C’est probablement l’un des écarts les plus faibles de l’histoire de la Formule 2, en qualifications : ce vendredi à Monaco, 3 millièmes de seconde ont séparé Alexander Dunne (Rodin Motorsport), leader du championnat, et le Français Victor Martins (ART GP). C’est donc le jeune Irlandais qui partira en pole position de la Course Longue, dimanche matin à 9h40.

Parti dans le Groupe A, Martins, pilote de développement de la Williams Academy, pensait avoir fait le plus dur en améliorant d’une grosse demi-seconde son chrono de jeudi aux essais libres : 1 :21.145 au lieu de 1 :21.715 la veille. C’était sans compter sur le talent de Dunne, auteur en fin de séance d’un chrono de 1 :21.142, soit trois millièmes de mieux que Martins. L’équivalent d’un petit mètre, même pas, sur les 3,3 km du Circuit de Monaco.

La grille étant divisée en deux pour les courses de ce week-end, c’est donc le Groupe B qui sera aligné derrière Dunne, le poleman, avec notamment Leonardo Fornaroli (Invicta Racing), le champion en titre de F3, en 2^e ligne, puis Sebastian Montoya (Prema Racing), le fils de l’ancien pilote Williams en F1, sur la 3^e ligne, et Luke Browning sur la 4^e ligne.

De l’autre côté de la grille, derrière Martins, il y aura aussi du beau monde en la personne de Richard Verschoor (MP Motorsport), autre « vétéran » de 24 ans, comme le Français, suivi d’Arvid Linblad (Campos Racing), très jeune et très doué, et surtout, sur la 4^e ligne, à côté de Browning, un autre Italien, Gabriele Mini (Campos Racing), qui a remporté deux fois la course de F3 à Monaco. Il connaît donc bien le terrain et c’est toujours un avantage ici.

La Course Sprint aura lieu samedi à 14h15 (sur 30 tours, ou 45 minutes + 1 tour), juste avant les qualifications de la F1, avec grille inversée pour les 10 premiers. Et la Course Longue dimanche, à 9h40, dans l’ordre des qualifications de ce vendredi. Ca promet !

Qualifications Groupe A

Qualifications Groupe B

⏱️ Alexander Dunne grabs pole position in Monaco ⏱️

Victor Martins will start next to him on Sunday !

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⏱️ Alexander Dunne réalise la pole position à Monaco ⏱️

Victor Martins partira à ses côtés dimanche !
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— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 23, 2025

Les premiers Essais Libres du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco ont permis à Charles Leclerc (Ferrari), le tenant du titre en Principauté, de montrer qu’il était peut-être en mesure de se battre pour la gagne, même s’il faudra attendre les qualifications de samedi après-midi pour en être certain. Le Monégasque a devancé, dans l’ordre, Max Verstappen (Red Bull) et Lando Norris (McLaren), grâce aussi au trafic en piste qui a empêché Oscar Piastri (McLaren), le leader du championnat, de boucler un tour clair en fin de séance, en pneus tendres.

C’est la déjà la 8^e manche (sur 24) de la saison 2025, et Charles Leclerc n’était pas très optimiste hier, en conférence de presse. Mais c’est comme si les nombreux fans de F1… et de la Scuderia rencontrés vendredi matin dans la MGP Fan Zone, avaient donné des ailes au vainqueur de l’an dernier. Il a été le seul à passer sous la barre de la minute et 12 secondes au tour, améliorant de deux dixièmes le chrono de Lewis Hamilton l’an dernier, en EL1, dans sa Mercedes (1:12.169).

Sir Lewis a changé d’écurie cet hiver et il a passé une bonne partie de ces EL1 à chercher la limite (9^e de cette séance), partout sur le circuit. Tout en haut de la feuille de temps, en début de séance, il vise un huitième podium en Principauté, comme Ayrton Senna à une autre époque. Et il a gratifié le public de la Piscine d’un superbe vol plané, en fin de séance, après être sorti de la trajectoire idéale à très haute vitesse. Il est ensuite rentré au stand Ferrari pour vérifier qu’il n’avait rien cassé sur sa SF-25 en progrès évidents.

