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Ce 8e E-Rallye Monte-Carlo a vraiment commencé sur les chapeaux de roue, mercredi, à quelques encâblures de la Principauté. Et un autre ancien vainqueur, Frédéric Lansiaux (VW ID3), lauréat en 2021, a été le plus efficace dans la SR2, celle du fameux Col de Turini, longue de 27,8 km. Bien aidé par son copilote Nicolas Buhot, il n’a pris que 90 points de pénalité et a terminé 1er ex-aequo avec une autre VW, l’ID4 des Belges Antoine Deschamps et Bernard Verstraete, et avec une Kia, l’EV6 GT des Portugais Eduardo Carpinteiro et José Carlos Figueiredo (n°27).
Les places d’honneur ont été prises par les Belges Michel Decremer et Jennifer Hugo (n°7), 4e de cette SR2, ce qui permet aux vainqueurs du dernier Rallye Monte-Carlo Historique de pointer en tête du classement général mercredi soir, dans leur ID3 du Belgian VW Club, devant les vainqueurs de l’an dernier, le duo espagnol Eneko Conde-Lukas Sergnese (Kia EV6 GT). Quant à la 5e place, elle est revenue à un autre Belge, Bruno Thiry (n°17), le champion d’Europe des rallyes en 2003, associé à Laurent Secrétin dans une ID4.
Une chose est déjà sûre, après deux spéciales seulement (sur 14) : cette 8eédition du E-Rallye Monte-Carlo va être intense, acharnée, indécise de bout en bout. Bien malin qui pourrait prévoir le nom de l’équipage victorieux, samedi soir. Et dès jeudi, avec quatre spéciales de régularité au programme, chaque jour, il y aura encore de nombreuses opportunités de briller pour les équipages les plus performants. A suivre.
