array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9675 (24) { ["ID"]=> int(10593215) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-07 17:49:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 15:49:11" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(44) "26^e Rallye Monte-Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "26e-rallye-monte-carlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-26 10:59:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-26 08:59:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10593215" ["menu_order"]=> int(790) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

object(WP_Term)#8136 (11) { ["term_id"]=> int(17) ["name"]=> string(29) "Rallye Monte-Carlo Historique" ["slug"]=> string(29) "rallye-monte-carlo-historique" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(17) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(9) ["count"]=> int(152) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" }

array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9673 (24) { ["ID"]=> int(10593215) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-07 17:49:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 15:49:11" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(44) "26^e Rallye Monte-Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "26e-rallye-monte-carlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-26 10:59:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-26 08:59:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10593215" ["menu_order"]=> int(790) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

26^e Rallye Monte-Carlo Historique

31 janvier - 07 février 2024

Evènement

Espace concurrents

Fan Experience

Espace Media

Portraits de Passionné(e)s, Part 1

Dans les 221 équipages qui ont pris le départ de Valence dimanche matin, entre 8h00 et 11h40, pour la première partie de l’Etape Commune, il n’y a que des passionné(e)s, dont 15% de femmes, la plupart copilotes. Voici donc une galerie de portraits qui va continuer jusqu’à la fin de ce 26^e Rallye Monte-Carlo Historique…

Honneur aux dames, il n’y a qu’un seul équipage 100% féminin dans cette édition 2024. Il est composé de Barbara Hemmerle, venue du Liechtenchtein, et Isabelle Godin, dans une Alfa Romeo GTV de 1975 portant le numéro 100. Elles sont les mieux placées pour fêter dignement les 70 ans de la victoire de Madeleine Pochon et de Lise Renaud dans la Coupe des Dames du Rallye Monte-Carlo, en 1954.

Ils sont un couple à la ville et dans la voiture : Lydia et Olivier Campana, fidèles parmi les fidèles du Rallye Monte-Carlo, roulent cette semaine dans une VW Golf GTi de 1979 ornée du numéro 50. Inutile de préciser qu’ils visent mieux que la Coupe des meilleurs Monégasques !

Enfin, honneur aussi à l’un des grands anciens de cette 26^e édition : l’Américain John Buffum a longtemps été le meilleur pilote de l’histoire du rallye US, jusqu’aux exploits à répétition du regretté cascadeur Ken Block. À près de 80 printemps, dans une très belle Ford Escort RS2000 de 1980, John renoue avec le Rallye Monte-Carlo qu’il termina en 19e position… en 1969 !

Publié le : 4 février 2024

26e Rallye Monte-Carlo Historique

Portraits de Passionné(e)s, Part 1

26^e Rallye Monte-Carlo Historique