Derrière Charles et Max, le jeune père de famille, Norris a pris la 3e place de ces EL1 alors que son coéquipier Piastri, qui méritait mieux, a été gêné dans sa dernière tentative. Tout comme de nombreux pilotes, à commencer par Leclerc qui a arraché son aileron avant gauche sur l’Aston Martin de Lance Stroll, en début de séance, quand le Canadien n’a pas vu, ou compris que la Ferrari arrivait derrière lui à l’épingle du Fairmont.

La grande question de ce vendredi, c’est de savoir si les Ferrari, lors des EL2 à partir de 17h00, seront aussi convaincantes en conditions de course, comme souvent depuis le début de la saison. Pour le vrai niveau de performance, il faudra être patients et attendre les qualifications de samedi après-midi. Max Verstappen l’a dit jeudi en conférence de presse : « Tant qu’on n’aura pas fait notre dernier tour en Q3, on ne saura pas où on en est avec notre voiture ». C’est probablement le cas de tous les pilotes de ce Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco. Dont les deux pilotes Ferrari, bien sûr…

Résultats

📊 Here is your Top 3 from the first free practice session 🏎️

Fastest lap for Charles Leclerc 👊🇲🇨

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📊 Voici votre Top 3 de la première séance d’essais libres 🏎️

Temps le plus rapide pour Charles Leclerc 👊🇲🇨#MonacoGP #F1 #MonacoCircuit pic.twitter.com/yM92ef3efF

— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 23, 2025

Le Bulgare Nikola Tsolov (Campos Racing) partira en pole position pour la Course Longue de Formule 3, dimanche matin à 8h00, après avoir signé la pole position vendredi matin dans le Groupe A des qualifications, devant l’Espagnol Mari Boya, son coéquipier chez Campos. Il sera accompagné sur la 1^ère ligne par un autre pilote venu d’Europe de l’Est, le Polonais Roman Bilinski (Rodin Motorsport), qui a réussi le meilleur temps des 15 pilotes du Groupe B, juste avant midi, devant son coéquipier britannique Callum Voisin.

Les deux séances ont été brièvement interrompues par des drapeaux rouges, mais c’est la sortie de piste du jeune Brando Badoer (Prema Racing), dans le Groupe B, qui a eu les plus lourdes conséquences pour ses rivaux. Il restait alors trois minutes dans cette séance, et les pilotes de pointe sont bien ressortis des stands pour un dernier tour lancé, mais trop tard pour faire mieux que Tsolov dans le Groupe A.

Sur la grille de dimanche, le leader du championnat après six courses, le Brésilien Rafael Câmara, déjà deux fois victorieux cette saison (à Melbourne et Bahreïn), sera en 4^e ligne, sur le côté de grille attribué au Groupe B, derrière Roman Bilinski, Callum Voisin et un troisième larron à surveiller de près, l’Allemand Tim Tramnitz (MP Motorsport), actuellement 3^e du championnat.

Tramnitz aura à ses côtés, sur la 4^e ligne, l’auteur du 4^e chrono du Groupe A, Charlie Wurz (Trident). Le jeune Autrichien est le fils d’Alex Wurz, ancien pilote Benetton et Williams en F1 (69 GPs disputés, 3 podiums entre 1997 et 2007).

Le Français Giusti en pole pour la Course Sprint

La bonne nouvelle pour les fans français, c’est qu’ils verront un pilote tricolore en pole position samedi pour la Course Sprint, selon le principe de la grille inversée (pour les 12 premiers) : Alessandro Giusti (MP Motorsport) a réussi le 6^e chrono des qualifications, dans le Groupe B et sera donc idéalement placé pour remporter ce Sprint de 23 tours (ou 40 minutes + 1 tour), samedi à 10h45.

