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L’Automobile Club de Monaco (ACM), organisateur des Grands Prix de Monaco Historique (8 au 10 mai 2020) et de Formule 1 (21 au 24 mai 2020), est pleinement conscient de la propagation du Covid-19 et de la situation préoccupante que cela génère.
Ce sont les raisons pour lesquelles l’ACM est en relation permanente avec les Autorités Gouvernementales Monégasques et les entités sportives et commerciales de la F1, la Fédération Internationale Automobile (FIA), et la Formula One Group (FOG).
Les préparatifs de montage du circuit viennent de débuter, et les premières structures seront installées dans les jours à venir.
L’ACM est prêt à prendre toutes les mesures nécessaires qui pourraient s’imposer et continuera à respecter toutes les précautions sanitaires préconisées par les instances de santé.
Nous ne manquerons pas d’en informer, au fur et à mesure, toutes les parties concernées.
Aujourd’hui, il n’y a donc pas lieu de prendre une décision d’annulation de nos deux épreuves qui se dérouleront aux dates prévues.
Monaco, le 12 mars 2020
Marquée par une affluence record (Près de 40000 spectateurs sur 3 jours), par un plateau de voitures exceptionnel tant en quantité qu’en qualité mais aussi par le succès de la nouvelle Parade « F1 Héritage » dont les Champions John Watson, Jacky Ickx et Thierry Boutsen ont salué l’initiative, on peut dire que la 11e édition du Grand Prix de Monaco Historique a été un large succès.
Pour conclure, près de 1000 personnes se sont retrouvées dimanche soir dans la prestigieuse « Salle des Etoiles » du Sporting Monte-Carlo pour assister à la soirée de Gala et de Remise des Prix.
Au programme de cette cérémonie : un dîner digne des meilleures tables, suivi de la projection du film officiel, avant de passer à de la remise des prix, dont Grégory Galiffi était le maître de cérémonie. Enfin, un spectacle mêlant Jongleurs, Acrobates, et un époustouflant numéro de trampoline a ébloui les convives, sans oublier l’apothéose avec les traditionnels feux d’artifices !
Le gala s’est terminé par une soirée dansante jusqu’à très tard dans la nuit…
“Infos grèves SNCF : Mise à jour des tableaux des trains circulant dimanche 13 mai 2018 entre Les Arcs et Vintimille”
Télécharger le planning de circulation des trains mis à jour
Retrouvez quotidiennement les informations et les photos du 11e Grand Prix de Monaco Historique avec le Quotidien.
du 11 au 13 Mai 2018
du 24 au 27 mai 2018
L’Automobile Club de Monaco recherche des contrôleurs (hommes et femmes) pour combler les postes vacants du Service du Contrôle Général (contrôles des billets aux accès, informations des spectateurs etc.)
A cet effet, une journée d’inscriptions supplémentaire est organisée le
(entrée par la Rue Grimaldi, dans l’impasse descendante).
Moyens d’inscription :
• Télécharger la fiche d’inscription sur le site www.acm.mc, rubrique GRAND PRIX F1, onglet «Devenir Contrôleur de l’ACM», «Télécharger le dossier de candidature» et imprimer la dite fiche.
ou
• Venir récupérer la fiche d’inscription vierge à la Billetterie (44 rue Grimaldi) ou à l’accueil de l’Automobile Club de Monaco (23 Bd Albert 1er) avant le Vendredi 13 avril.
Merci de bien vouloir vous présenter le Samedi 14 Avril avec votre document d’inscription rempli ainsi qu’une photo d’identité et votre pièce d’identité.
IMPORTANT : Présence obligatoire, aucune inscription ne sera prise par personne interposée.
L’Automobile Club de Monaco vous informe que le bureau des « ACCES RIVERAINS » est ouvert et opérationnel Square Gastaud pour la délivrance des laissez-passer Riverains, Parking, Piétons, Livraisons, Bateaux… etc. pour la circulation lors du 2e MONACO ePRIX (13 mai 2017) et du 75e Grand Prix de MONACO F1 (25/28 mai 2017).
Les horaires d’ouverture sont du lundi au vendredi, de 9h à 12h et de 14h à 17h.
Tél : (+377) 97 70 91 18 – 97 77 95 70 / riverains@acm.mc – bateaux@acm.mc
Pour la prochaine édition du Grand Prix de Monaco Historique, la 11e de son histoire, qui aura lieu en Principauté du 11 au 13 mai 2018, le Comité d’Organisation et la section Historique de l’Automobile Club de Monaco ont retenu trois axes forts.
En effet, à la demande des concurrents des voitures de course d’avant-guerre, la série A (qui a été organisée en démonstration en 2016) a été réintroduite sous forme d’une course dans le but de devenir LE rendez-vous mondial et incontournable de cette catégorie de voitures de Grand Prix, appelées Formule 1 après la guerre. De son succès attendu dépendra la pérennisation, à terme, de la série.
