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Pour célébrer la 90e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo et les 50 ans du Championnat du Monde WRC, un suivi inédit de l’épreuve vous sera proposé cette année.
Ainsi, vous pourrez suivre l’intégralité de l’épreuve sur les chaines du groupe Canal (Canal + & Canal + Décalé), avec des émissions spéciales qui accompagneront les directs des spéciales. Le dispositif Canal en détails.
Retrouvez aussi l’ensemble des spéciales en direct sur la chaîne WRC+ avec des contenus exclusifs (vidéos, archives, émissions).
De son côté, Monaco Info vous donne rendez-vous pour une émission quotidienne « Les Experts du Rallye » les vendredi 21, samedi 22, et dimanche 23 à 8h30 ainsi qu’à 20h30 ce même jour pour le débriefing de cette 90e édition.
Côté digital, un dispositif spécial vous sera offert. L’Automobile Club de Monaco diffusera en ligne et en direct la Cérémonie de Départ du Rallye depuis la Place du Casino à Monaco (jeudi 20 dès 18h30), ainsi que la Cérémonie de Remise des Prix (dimanche 23 dès 15h50). Ces rendez-vous seront retransmis sur les Pages Facebook et YouTube de l’ACM et sur notre site internet.
Il sera également possible de suivre la Cérémonie de Départ sur le site et l’application mobile de Monaco Info.
On les attendait depuis longtemps, elles sont prêtes à bondir sur les routes du 90e Rallye Automobile Monte-Carlo dont l’édition 2022 (17-23 janvier) sera donc historique à plus d’un titre : une nouvelle génération de voitures de rallye, les WRC1 hybrides, qui utiliseront exclusivement des carburants synthétiques ou écologiques, va permettre au Championnat du Monde des Rallyes (WRC) de montrer l’exemple de ce qu’il est possible de faire aujourd’hui, grâce notamment aux investissements des grands constructeurs… et au talent des ingénieurs. Ce samedi soir se tenait la cérémonie de présentation des trois équipes officielles engagées en WRC. Les Toyota GR Yaris Rally1, Hyundai i20 N Rally 1 et la Ford Puma Hybrid Rally 1 ont été dévoilées.
Trois ans d’engagement par Toyota, Hyundai et M-Sport Ford
Les trois constructeurs et équipes engagés officiellement en WRC ont signé un engagement de trois ans pour développer et engager des voitures hybrides, ce qui est une belle manière de fêter le 50e anniversaire de la création du Mondial des rallyes, en 1973, à l’époque glorieuse d’Alpine-Renault et de Lancia, entre autres constructeurs mythiques.
Les essais des nouvelles voitures ont continué en décembre, dans le nord de l’Europe et le sud de la France, et les pilotes ont été très favorablement impressionnés par les nouvelles machines, pour lesquelles les coûts de développement de toutes les nouvelles technologies mises en œuvre ont été partagés équitablement entre les constructeurs et la FIA, avec trois priorités évidentes: la sécurité, la gestion des coûts et le développement durable.
Annoncée en 2019, l’introduction de la technologie hybride, au plus haut niveau du rallye mondial, a abouti au feu vert définitif donné par le Conseil mondial de la FIA, autorité suprême du sport automobile. Et c’est donc dans le rallye le plus prestigieux du calendrier, le “Monte-Carlo”, que cette nouvelle ère va commencer.
“Une étape importante» pour le 50e anniversaire de la création du Mondial des rallyes…
L’introduction de la technologie hybride dans la catégorie-reine du WRC est l’une des étapes les plus importantes dans toute l’histoire du rallye, et c’est une belle manière d’entamer la 50e saison du WRC. En liaison avec la FIA, les constructeurs et le promoteur, le WRC est aujourd’hui totalement engagé dans l’introduction de voitures plus respectueuses de l’environnement. La propulsion hybride fait désormais partie intégrante de l’industrie automobile. Le rallye peut servir de plate-forme idéale pour la Recherche et le Développement de solutions durables, dans un championnat qui est de loin le plus exigeant au monde pour les voitures issues de la série.
Parmi les initiatives qui ont été validées ces derniers mois, des carburants propres (bio-fuels) et synthétiques (e-fuels), donc non-fossiles, seront fournis aux concurrents de toutes les catégories, ainsi que des bornes de recharge clairement identifiées dans les parcs d’assistance qui pourront aussi, dans certains cas, être alimentés par des énergies alternatives.