Dimanche matin, la Course Longue se disputera sur 27 tours (ou 45 minutes + 1 tour). Tsolov sera donc en pole, avec Bilinski à ses côtés, et un autre Français, Théophile Naël (Van Amersfoort Racing), 17 ans, débutant en F3, partira plus loin, sur la 12^e ligne. Ce sera très tôt (8h du matin). A vos réveils !

Qualifications Groupe A

Qualifications Groupe B

F3: Tsolov en pole positon https://t.co/8VSDrWlpc9#MonacoGP #F1 #MonacoCircuit pic.twitter.com/4HiWCUQTHs

— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 23, 2025

C’était l’un des sujets majeurs de la conférence de presse FIA jeudi après-midi, à l’heure de la sieste : la séance de qualifications de samedi à 16h00, sur laquelle plusieurs pilotes se sont exprimés de manière très précise. Dont le quadruple champion du monde en titre, Max Verstappen, bien sûr.

Pour Max Verstappen (Red Bull Racing), qui vise une troisième victoire en Principauté, “on ne saura pas jusqu’au dernier tour de la Q3, samedi en fin d’après-midi, où on en est avec notre voiture. On a beaucoup progressé depuis le début de la saison et on apprend tous les jours en F1”. Le Néerlandais a tellement progressé qu’il a déjà gagné deux fois cette année, sur des circuits rapides : au Japon et encore à Imola, la semaine dernière. Interrogé aussi sur la spécificité du tracé monégasque, le jeune père de famille a ajouté que “les F1 actuelles sont vraiment grosses, donc ce n’est pas évident. On ne se sent jamais totalement à l’aise à Monaco, et c’est très difficile de faire un tour parfait en qualifications”. Et son tour incroyable de 2023, pour une pole de dernière minute, “n’était pas le meilleur” de sa vie, a-t-il jugé avec lucidité, car il avait raté les deux premiers secteurs.

Charles Leclerc (Scuderia Ferrari) a d’abord été très mesuré dans ses propos, puis il a livré une analyse pleine d’espoir pour Ferrari, en réponse à la question très pertinente d’un journaliste : “En général, nous ne sommes pas bons dans les virages lents, et à Monaco il n’y a que des virages lents. Mais comme nous ne devons pas chercher un compromis entre virages lents et portions rapides, sur ce circuit, peut-être qu’on va trouver des réglages qui nous conviennent bien…” Tous les fans de la Scuderia le souhaitent.

Hadjar rend hommage à Senna

“C ‘est la meilleure séance de qualifications de l’année”, a dit Isack Hadjar (Racing Bulls), le jeune Français, alors qu’il n’a encore jamais roulé en F1 à Monaco. Mais il avait beaucoup apprécié sa qualification de l’an dernier, en Formule 2, et aurait dû gagner la course qu’il avait menée de bout en bout, sans l’arrêt au stand prématuré de l’un de ses concurrents, en début de course, et une voiture de sécurité qui a tout gâché, en fin de course. Monaco reste un endroit privilégié pour lui, car c’est là qu’il a signé son tout premier contrat avec Red Bull, “à l’âge de 16 ans”, avec le Dr Helmut Marko qui l’avait repéré, a-t-il rappelé jeudi. Et pour rendre hommage à l’une de ses idoles de jeunesse, Ayrton Senna, Isack a mis toutes les stats du champion brésilien à Monaco, sur son casque, pour cette manche monégasque.

Pour pimenter encore plus ce Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025, la FIA a mis en place une nouveauté : tous les pilotes devront s’arrêter deux fois, au minimum. Mais personne ne sait ce que cela va donner sur la piste, car tout va dépendre des sorties éventuelles de la voiture de sécurité. “Soit ce sera sans histoire, de bout en bout, soit ce sera une loterie”, a dit Charles Leclerc. Quant à Alex Albon, le pilote Williams, il craint une manœuvre entre coéquipiers d’une même écurie, qui permettrait à l’un de bloquer le peloton pendant que l’autre récupère un « arrêt gratuit ». En se référant à la stratégie des pilotes Haas pendant le Grand Prix d’Arabie Saoudite, l’an dernier…

Pierre Gasly (Alpine) a parlé lui aussi, des deux arrêts et des espoirs d’Alpine sur ce circuit qui lui réussit, en général, car il est déjà rentré cinq fois dans les points à Monaco. Il a aussi évoqué le match de football de mercredi au Stade Louis II, entre les Barbaguians et la Nazionale Piloti, dont il était le capitaine. Lui qui a envisagé très sérieusement une carrière de footballeur… “jusqu’au jour où je suis monté dans un karting”, a-t-il confié.

