Événements à venir :
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Retrouvez quotidiennement les informations et les photos du 11e Grand Prix de Monaco Historique avec le Quotidien.
du 11 au 13 Mai 2018
du 24 au 27 mai 2018
L’Automobile Club de Monaco recherche des contrôleurs (hommes et femmes) pour combler les postes vacants du Service du Contrôle Général (contrôles des billets aux accès, informations des spectateurs etc.)
A cet effet, une journée d’inscriptions supplémentaire est organisée le
(entrée par la Rue Grimaldi, dans l’impasse descendante).
Moyens d’inscription :
• Télécharger la fiche d’inscription sur le site www.acm.mc, rubrique GRAND PRIX F1, onglet «Devenir Contrôleur de l’ACM», «Télécharger le dossier de candidature» et imprimer la dite fiche.
ou
• Venir récupérer la fiche d’inscription vierge à la Billetterie (44 rue Grimaldi) ou à l’accueil de l’Automobile Club de Monaco (23 Bd Albert 1er) avant le Vendredi 13 avril.
Merci de bien vouloir vous présenter le Samedi 14 Avril avec votre document d’inscription rempli ainsi qu’une photo d’identité et votre pièce d’identité.
IMPORTANT : Présence obligatoire, aucune inscription ne sera prise par personne interposée.
L’Automobile Club de Monaco vous informe que le bureau des « ACCES RIVERAINS » est ouvert et opérationnel Square Gastaud pour la délivrance des laissez-passer Riverains, Parking, Piétons, Livraisons, Bateaux… etc. pour la circulation lors du 2e MONACO ePRIX (13 mai 2017) et du 75e Grand Prix de MONACO F1 (25/28 mai 2017).
Les horaires d’ouverture sont du lundi au vendredi, de 9h à 12h et de 14h à 17h.
Tél : (+377) 97 70 91 18 – 97 77 95 70 / [email protected] – [email protected]
Pour la prochaine édition du Grand Prix de Monaco Historique, la 11e de son histoire, qui aura lieu en Principauté du 11 au 13 mai 2018, le Comité d’Organisation et la section Historique de l’Automobile Club de Monaco ont retenu trois axes forts.
En effet, à la demande des concurrents des voitures de course d’avant-guerre, la série A (qui a été organisée en démonstration en 2016) a été réintroduite sous forme d’une course dans le but de devenir LE rendez-vous mondial et incontournable de cette catégorie de voitures de Grand Prix, appelées Formule 1 après la guerre. De son succès attendu dépendra la pérennisation, à terme, de la série.
La course Sport a également été repensée, afin de proposer un plateau composé des plus belles voitures de Sport de la première décade de l’après-guerre, sans éliminer bien évidemment les éventuelles voitures ayant participé au seul Grand Prix de Monaco disputé selon cette formule en 1952.
Enfin les monoplaces de petites cylindrées (Formule Junior et F3), dont Monaco constituait une sorte de Championnat du Monde, ont été abandonnées. On pourrait le regretter s’il ne s’agissait pour l’ACM d’axer d’avantage encore le meeting sur la Formule 1, reine incontestée des courses de vitesse.
Avec la série des « Avant-Guerre », ce sont plus de 180 voitures de Grand-Prix sélectionnées pour leur intérêt historique et leurs degrés d’authenticité qui sont en effet attendues sur l’emblématique circuit de la Principauté de Monaco pour disputer de véritables courses.
Autant dire que pour chaque unité comme pour l’ensemble, c’est du rare, voire du très exceptionnel, auxquels les spectateurs seront conviés. Cette partie du meeting est décomposée en 5 grilles différentes, donnant ainsi une vision unique des 30 premières années du Championnat du Monde de Formule 1.