Batterie de 3,9 kWh, puissance de 100 kW (180 Nm)
Chaque nouvelle voiture de la catégorie WRC1 est équipée d’un bloc hybride doté d’une batterie de 3,9 kWh et capable de produire 100 kW (136 ch) de puissance supplémentaire, pour un couple de 180 Nm. Il est installé à l’arrière de la voiture, au niveau du train arrière, et protégé par une enveloppe en carbone ultra-résistante. Il pourra être utilisé pour procurer un surcroît de puissance pendant une épreuve spéciale ou pour rouler tranquillement, en respectant les limitations de vitesse, sur les parcours de liaison entre les spéciales.
Attention spectateurs : attendez le feu vert pour aider les pilotes !
En cas de sortie de route, et si les spectateurs veulent aider l’équipage à remettre la voiture sur le parcours, ils devront attendre qu’une lumière verte soit allumée en haut du pare-brise. Si cette lumière est rouge, ou éteinte, ils ne devront pas s’approcher, car cela voudra dire que la voiture est dangereuse et qu’ils risquent de s’électrocuter en la manipulant. Cette consigne sera rappelée à tous les spectateurs pendant tout le rallye !
Pour les grands débuts de la nouvelle ère hybride en WRC, le groupe CANAL+ met les petits plats dans les grands puisque CANAL+ et CANAL+ DECALÉ retransmettront toutes les spéciales en direct, du jeudi 20 au dimanche 23 janvier. Trois spéciales seront retransmises sur CANAL+, les autres sur CANAL+ DECALÉ. Avant le top départ, une émission spéciale, présentée par Jules Deremble, sera proposée mercredi 19 janvier pour faire le point sur les forces en présence.
Aux commentaires, Stéphane Genti sera épaulé par Nicolas Ciamin – jeune talent du championnat de France avec déjà deux victoires à son actif. Jules Deremble mènera le plateau tandis que sur place Laurent Dupin et Manon David recueilleront les réactions des pilotes.
A l’occasion de ce Rallye Monte Carlo, CANAL+ bénéficiera des analyses sur place d’un consultant de luxe : Julien Ingrassia – 8 fois vainqueur du Monte-Carlo aux côtés de Sébatien Ogier. Le néo-retraité des rallyes sera à l’antenne tout au long de l’épreuve.
Le programme des directs :
Mercredi 19 janvier :
20:45 : EMISSION SPECIALE WRC MONTE CARLO sur CANAL+ DECALÉ
Jeudi 20 janvier :
19:45 : LA GRILLE – WRC MONTE CARLO sur CANAL+ DECALÉ
20:00 : ES1 sur CANAL+ DECALÉ
21:30 : ES2 sur CANAL+ DECALÉ
Vendredi 21 janvier :
09:10 : ES3 sur CANAL+ DECALÉ
10:10 : ES4 sur CANAL+ DECALÉ
11:30 : ES5 sur CANAL+ DECALÉ
14:10 : ES6 sur CANAL+ DECALÉ
15:10 : ES7 sur CANAL+ DECALÉ
16:35 : ES8 sur CANAL+ DECALÉ
Samedi 22 janvier :
08:15 : ES9 sur CANAL+ DECALÉ
10:00 : ES10 sur CANAL+ DECALÉ
11:15 : ES11 sur CANAL+ DECALÉ
14:00 : ES12 sur CANAL+
15:15 : ES13 sur CANAL+
Dimanche 23 janvier :
08:45 : ES14 sur CANAL+ DECALÉ
09:55 : ES15 sur CANAL+ DECALÉ
10:50 : ES16 sur CANAL+ DECALÉ
12:10 : ES17 sur CANAL+
A 10 jours du coup d’envoi de la 90e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo, le Comité d’Organisation dévoile aujourd’hui la liste officielle des engagés.
Ainsi, 75 voitures seront au départ de l’épreuve qui sera donné depuis la Place du Casino le jeudi 20 janvier prochain à partir de 18h45.
Parmi l’ensemble des participants, on dénombre au total 11 voitures engagées en catégorie WRC, 20 en WRC2, 3 en WRC3, 8 en RGT, et 33 non-prioritaires.
La période des inscriptions pour le 90e Rallye Automobile Monte-Carlo (20-23 janvier 2022) a pris fin ce vendredi 17 décembre à minuit. Au total, plus de 100 dossiers de candidatures ont été déposés. Le nombre maximal d’engagés sur cette épreuve étant limité à 75, conformément au Règlement Officiel de l’épreuve, le Comité d’Organisation va par conséquent devoir se réunir dans les tous prochains jours afin d’effectuer une sélection.