Vendredi, deux séances d’essais libres sont au menu, à 13h30 et 17h00. Les fans sont impatients…

Le Néerlandais Robert de Haan, successeur désigné de Larry ten Voorde, le maître de la Porsche Mobil 1 Supercup désormais retraité, n’a laissé à personne le soin de réussir le meilleur temps des essais libres, jeudi en fin d’après-midi, sur le Circuit de Monaco.

Meilleur débutant de 2024, et récompensé par le numéro 1 sur sa Porsche rose du Lechner Racing, de Haan a devancé deux compatriotes, Huun van Eijndhoven et Jaap van Lagen, suivis au classement de cette séance par deux Allemands, Theo Oeverhaus et Alexander Tauscher, et un autre pilote des Pays-Bas, Kas Haverkort.

Sur les 28 pilotes engagés en Porsche Mobil 1 Supercup cette année, on compte 7 Néerlandais et 6 Allemands, mais il y a aussi des Français. Et dans cette première séance, c’est Marvin Klein, le nouveau coéquipier de Robert de Haan chez Lechner Racing, qui a été le meilleur, avec le 8^e chrono du jour, devant Alessandro Ghiretti (Schumacher CLRT), 10^e de cette séance, et Mathys Jaubert (Martinet by Alméras), 11^e.

Les qualifications sont prévues vendredi entre 18h45 et 19h15. Ce sera la clôture d’une journée marathon, avec sept séances dont deux pour les F1, très attendues par les milliers de fans venus en Principauté pour le Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025.

Classement

📊 Results from the Free Practice session in Porsche Mobil1 Supercup

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📊 Résultats de la séance d’essais libres en Porsche Mobil1 Supercup #MonacoGP #F1 #PorscheMobil1Supercup #MonacoCircuit pic.twitter.com/d5etjrSsfP

— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 22, 2025

Le Français Victor Martins (ART GP), vétéran de la Formule 2 à seulement 24 ans, a très bien entamé son week-end monégasque en signant le meilleur chrono de la séance d’essais libres, jeudi après-midi, en 1 minute 21 secondes et 715 millièmes. Une séance très intense, comme celle des Formule 3 juste avant, interrompue dix minutes avant la fin par un drapeau rouge après la sortie de piste du Belge Amaury Cordeel (Rodin Motorsport) à Sainte Dévote.

Quand la séance a repris, les derniers tours ont complètement chamboulé le classement, sauf pour Victor Martins qui a encore réussi à améliorer son chrono pour terminer avec six dixièmes d’avance sur Luke Browning (HiTech), actuellement 2^ème du championnat, et une seconde d’avance sur Luca Fornaroli, champion 2024 de Formule 3 et donc débutant très prometteur à ce niveau.

Membre de la Williams Driver Academy, Martins a souvent été aux avant-postes en F2 depuis son arrivée en 2023, dans la foulée d’un titre de champion de F3 en 2022. Mais il a accumulé beaucoup de malchance, ne prenant que la 5^e place du championnat en 2023 et la 7e en 2024. Il a donc vu plusieurs rivaux monter cette année en F1, dont son compatriote Isack Hadjar, désormais titulaire et même pilote de pointe chez Racing Bulls, l’équipe junior de Red Bull.

Le leader actuel du championnat, l’Irlandais Alexander Dunne (Rodin Motorsport), n’a pu prendre que la 8^ème place de cette séance, derrière l’Italien Gabriele Mini (Prema), double vainqueur en F3, à Monaco, et logiquement promu cette saison en F2. Mini a signé le 4^e temps et devancé le Suédois Dino Beganovic (HiTech), un autre débutant en F2, comme lui.