Pendant deux jours et demi, les concurrents feront partager au public leur passion pour la compétition au plus haut niveau. Car les voitures ne sont pas statiques dans une salle fermée mais présentes réellement en situation de course, avec les bruits et les odeurs qui les caractérisent, et surtout, confrontées à celles avec lesquelles elles concourraient jadis pour la victoire sur un circuit édifié au cœur de la Principauté de Monaco , dont le tracé, identique à 80% à celui de 1929, est encore utilisé tous les ans dans le cadre du Championnat du Monde FIA de Formule 1.
L’Automobile Club de Monaco organise depuis 1997 le Grand Prix Historique de Monaco , se déroulant deux semaines avant le Grand Prix de Monaco de Formule 1. Disputée tous les deux ans, cette épreuve réunit tous les amoureux et passionnés de voitures de collection et de course.
Cette onzième édition aura lieu du 11 au 13 mai 2018. Les voitures pouvant prétendre participer à la course sont listées ci-dessous, par séries et par classes.
7 Séries – Réservées aux voitures ayant participé à des Courses Internationales et conformes aux règlements en vigueur à la période concernée
Voitures de Grand Prix et Voiturettes d’avant-guerre
Voitures de Grand Prix F1 et F2, à moteur avant et construites avant 1961
Classe 1 : Voitures construites entre le 1er Janvier 1946 et le 31 Décembre 1953, équipées d’un moteur à compresseur de 1500 cm3 maximum ou d’un moteur sans compresseur de 4500 cm3 maximum.
Classe 2 : Voitures de Formule 2 construites avant le 31 Décembre 1953, dont la cylindrée n’excède pas 2000 cm3 sans compresseur.
Classe 3 : Voitures de Formule 1 construites entre le 1er Janvier 1954 et le 31 Décembre 1960, dont la cylindrée n’excède pas 2500 cm3 ou de 750 cm3 avec compresseur.
Voitures de Sport et Prototypes à moteur avant – de 2L de cylindrée et plus – ayant couru de 1952 à 1957 inclus
Classe 1 : Voitures dotées d’un moteur 2L.
Classe 2 : Voitures dotées d’un moteur de plus de 2L et de freins à tambour.
Classe 3 : Voitures dotées d’un moteur de plus de 2L et de freins à disque.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1961 à 1965 inclus
Classe 1: Voitures équipées d’un moteur de 4 ou 6 cylindres.
Classe 2: Voitures équipées d’un moteur de 8 ou 12 cylindres.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
Classe 1: Voitures ayant participé à des Grand Prix de F1 entre le 1er Janvier 1966 et le 31 Décembre 1969.
Classe 2: Voitures construites entre le 1er Janvier 1970 et le 31 Décembre 1972, équipées d’un moteur Ford-Cosworth DFV.
Classe 3: Voitures construites entre le 1er Janvier 1970 et le 31 Décembre 1972, équipées d’un autre moteur.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1973 à 1976 inclus
Classe 1: Voitures équipées d’un moteur Ford-Cosworth DFV.
Classe 2: Voitures équipées d’un autre moteur.
Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1977 à 1980 inclus
Classe 1: Voitures conçues sans effet de sol.
Classe 2: Voitures conçues avec effet de sol et équipées d’un moteur Ford-Cosworth DFV.
Classe 3: Voitures conçues avec effet de sol et équipées d’un autre moteur.
Retrouvez quotidiennement les informations et les photos du 10e Grand Prix de Monaco Historique avec le Quotidien.
Après plusieurs mois de construction, la toute nouvelle Direction Course a été inaugurée par S.A.S. le Prince Albert II Mercredi 11 Mai 2016 à 19h30.
Ces 1500 m2 de structure ont été conçus pour répondre aux besoins en constante évolution des Grands Prix de Monaco (Formule 1, Historique, Formule E).
A la suite de cette inauguration, le Prince Souverain a été invité à découvrir ce nouvel édifice. Accompagné de Maitre Michel Boeri, Président de l’ACM, du Ministre d’État et du Conseiller de Gouvernement pour l’intérieur, S.A.S. a visité successivement le PC de la Direction Course, la salle des services de l’État, les structures d’Accueil VIP ou encore la terrasse panoramique offrant une vue à 360° sur le port Hercule.