La liste officielle des engagés sera ainsi rendue publique le lundi 10 janvier 2022. Pour autant, il est toutefois à noter la présence en catégorie WRC de nombreuses stars de la discipline.
L’octuple champion du monde des rallyes Sébastien Ogier sera de nouveau en lice pour décrocher une neuvième victoire sur le Rallye Automobile Monte-Carlo, au sein de l’équipe Toyota Gazoo Racing au volant de la toute nouvelle YARIS RALLY1. Pour la première fois, le gapençais sera associé à Benjamin Veillas, qui prend ainsi la place de Julien Ingrassia, néo-retraité des rallyes. La firme japonaise complète sa liste avec les vice-champions du monde 2020 & 2021, Elfyn Evans / Scott Martin (2e en 2021 du Monte-Carlo), Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (4e en 2021) et Takamoto Katsuta / Daniel Barritt.
Chez Hyundai Motorsport, trois Hyundai i20 N RALLY1 engagées, avec le duo estonien, Champion du Monde 2019, Ott Tänak / Martin Järveoja seront engagés pour tenter de décrocher une première victoire sur le Monte-Carlo. De son côté, le belge et vainqueur du Rallye Monte-Carlo 2020 Thierry Neuville sera présent sur la ligne de départ. Mais l’identité de son co-pilote reste en suspens. En effet, Martijn Wydaeghe blessé à l’épaule durant les essais hivernaux, est en voie de convalescence. Notons enfin la présence d’une 3e voiture engagée pour le jeune espoir Oliver Solberg associé à Elliott Edmondson
Enfin, l’équipe M-Ford engagera 3 ou 4 équipages avec des Ford Puma Hybrid Rally1, dont les noms seront officiellement annoncés semaine prochaine.
Les principaux engages dans les autres catégories FIA
WRC2T
Marco BULACIA – Marcelo DER OHANNESIAN – SKODA FABIA RALLY2
Eric CAMILLI / Bastien ROCHE – CITROEN C3 RALLY2 – SAINTELOC JUNIOR TEAM
Aaron JOHNSTON / KIHURANI Alex – CITROEN C3 RALLY2 – SAINTELOC JUNIOR TEAM
Nicolay GRYAZIN / Konstantin ALEKSANDROV – SKODA FABIA RALLY2 – TOKSPORT WRT 2
Andreas MIKKELSEN / Xxx – SKODA FABIA RALLY2 – TOKSPORT WRT 2
Johan ROSSEL / Valentin SARREAUD – CITROEN C3 RALLY2 – PH SPORT
WRC2
Fabrizio ARENGI / Massimiliano BOSI – SKODA FABIA RALLY2
Eamonn BOLAND / M.J. – FORD FIESTA RALLY2
Carlo COVI / Michela LORIGIOLA – SKODA FABIA RALLY2
Chris INGRAM / Ross WHITTOCK – SKODA FABIA RALLY2
Johannes KEFERBOCK / Ilka MINOR – SKODA FABIA RALLY2
Freddy LOIX / Pieter TSJOEN – SKODA FABIA RALLY2
Mauro MIELE / Luca BELTRAME – SKODA FABIA RALLY2
Maurizio MORATO / Enrico GALLINARO – SKODA FABIA RALLY2
Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA – HYUNDAI i20 RALLY2
Pierre RAGUES / Julien PESENTI – VOLKSWAGEN POLO RALLY2
Frédéric ROSATI / Philippe MARCHETTO – HYUNDAI i20 RALLY2
Jean-Michel RAOUX / Laurent MAGAT – VOLKSWAGEN POLO RALLY2
WRC 3
Enrico BRAZZOLI / Manuel FENOLI – FORD FIESTA RALLY3
Jan CERNY / Terezinska CERNOHORSKY – FORD FIESTA RALLY3
Sami PAJARI / Enni MÄLKÖNEN – FORD FIESTA RALLY3
RGT
Roberto GOBBIN / Fabio GRIMALDI – ABARTH 124 RGT
Martin RADA / Jaroslav JUGAS – ABARTH 124 RGT
Raphaël ASTIER / Frédéric VAUCLARE – ALPINE A110 RGT
La liste définitive, validée par la FIA, sera publiée le 10 janvier 2022.
Dans le même temps, le Comité d’Organisation a publié le Rallye Guide 2, disponible pour les concurrents en cliquant sur le lien suivant : Rallye Guide 2
A deux mois de la 90e édition du Rallye Monte-Carlo WRC qui s’élancera cette année depuis la Place du Casino à Monaco, le Comité d’Organisation dévoile aujourd’hui le Règlement Particulier de l’épreuve et, dans le même temps, officialise l’ouverture des engagements.