Les qualifications de la F2 auront lieu vendredi, pour deux groupes de 11 pilotes, entre 15h10 et 16h00. Entre les deux séances d’essais libres de la F1, et il reste quelques places en tribunes, aux guichets de vente de l’ACM à la Direction du Tourisme et dans la Rue Notari, à proximité du circuit.

Résultats

📊 Results from the Free Practice session in F2

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📊 Résultat de la séance d’essais libres en F2 #MonacoGP #F1 #F2 #MonacoCircuit pic.twitter.com/WLIANuNVyz

— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 22, 2025

La seule et unique séance d’essais libres pour les Formule 3, jeudi en début d’après-midi, a bien lancé la 82^e édition du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco, avec une bagarre acharnée jusqu’à la fin des 45 minutes prévues, et une seule grosse interruption de séance (5 minutes) par un drapeau rouge, quand le Danois Noah Stromsted (Trident) s’est mis dans le rail à Sainte-Dévote.

Loin de refroidir les ardeurs des jeunes pilotes de F3, cette sortie de piste du 2ème du championnat, après six manches seulement, les a incités à tout donner dans les ultimes minutes de cette séance disputée sous le soleil et devant des tribunes bien garnies, avec un prix de dernière minute à 30 euros, en tribune, pour les retardataires jeudi matin.

Quand Stromsted est parti à la faute, les commissaires de l’Automobile Club de Monaco (ACM), toujours aussi efficaces, ont évacué sa monoplace en un temps record et le Bulgare Nikola Tsolov Campos), dans son dernier tour, a volé la vedette à l’Allemand Tim Tramnitz, actuellement 3^e du championnat. En bouclant son meilleur tour en 1:25.622 dans sa petite monoplace aux couleurs de Red Bull.

Le troisième de cette séance porte un nom célèbre, puisqu’il s’appelle Charlie Wurz (Trident). Il n’est autre que le fils d’Alex Wurz, l’ancien pilote Benetton et Williams en F1 (69 GPs disputés, 3 podiums entre 1997 et 2007). Avant et après la F1, Alex a remporté les 24 Heures du Mans, en 1996 et en 2009. Il veille de près aux progrès de son fils et réside à Monaco, comme beaucoup d’autres pilotes de F1 passés ou présents.

Camara 4^e

Très attendu, le Brésilien Rafael Camara (Trident) a déjà gagné deux fois cette saison, les courses longues du dimanche matin à Melbourne et à Sakhir (Bahreïn). Il a pris la 4^ème place de cette séance inaugurale, tout près des trois premiers, et a pris soin de bien apprendre ce tracé qu’il découvrait dans une F3, comme beaucoup d’autres engagés cette année.

Il y a 30 jeunes pilotes inscrits pour cette édition 2025, vingt ans tout juste après la victoire de Lewis Hamilton en 2005. Les deux Français, Théophile Naël (Van Amersfoort) et Alessandro Giusti (MP Motorsport), n’ont pas été ridicules, loin de là. Naël, 17 ans, s’est hissé dans le Top 10 de cette séance très relevée, et Giusti, 18 ans, a pris la 13^e place. De bon augure pour les qualifications prévues vendredi, en deux groupes de 15 pilotes, entre 11h et midi.

Résultat

📊 Results from the Free Practice session in F3 👀

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📊 Les résultats de la séance d’essais libre F3 👀#MonacoGP #F1 #F3 #MonacoCircuit pic.twitter.com/FpZJyaRx7P

— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 22, 2025

Le grand week-end du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025 débute vraiment jeudi après-midi par trois séances d’essais libres (de 45 minutes chacune) pour les courses annexes : FIA Formule 3 à 13h10, FIA Formule 2 à 15h00 et Porsche Mobil 1 Supercup à 16h30, pour clôturer en beauté une première journée à haute intensité. Il reste quelques places en tribunes, au prix unique de 30 euros.

