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5e E-Rallye Monte-Carlo (20-24 octobre 2021)

21e Rallye Monte-Carlo ZENN / Zero Emission No Noise

ZENN… RESTONS ZEN !

Annulé l’an dernier à la suite des intempéries dévastatrices de la Tempête Alex, l’opus 100% électrique & hydrogène du Rallye Monte-Carlo est de retour cette année avec un parcours des plus relevés, comprenant 350 kilomètres contre le chronomètre répartis en 15 spéciales de régularité (SR) et près de 1000 kilomètres de liaison.  Comme souhaité par le Comité d’Organisation de cette 5e édition, le « Grand Départ » se tiendra depuis la ville de Châteauneuf, dans le département de la Loire, premier domaine municipal de France autonome en énergie verte. Les concurrents prendront ensuite la direction de Valence dans la Drôme pendant 2 jours. Pour terminer, le E-Rallye Monte-Carlo 2021 rejoindra Monaco pour le week-end où les SR s’articuleront notamment entre départements du Var et des Alpes-Maritimes. Avec notamment une toute dernière difficulté à surmonter pour les concurrents, celle de devoir trouver un point de recharge parmi les nombreuses bornes installées en Principauté, aussi bien dans les parkings publics qu’en voirie, sur les places de stationnement extérieures réservées aux véhicules électriques… Programme prévisionnel Publication du Règlement & Ouverture des engagements : Vendredi 20 août 2021 Clôture des engagements : Vendredi 24 septembre 2021 Publication de la liste des participants : Vendredi 1er octobre 2021 ÉTAPE 1 : CHATEAUNEUF / VALENCE - Mercredi 20 octobre 2021 Départ CHATEAUNEUF – Château du Mollard (Loire) SR 1 - Saint-Just / Graix (Loire) SR 2 - Vanosc / Saint-Bonnet-le-Froid (Ardèche / Haute-Loire) SR 3 - Lalouvesc / Labatie-d’Andaure (Ardèche) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 2 : VALENCE / VALENCE - Jeudi 21 octobre 2021 Matin Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) SR 4 - Champis / Lamastre (Ardèche) SR 5 - Le Cheylard / Marcols-les-Eaux (Ardèche) SR 6 - Albon-d’Ardèche / Saint-Barthélemy-le-Meil (Ardèche) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 3 : VALENCE / VALENCE - Jeudi 21 octobre 2021 Après-Midi Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) SR 7 - Barbières / Combovin (Drôme) Arrivée VALENCE – Champ de Mars (Drôme) ÉTAPE 4 : VALENCE / MONACO - Vendredi 22 octobre 2021 Départ VALENCE – Champ de Mars (Drôme) Contrôle de Passage à MONTOISON – Parking du Stade (Drôme) SR 8 - Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon (Drôme) SR 9 - Montauban-sur-l’Ouvèze / Villebois-les-Pins (Drôme) Contrôle de Passage à LARAGNE-MONTÉGLIN – Place des Aires (Hautes-Alpes) SR 10 - Valbelle / Saint-Etienne-les-Orgues (Alpes-de-Haute-Provence) SR 11 - La Palud-sur-Verdon / La Palud-sur-Verdon (Alpes-de-Haute-Provence) Arrivée MONACO ÉTAPE 5 : MONACO / MONACO - Samedi 23 octobre 2021 Départ MONACO SR 12 - Col de Gratteloup / Vidauban (Var) SR 13 - Grimaud / Gonfaron (Var) Contrôle de Passage au LUC-EN-PROVENCE – DN7 (Var) SR 14 - La Motte / Bagnols-en-Forêt (Var) SR 15 - Pont de Pré-Claou / Montauroux (Var) Arrivée MONACO

A propos du E-Rallye Monte-Carlo 

Véritable compétition routière, réservée aux véhicules 100% Électrique, sans utilisation de prolongateur, et 100% Hydrogène, cette épreuve de régularité est désormais très prisée des constructeurs et préparateurs automobiles, venus démontrer pour l’occasion et en conditions réelles, le potentiel technologique et avant-gardiste de leurs véhicules. Depuis sa nouvelle dénomination en 2016, succédant ainsi au Rallye Monte-Carlo des Véhicules Électriques (de 1995 à 1999), au Rallye Monte-Carlo Fuel Cell & Hybrids (2005, 2006), au Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative (de 2007 à  2011) et au Rallye Monte-Carlo des Energies Nouvelles / Rallye Monte-Carlo ZENN (de 2012 à 2015), ce 5e opus de l’E-Rallye Monte-Carlo compte pour la Coupe E-Rallye de Régularité de la FIA 2020. Par définition, les E-Rallyes ont pour objectif de promouvoir les nouvelles technologies automobiles, conçues pour émettre les plus faibles quantités possibles de polluants, de particules fines et de CO2. Ils visent également à encourager les pilotes à adopter une conduite écoresponsable, la priorité étant accordée à la protection de l’environnement et à la transition du secteur des transports, via l’utilisation de l’électricité comme source d’énergie de propulsion des véhicules. Et c’est justement ce que l’Automobile Club de Monaco s’efforce de démontrer depuis plus de 20 ans, en poursuivant avec insistance et conviction son rôle de pré­curseur. L’Automobile Club de Monaco est force de proposition en la matière. Cette épreuve dédiée aux véhicules de nouvelle génération a évolué sans cesse au fil des années, pour correspondre toujours un peu plus au modernisme. Partenaire historique de l’Automobile Club, le réseau public de ravitaillement e-born avec aujourd’hui 1200 bornes réparties dans 11 départements du grand Sud-Est, revient dans l’aventure en mettant à disposition ses points de rechargement situés le long des routes du E-Rallye Monte-Carlo. Des bornes de recharge pour véhicules électriques seront fournies dans les parcs par EVBox, partenaire technique du E-Rallye Monte-Carlo. Leader sur le marché de la mobilité électrique, EVBox accélère la mobilité durable en fournissant des infrastructures de recharge intelligentes et évolutives et un logiciel de supervision aux véhicules électriques du monde entier. Filiale d’ENGIE, EVBox a produit plus de 150 000 points de charge, actuellement en fonctionnement dans plus de 70 pays. Avec des solutions de recharge à domicile, en entreprise, commerciales et publiques, EVBox contribue à la construction d’un avenir où les transports du quotidien sont sans émissions. Les voitures inscrites sont de nouvelle génération, représentant plus d’une dizaine de constructeurs automobiles, aussi bien avec les modèles électriques que les voitures à pile à combustible, alimentés à l’hydrogène…
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5e E-Rallye Monte-Carlo
20 - 24 octobre 2021