Epreuve inaugurale du Championnat du Monde WRC, l’édition 2022 du Rallye Monte-Carlo se tiendra du lundi 17 au dimanche 23 janvier prochains. Vous pouvez d’ores et déjà retrouver le Règlement Particulier de l’épreuve, dans « Espace Concurrents / Documents Officiels ».
Les inscriptions sont désormais ouvertes. La procédure d’engagement est disponible via le lien suivant « Inscriptions 2022 ». L’ensemble des modalités sont, quant à elles, détaillées dans le Règlement Particulier. La date de clôture des engagements est fixée au vendredi 17 décembre 2021.
90e Rallye Automobile Monte-Carlo (17-23 janvier 2022)
A quelques semaines de la parution du règlement particulier de l’épreuve, prévue pour le 17 novembre prochain, le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco a dû procéder à quelques petits réajustements du parcours par rapport à celui initialement présenté fin juillet…
A la demande des constructeurs et du promoteur du championnat, dans le but de pouvoir tester grandeur nature et fiabiliser les toutes nouvelles WRC Hybrides qui feront leur apparition en première mondiale lors de cette 90e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo, il a été décidé d’un commun accord de rétablir la séance de mise au point (Shakedown).
Cette dernière aura lieu le jeudi 20 janvier 2022 à partir de 09h30. Exceptionnellement interdite au public, pour des raisons de sécurité, et réservée uniquement aux pilotes « P1 », cette épreuve emprunte la route du Col des Banquettes (744m) en direction de Peille, au départ de la place Saint-Sébastien à Sainte-Agnès, village du littoral le plus haut d’Europe. Une montée de 2,30 kmsinueuse à souhait, qui devrait permettre aux équipages de peaufiner leurs derniers réglages avant le départ officiel donné le soir même à partir de 18h45, depuis la toute nouvelle et majestueuse Place du Casino à Monte-Carlo.
Enfin, suite aux dernières reconnaissances, il a également été décidé d’opérer une modification de la 2e étape, pour suppléer deux épreuves n’offrant malheureusement plus la garantie sécuritaire imposée par le cahier des charges international. Ainsi les épreuves « Guillaumes / Péone / Valberg » (ES 4/7 – 13,52 km – 10h17 / 15h19) et « Val-de-Chalvagne / Entrevaux » (ES 5/8 – 17,48 km – 11h35 / 16h37) remplacent « Pierlas / Ilonse » et « La Tour-sur-Tinée / Utelle » et viennent en complément de « Roure / Beuil » (ES 3/6 – 18,45 km – 09h14 / 14h16) pour étoffer cette journée particulièrement éprouvante…
Kilométrages et horaires donnés à titre indicatif jusqu’à la publication officielle de l’itinéraire.
Monaco, le 15 octobre 2021
Cinquante ans après son triomphe au Rallye Monte-Carlo 1971, Alpine retrouvait le joyau du Championnat du Monde FIA des Rallyes. Malgré des conditions piégeuses et imprévisibles, les cinq Alpine A110 Rally au départ ont rallié l’arrivée pour dominer les catégories FIA R-GT et deux-roues motrices.
Victorieuse dès son retour en mondial le mois dernier à l’ACI Rally Monza, Alpine renouait avec un véritable monument du sport automobile ce week-end.
Célèbre pour ses conditions atypiques pouvant réunir pluie, neige, verglas et brouillard dans la même spéciale, le Rallye Monte-Carlo reste l’un des rendez-vous les plus prestigieux du calendrier international.
Redoutés de tous, ses défis ont permis à Alpine de forger sa légende : d’abord avec la victoire de catégorie de l’Alpine A108 de Jacques Feret en 1964, puis le succès de l’Alpine A110 1600S d’Ove Andersson en 1971, et enfin le triplé des Alpine A110 1800 pour ouvrir le palmarès du Championnat du Monde des Rallyes en 1973.
Pour son premier Rallye Monte-Carlo, Manu Guigou menait l’Alpine A110 Rally à la victoire en R-GT et en deux-roues motrices tout en finissant vingt-deuxième du classement général. Leader de la catégorie R-GT dès l’ES2, le Français s’imposait devant Raphaël Astier, Champion FIA R-GT 2018, et Cédric Robert.
Grâce à ces performances, Alpine peut dignement célébrer le cinquantième anniversaire de sa première victoire scratch acquise au Monte-Carlo en 1971. Une édition où la marque avait déjà fait rimer succès avec fiabilité puisque cinq des Alpine A110 engagées officiellement avaient vu l’arrivée !