Formule 2 : Dunne et Browning en leaders

Alexander Dunne (Rodin Motorsport) et Luke Browning (HiTech) mènent le bal de la Formule 2 en arrivant à Monaco, car dimanche dernier à Imola ils ont pris les deux premières places de la course longue, et donc les gros points qui allaient avec. Le podium du classement provisoire est complété par le « vétéran » Richard Verschoor (MP Motorsport), 24 ans, qui a lui aussi remporté une course longue, à Djeddah. Dunne est le seul à avoir déjà gagné deux fois, en sept courses puisque la course longue, le dimanche matin en Australie, a été annulée pour cause de mauvaise météo. Et il y a eu six vainqueurs différents, dont Joshua Dürksen (Aix Racing) et Josep Maria Marti (Campos Racing), arrivé de la F3 et suivi de près par Red Bull, tout comme le très jeune Arvid Lindblad (Campos), 17 ans, lui aussi couvé par Red Bull.

Les candidats au titre sont donc nombreux au sein d’un plateau très renouvelé, puisque six jeunes pilotes viennent de débuter en F1 comme titulaires à part entière. Dont les deux premiers du championnat 2024, le Brésilien Gabriel Bortoleto (Sauber) et le Français Isack Hadjar (Racing Bulls), mais aussi le prodige italien Kimi Antonelli (Mercedes), 18 ans, qui n’aura fait qu’une seule saison de F2 (2 victoires, 6e du championnat). Deux Français vont pouvoir jauger leurs ambitions lors de ces essais libres, Victor Martins (ART GP) et Sami Meguetounif (Trident), déjà vu ici l’an dernier, en F3.

Formule 3 : Camara a déjà creusé l’écart

Vingt ans tout juste après la victoire d’un certain Lewis Hamilton en 2005, un nouveau grand espoir du sport automobile est peut-être en train de brûler les étapes. Le Brésilien Rafael Camara (Trident) s’est imposé dans deux courses longues, celles du dimanche matin, à Melbourne et à Sakhir, et a pris des points dans la troisième, à Imola, mais aucun point dans les courses courtes du samedi. Il a quand même creusé un premier écart de 21 points sur son coéquipier danois Noah Stormsted (Trident), suivi de près au classement par l’Allemand Tim Tramnitz. Le jeune Brésilien, qui vient d’avoir 20 ans début mai, semble le candidat le plus sérieux pour le titre, et cela dès sa première saison de F3. Il a en effet une grosse expérience de la monoplace, après de brillants résultats en karting, et il a disputé une quantité astronomique de courses depuis trois ans : 48 en Formule 4 en 2022 (Allemagne, Italie, Emirats), avec comme coéquipier Kimi Antonelli, et 70 courses en Formule Régionale Europe et Moyen-Orient, ces deux dernières saisons. Souvent vainqueur (20 succès) et toujours placé (52 podiums), il a le profil idéal pour dominer la F3, à Monaco aussi…

Porsche Mobil 1 Supercup : place aux jeunes !

La Porsche Mobil 1 Supercup, c’est une catégorie très spectaculaire, la seule et unique série mono-marque haut de gamme à se disputer en lever de rideau de huit Grands Prix de Formule 1 européens. Le feuilleton va durer jusqu’à Monza début septembre, avec de nouvelles têtes d’affiche, car Larry ten Voorde, le triple champion de la discipline, a tiré sa révérence fin 2024. Pour assurer sa succession, le Lechner Racing compte sur son compatriote Robert de Haan, meilleur « rookie » de 2024, et sur le Français Marvin Klein. Quant à l’écurie française Schumacher CLRT, championne 2024 avec ten Voorde, elle compte toujours sur Alessandro Ghiretti, désormais son pilote de pointe. Et trois voitures sont engagées par une autre écurie française, le Team Martinet by Alméras, dont celle de Mathys Jaubert. Moteurs.