Dès Vendredi 13 à 14h et jusqu’au Dimanche 29 Mai ce bâtiment deviendra donc la nouvelle tour de contrôle des Grands Prix Historique et de Formule 1.
Double Champion de France GT et triple vainqueur de la Porsche Carrera Cup France, Anthony Beltoise rendra hommage à son père Jean-Pierre lors du dixième Grand Prix de Monaco Historique.
Du 13 au 15 mai prochains, le pilote tricolore sera en effet en piste à bord d’une MATRA MS 120 identique à celle que son père pilotait au cours de la saison 1970 du Championnat du Monde de Formule 1.
Beltoise. Matra. Monaco . Trois noms qui ont marqué le monde du sport automobile. Trois noms qui seront à nouveau réunis dans quelques semaines.
Afin de saluer la mémoire de son père, Anthony Beltoise a en effet souhaité participer au 10e Grand Prix de Monaco Historique avec la MATRA MS 120 au volant de laquelle Jean-Pierre Beltoise avait disputé 13 Grand Prix de Formule 1 en 1970.
A l’époque, le champion français avait inscrit 16 points et terminé 9e au classement alors qu’il portait les couleurs de l’Equipe Matra Elf. Dans la Principauté, il s’était positionné sur la troisième ligne de la grille, au sixième rang, avant d’être contraint à l’abandon. Dans le baquet de la monoplace propulsée par le V12 Matra, Anthony Beltoise réécrira donc une partie de l’histoire.
Une histoire qui a vu Jean-Pierre Beltoise décrocher son unique victoire en F1 à Monaco , en 1972. Une histoire qui a surtout vu son père et Matra lier leur destin durant plusieurs saisons. En F1, de 1966 à 1971 pour un total de 46 grand prix.
« Mon père a été un exemple pour moi. Il incarnait à la fois la force, le courage, l’obstination, la modestie et la sagesse. Sa vie de pilote, son parcours, ses exploits, comme pour beaucoup d’autres personnes, m’ont donné envie de vivre la même passion » confie Anthony Beltoise. « J’ai naturellement voulu marcher sur ses traces et être pilote automobile, ce que je fais depuis plus de 20 ans. C’est grâce à lui, et je tenais donc à lui rendre hommage : Monaco et Matra ont rapidement été une évidence. Ce sera très émouvant de rouler avec une telle voiture sur un circuit aussi mythique, riche de significations pour mon père et ses proches. »
Rendez-vous incontournable pour les collectionneurs du monde entier et pour les passionnés d’automobiles d’exception, le Grand Prix de Monaco Historique célèbre sa 10e édition en 2016.
Véritable course de vitesse, disputée sur le mythique circuit de la Principauté, le Grand Prix de Monaco Historique est un évènement que les inconditionnels des mécaniques d’antan, pilotes, acteurs ou spectateurs, ne souhaitent manquer sous aucun prétexte.
Organisée depuis 1997 par l’Automobile Club de Monaco , cette épreuve « biennale » se déroule deux semaines avant le Grand Prix de Monaco de Formule 1.
En l’espace de deux journées et demie, du vendredi 13 après-midi au dimanche 15 mai 2016, la Principauté de Monaco va se transformer en un véritable temple à remonter le temps. Ce sont en effet près de 50 ans de course automobile qui vont se succéder, grâce notamment à 8 plateaux exceptionnels.
• Série A : Voitures de Grand Prix et Voiturettes d’avant-guerre
• Série B : Voitures de Grand Prix F1 et F2, construites avant 1961, moteur avant
• Série C : Voitures de Sport à moteur avant ayant couru de 1952 à 1955 inclus
• Série D : Monoplaces de Formule Junior, moteur avant, freins à tambour, de 1958 à 1960 inclus
• Série E : Voitures de Grand Prix de Formule 1- 1500, de 1961 à 1965 inclus
• Série F : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
• Série G : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1973 à 1976 inclus