Da Costa met DS Techeetah en pole position !

Le Portugais Antonio Félix da Costa partira en pole position pour le 4e E-Prix de Monaco, samedi à 16h03, après avoir réussi un tour quasi-parfait en 1:31.317 samedi en qualifications, trois heures avant le départ.

Le champion sortant, sacré en août 2020 à Berlin et déjà auteur d’une pole position cette saison, pour la Course 1 de Valencia le mois dernier, a devancé de 12 millièmes de seconde seulement le Néerlandais Robin Frijns (Virgin).

La deuxième ligne sera occupée par la Jaguar de Mitch Evans et une autre DS Techeetah, celle de Jean-Eric Vergne, vainqueur de la précédente édition, en 2019, et double champion FIA de FE.

Le leader du championnat du monde de FE, Nyck de Vries (Mercedes), a complètement raté sa qualification et partira 23e et avant-dernier sur la grille.

Résultat de la Super Pole :

1.    Da Costa ; 2. Frijns ; 3. Evans ; 4. Vergne ; 5. Günther ; 6. Rowland

   

Groupe 1 : Robin Frijns, Stoffel Vandoorne, Sam Bird, Nyck de Vries, Mitch Evans, René Rast

Cette série était la plus relevée des qualifications puisque les groupes sont déterminés en fonction du classement du championnat du monde. A noter la très mauvaise performance du leader du championnat du monde qui s’est raté dans son tour rapide et devrait se positionner très loin sur la grille de départ. 

Robin Frijns 1:31.638

Mitch Evans + 0.134

René Rast + 0.487

Stoffel Vandoorne + 0.639

Sam Bird + 0.643

Nyck de Vries + 1.432

 

Groupe 2 : Nico Müller, Oliver Rowland, Jean-Eric Vergne, Jake Dennis, Edoardo Mortara, Pascal Wehrlein

Le tenant du titre en Principauté et double champion FIA de FE a réalisé le meilleur temps de sa série, seulement 11 millièmes devant Rowland et 61 millièmes devant Wehrlein. Ce groupe n’a pas été plus rapide que le premier, Jean-Eric Verge est à deux centièmes du meilleur temps de Frijns.

Jean-Eric Vergne 1:31.839

Oliver Rowland + 0.011

Pascal Wehrlein + 0.061

Jake Dennis + 0.408

Edoardo Mortara + 0.490

Nico Müller + 0.505

 

Groupe 3 : Oliver Turvey, Antonio Félix Da Costa, Alexander Sims, André Lotterer, Nick Cassidy, Alex Lynn 

Le champion FIA en titre a fait mieux de 7 millièmes que Jean-Eric Vergne et devance Nick Cassidy de 21 millièmes dans sa série. 

Antonio Félix Da Costa : 1:31.832

Nick Cassidy : + 0.021

Alex Lynn : + 0.120

Alexander Sims : + 0.314

André Lotterer : + 0.507

Oliver Turvey : + 0.801

 

Groupe 4 : Sergio Sette Camara, Lucas di Grassi, Sébastien Buemi, Maximilian Günther, Norman Nato, Tom Blomqvist

Seule série à avoir été interrompue par drapeau rouge, le deuxième de la journée, provoqué une nouvelle fois par Sergio Sette Camara au niveau d’Antony-Noghès. Le pilote brésilien était trop optimiste au moment de terminer son tour rapide, arrivant en travers dans le dernier virage et terminant sa course dans le Tecpro. Maximilian Günther se glisse dans le Top 6 qualificatif pour la Super Pole. 

Maximilian Günther 1:31.817

Norman Nato + 0.147

Sébastien Buemi + 0.392

Lucas di Grassi + 0.486

Tom Blomqvist + 0.813

Sergio Sette Camara OUT

Publié le : 8 mai 2021
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