Les paddocks des courses annexes sont facilement accessibles et vous pouvez y croiser des pilotes très abordables. Il faut juste marcher un peu…

Paddock Formule 2 : Parking du Chemin des Pêcheurs, au bout du Rocher, en dessous de la vieille ville
(accessible en 10 minutes maximum, à pied, en partant de la MGP Fan Zone, sur la Place d’Armes)

Paddock Formule 3 : Parking du Monte-Carlo Country Club (côté Est de la Principauté, donc prévoyez 20 à 30 minutes depuis la MGP Fan Zone)

Paddock de la Porsche Mobil 1 Supercup : Chapiteau de l’Espace Fontvieille (le même que pour le Festival du Cirque de Monte-Carlo)

Il reste encore des places disponibles pour jeudi à un tarif unique de 30€. Rendez-vous dans les points de vente à proximité du circuit situés Rue Notari et à la Direction du Tourisme.

En une année, tout a changé. McLaren, Championne du Monde des constructeurs, fin 2024, est devenue l’équipe à battre, elle qui vient de remporter cinq Grands Prix sur sept en 2025, dont quatre grâce au pur talent d’Oscar Piastri, leader du championnat. Et Max Verstappen, le quadruple Champion du monde en titre, n’est plus qu’un outsider… de très haut niveau, puisqu’il a réussi à s’imposer deux fois, au Japon et à Imola, dans sa Red Bull. Le troisième vainqueur de ce début de saison, une seule fois, c’est Lando Norris, dans l’autre McLaren. Tous les autres ont dû se contenter de miettes…

Puisque c’est la fin du Festival de Cannes, un mot sur les seconds rôles, attribués cette année à Mercedes et Ferrari, l’ancienne et la nouvelle équipe de Lewis Hamilton. Leurs pilotes vont tout tenter, lors de cette 82^e édition du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco, pour renverser les pronostics. Et ils en sont capables, sur un circuit pas comme les autres, lors d’un Grand Prix très spécial déjà remporté par quatre pilotes seulement, sur les 20 qui composent le plateau 2025 : Max Verstappen, Lewis Hamilton et Fernando Alonso, soit les trois Champions du Monde, et bien sûr Charles Leclerc, le héros local, enfin vainqueur l’an dernier de « son » Grand Prix, à sa sixième tentative.

Au-delà du duel attendu entre McLaren et Verstappen, le public de cette 82e édition voudra vivre des surprises, et la plupart des spectateurs espèrent voir au moins un pilote Ferrari sur le podium princier, comme Charles l’an dernier sur la plus haute marche. Même si ce début de saison n’a pas été à la hauteur du « buzz » énorme créé par l’arrivée de Sir Lewis à Maranello, il y a quelques raisons d’espérer, pour les tifosi et les Monégasques. Car Leclerc est monté sur le podium à Djeddah, et Hamilton vient de finir au pied du podium à Imola, en terre italienne, au terme d’une « remontada » digne de ses plus belles années de jeune pilote McLaren, de la 12e à la 4e place. En plus d’avoir remporté la Course Sprint en Chine, le samedi à Shanghai.

Trois Français prêts a bondir !

Au moment des pronostics, et des paris éventuels, pour la pole position et la victoire dimanche, il ne faudra pas oublier les pilotes Mercedes. Le prodige italien Kimi Antonelli, 18 ans, semble encore un peu jeune pour s’imposer dans les rues de la Principauté, mais qui sait ? Et le regretté Ayrton Senna, alors un peu plus âgé, avait marqué de son empreinte l’édition 1984, pour ses débuts à Monaco en F1 (2e derrière Alain Prost d’une course raccourcie par la pluie). Quant à George Russell, le nouveau leader de la marque à l’étoile, il a fait preuve d’une belle constance depuis l’ouverture de la saison en Australie : quatre podiums au total, qui lui permettent de devancer au classement du championnat les deux pilotes Ferrari.