La course Sport a également été repensée, afin de proposer un plateau composé des plus belles voitures de Sport de la première décade de l’après-guerre, sans éliminer bien évidemment les éventuelles voitures ayant participé au seul Grand Prix de Monaco disputé selon cette formule en 1952.
Enfin les monoplaces de petites cylindrées (Formule Junior et F3), dont Monaco constituait une sorte de Championnat du Monde, ont été abandonnées. On pourrait le regretter s’il ne s’agissait pour l’ACM d’axer d’avantage encore le meeting sur la Formule 1, reine incontestée des courses de vitesse.
Avec la série des « Avant-Guerre », ce sont plus de 180 voitures de Grand-Prix sélectionnées pour leur intérêt historique et leurs degrés d’authenticité qui sont en effet attendues sur l’emblématique circuit de la Principauté de Monaco pour disputer de véritables courses.
Autant dire que pour chaque unité comme pour l’ensemble, c’est du rare, voire du très exceptionnel, auxquels les spectateurs seront conviés. Cette partie du meeting est décomposée en 5 grilles différentes, donnant ainsi une vision unique des 30 premières années du Championnat du Monde de Formule 1.
Pendant deux jours et demi, les concurrents feront partager au public leur passion pour la compétition au plus haut niveau. Car les voitures ne sont pas statiques dans une salle fermée mais présentes réellement en situation de course, avec les bruits et les odeurs qui les caractérisent, et surtout, confrontées à celles avec lesquelles elles concourraient jadis pour la victoire sur un circuit édifié au cœur de la Principauté de Monaco , dont le tracé, identique à 80% à celui de 1929, est encore utilisé tous les ans dans le cadre du Championnat du Monde FIA de Formule 1.
L’Automobile Club de Monaco organise depuis 1997 le Grand Prix Historique de Monaco , se déroulant deux semaines avant le Grand Prix de Monaco de Formule 1. Disputée tous les deux ans, cette épreuve réunit tous les amoureux et passionnés de voitures de collection et de course.
Cette onzième édition aura lieu du 11 au 13 mai 2018. Les voitures pouvant prétendre participer à la course sont listées ci-dessous, par séries et par classes.
7 Séries – Réservées aux voitures ayant participé à des Courses Internationales et conformes aux règlements en vigueur à la période concernée
Voitures de Grand Prix et Voiturettes d’avant-guerre
Voitures de Grand Prix F1 et F2, à moteur avant et construites avant 1961
Classe 1 : Voitures construites entre le 1er Janvier 1946 et le 31 Décembre 1953, équipées d’un moteur à compresseur de 1500 cm3 maximum ou d’un moteur sans compresseur de 4500 cm3 maximum.
Classe 2 : Voitures de Formule 2 construites avant le 31 Décembre 1953, dont la cylindrée n’excède pas 2000 cm3 sans compresseur.
Classe 3 : Voitures de Formule 1 construites entre le 1er Janvier 1954 et le 31 Décembre 1960, dont la cylindrée n’excède pas 2500 cm3 ou de 750 cm3 avec compresseur.
Voitures de Sport et Prototypes à moteur avant – de 2L de cylindrée et plus – ayant couru de 1952 à 1957 inclus
Classe 1 : Voitures dotées d’un moteur 2L.
Classe 2 : Voitures dotées d’un moteur de plus de 2L et de freins à tambour.
Classe 3 : Voitures dotées d’un moteur de plus de 2L et de freins à disque.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1961 à 1965 inclus
Classe 1: Voitures équipées d’un moteur de 4 ou 6 cylindres.
Classe 2: Voitures équipées d’un moteur de 8 ou 12 cylindres.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
Classe 1: Voitures ayant participé à des Grand Prix de F1 entre le 1er Janvier 1966 et le 31 Décembre 1969.
Classe 2: Voitures construites entre le 1er Janvier 1970 et le 31 Décembre 1972, équipées d’un moteur Ford-Cosworth DFV.
Classe 3: Voitures construites entre le 1er Janvier 1970 et le 31 Décembre 1972, équipées d’un autre moteur.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1973 à 1976 inclus
Classe 1: Voitures équipées d’un moteur Ford-Cosworth DFV.
Classe 2: Voitures équipées d’un autre moteur.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1977 à 1980 inclus
Classe 1: Voitures conçues sans effet de sol.
Classe 2: Voitures conçues avec effet de sol et équipées d’un moteur Ford-Cosworth DFV.
Classe 3: Voitures conçues avec effet de sol et équipées d’un autre moteur.
Retrouvez quotidiennement les informations et les photos du 10e Grand Prix de Monaco Historique avec le Quotidien.
