Monaco Historique sur le site et les réseaux de l’ACM.
Retrouvez l’ensemble des mesures mises en place en Principauté sur le lien suivant : https://covid19.mc/
Contact Automobile Club de Monaco : 00 377 39 15 26 00
Contact Billetterie :
www.formula1monaco.com
[email protected]
T. : 00 377 93 15 26 24
À quelques jours de la 12e édition du Grand Prix de Monaco Historique (23-25 avril 2021), l’Automobile Club de Monaco vous propose de replonger dans l’ambiance et l’atmosphère si particulière de cet évènement.
Un programme de 23 minutes réalisé en 2020 et dédié à l’ensemble des personnes impliquées dans la réalisation de cette manifestation internationale unique.
Nous avons le plaisir de vous accueillir au bureau de l’Automobile Club de Monaco situé au Square Gastaud à partir du lundi 8 mars 2021 afin d’effectuer vos démarches pour la délivrance des laissez-passer pour les 3 prochains évènements :
Le bureau sera ouvert du lundi au vendredi de 10h à 12h30 et de 14h à 17h.
Toutes les demandes doivent être établies soit directement sur place, soit par mail en ayant, au préalable, téléchargé sur le site de l’Automobile Club de Monaco www.acm.mc le formulaire correspondant accompagné des justificatifs énoncés ci-dessous. Le dossier intégral est à renvoyer à l’adresse suivante : [email protected].
En dehors des « Accès Bateaux » spécifiques, toutes les demandes doivent être adressées au minimum 30 jours avant la date de la manifestation concernée.
Eléments de constitution des dossiers en complément du formulaire dûment rempli :
• Justificatif de titre de propriété ou de bail, ainsi qu’une pièce d’identité.
• Nouveaux résidents : en supplément, le Plan.
En Complément des justificatifs ci-dessus, il conviendra de fournir également un Mandat délivré soit par le propriétaire ou le locataire autorisant la société à exploiter les lieux. Il en est de même pour les sites appartenant à l’Administration.
• Pour la « Dépose » voir lieux autorisés et fournir les documents
• Pour la « Reprise » :
– Si le temps entre la dépose et la reprise en charge se fait dans un délai de 08 heures maximum pas besoin au professionnel d’avoir la vignette.
– Si ce délai est dépassé, seules les sociétés monégasques ou étrangères ayant la vignette pourront récupérer leur client.
Rappel : Pour chaque évènement, les documents sont disponibles sur le site www.acm.mc