Il n’y a pas vraiment de favori pour ce Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco, en fait, car cette saison 2025 est celle du resserrement des performances, avec des écarts infimes en qualifications, entre des monoplaces qui arrivent en bout de développement. Parce que l’an prochain, en 2026, un nouveau règlement technique entrera en vigueur, pour les châssis et les moteurs hybrides. Conséquence directe de cette situation, on peut même imaginer un résultat totalement surprenant, comme en 1996, il y a 30 ans tout juste, quand Olivier Panis avait gagné dans une Ligier. Trois pilotes français sont prêts, en cas de circonstances extrêmes, de multiples incidents de course, à créer une immense surprise : Pierre Gasly (Alpine), Esteban Ocon (Haas) et même le petit nouveau, Isack Hadjar (Racing Bulls), qui étonne à chaque sortie et n’en finit plus d’accumuler de l’expérience.

Deux arrêts obligatoires…

Pour brouiller les cartes, en plus de la météo très incertaine de ce mois de mai orageux, il y a aussi une nouveauté, cette année en Principauté : deux arrêts au stand obligatoires, minimum, pour tous les concurrents, alors que certains, ces dernières années, avaient tenté une stratégie à un seul arrêt. Reste à savoir si, en plus de pimenter la course, cette contrainte sera plus favorable aux top teams ou à ceux du milieu de tableau. Comme disent les Anglais, « wait and see ».

Il reste quelques places !

Il reste encore des places disponibles en tribunes pour vendredi (essais libres F1, essais qualificatifs F2, FR et Porsche Supercup). Pour en savoir plus, allez dès que possible sur le site monaco-grandprix.com ou rendez-vous aux points billetterie :

• Billetterie ACM, 44 Rue Grimaldi, ouverte chaque jour de 9h00 à 18h00
• Points de vente : Direction du Tourisme & Rue Notari, ouverts mercredi de 9h00 à 18h00, jeudi et vendredi de 9h00 à la fin des séances.

À l’occasion du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025, l’Automobile Club de Monaco a le plaisir de vous annoncer la naissance de sa mascotte officielle. Sous le nom de Vrooom, ce guépard aux couleurs de la Principauté, rejoint l’univers de l’ACM et de ses manifestations pour renforcer le lien avec les spectateurs et apporter une touche de convivialité.

Pensée comme un symbole fort, Vrooom incarne la vitesse, la précision et l’esprit global du sport automobile. Le choix du guépard – animal terrestre le plus rapide – reflète naturellement les qualités d’agilité et de performance portées par l’ACM. Sa tenue, inspirée des combinaisons des commissaires de piste, rend hommage à l’identité du Club et à ceux qui œuvrent au quotidien sur le terrain. À travers cette mascotte, l’ACM souhaite renforcer la proximité avec le public et enrichir l’expérience vécue lors de ses épreuves, à l’occasion notamment de son évènement le plus emblématique : le Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025.

Au plus près de l’action

Tout au long de ce week-end, Vrooom sera visible dans les zones les plus animées du circuit de Monaco. Les fans pourront faire sa connaissance à la MGP Live Fan Zone située sur la Place d’Armes sur scène ou dans les allées pour immortaliser le moment. Vrooom sera également présente en tribunes et au plus près des champions de la discipline reine du sport automobile. Une première apparition, au cœur de l’évènement, qui fera date.

Un symbole qui va durer

Vrooom n’est pas qu’un clin d’œil à l’édition 2025. La mascotte de l’Automobile Club de Monaco marque le début d’une nouvelle page : accessible, identifiable, et pleine d’énergie, elle accompagnera les futures manifestations du Club… et s’invite dès maintenant dans les foyers avec la peluche miniature disponible à la vente à la Boutique Officielle de l’ACM.

𝙇𝙖𝙙𝙞𝙚𝙨 𝙖𝙣𝙙 𝙂𝙚𝙣𝙩𝙡𝙚𝙢𝙚𝙣,

We are honoured to present the official mascot of the Automobile Club de Monaco: 𝗩𝗿𝗼𝗼𝗼𝗺 🤩🇲🇨

Looking forward to seeing you at the Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025 🤗

—

𝙈𝙚𝙨𝙙𝙖𝙢𝙚𝙨 𝙚𝙩 𝙈𝙚𝙨𝙨𝙞𝙚𝙪𝙧𝙨,

Nous… pic.twitter.com/L0dDP7w1BE

— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 19, 2025