Événements à venir :
Menu
Parmi les 63 engagés de ce 8e E-Rallye Monte-Carlo, on retrouve la présence remarquée de l’équipage n°26, composé de Camille Gottlieb et Margaux Grundstein. Dans leur Volvo C40, les deux amies représenteront l’association Be Safe qu’elles ont co-fondée en Principauté en 2017 pour lutter contre les dangers de l’alcool au volant.
Boire ou conduire, il faut choisir ! Bien connu des adultes, ce slogan est d’autant plus évocateur pour Camille Gottlieb et Margaux Grundstein, qui ont fait de la conduite en état d’ébriété leur combat. Avec Be Safe, l’association qu’elles ont créée avec trois autres amies, les deux jeunes Monégasques sont très actives en Principauté depuis sept ans. Statistique parlante : à l’aide de son système de navette, Be Safe a raccompagné plus de 800 personnes chez elles après une soirée festive l’été dernier.
Lors du 8e E-Rallye Monte-Carlo, le duo ne s’occupera pas des autres mais prendra la route pour se frotter aux 62 autres équipages engagés. « Participer à un rallye était pour nous l’opportunité de vivre une nouvelle expérience. Non seulement ensemble, mais également pour la visibilité de l’association », affirment-elles en chœur.
A l’idée de participer, la Présidente et la Trésorière de l’association se sont immédiatement retrouvées dans les valeurs de cette épreuve « propre ». La première navette Be Safe, offerte par un don en 2022, est électrique. « Nous sommes sensibles à tout ce qui peut améliorer la qualité de vie de chacun et que chacun puisse vivre sereinement. Nous essayons de notre mieux de « sauver » des personnes les soirs mais si nous pouvons en plus le faire de manière plus écologique, nous le ferons sans hésiter. »
Si ce E-Rallye Monte-Carlo est leur première participation à un événement de ce type, Camille Gottlieb et Margaux Grundstein se disent très motivées par le défi qui se présente à elles. Les co-fondatrices de Be Safe prendront en main leur véhicule, une Volvo C40, lors de deux essais en début de semaine prochaine avant de se jeter dans le grand bain. Avec déjà quelques certitudes quant à leur entente : « Nous nous connaissons depuis des années, nous savons comment nous fonctionnons, et surtout nous avons pleinement confiance l’une envers l’autre. »
Avec l’objectif de promouvoir son association pour continuer à la développer, le binôme n’a pas l’intention de jouer le rôle de la voiture-balai. « Nous sommes des compétitrices », lancent-elles, bien déterminées à se créer quelques beaux souvenirs sur les routes.
À quelques 200 jours du Monaco E-Prix 2025 (03-04 mai), la Formula E a lancé en Principauté un programme éducatif afin de sensibiliser les élèves au changement climatique. Son nom : Driving Force. Destinée aux moins de 12 ans, cette initiative s’appuie sur les activités de développement durable et d’engagement communautaire.
Soucieuse de laisser un héritage positif dans les villes hôtes de son calendrier et de responsabiliser les enfants en tant qu’acteurs de la transition écologique, la Formula E a inauguré en Principauté un tout nouveau programme éducatif en ce mois d’octobre. Le tout premier établissement à recevoir ce programme est l’École Internationale de Monaco, grâce au soutien notamment de la Fondation Prince Albert de Monaco II. Ainsi, 54 élèves de 6e année, âgés de 10 à 11 ans, pourront bénéficier régulièrement des modules axés sur le développement durable et des sujets clés tels que les énergies renouvelables. Tout au long de l’année, des ateliers seront également mis en place pour présenter la stratégie RSE de la Formule E.
Driving Force aborde les sujets climatiques et sociétaux d’une manière optimiste et engageante afin d’encourager les enfants à s’engager sur des thèmes durables et à créer eux-mêmes un impact positif à l’époque où l’éco-anxiété est en nette hausse chez les jeunes et leurs parents.
« Nous sommes ravis de lancer les premiers modules de Driving Force aux côtés de l’Ecole Internationale de Monaco. Il s’agit d’un alignement parfait, car non seulement Monaco est le foyer spirituel du sport automobile, mais en tant que Principauté, elle prend des mesures ambitieuses pour être plus durable. Les enfants qui participent au programme Driving Force seront en mesure de comprendre et d’en apprendre davantage sur la planète, sur la façon dont ils peuvent mieux prendre soin de l’environnement et sur les questions sociales, jetant ainsi les bases d’un avenir plus durable. » Julia Pallé, Vice-Présidente de l’action durable de la Formule E.
Après la publication du pré-règlement début septembre, le Comité d’Organisation du 27e Rallye Monte-Carlo Historique à le plaisir de vous annoncer que le Règlement Particulier 2025 de l’Epreuve est désormais disponible en ligne.
Téléchargez le règlement particulier
Vous avez jusqu’au Lundi 11 novembre 2024 pour vous inscrire, d’ici là bonne lecture à toutes et tous…
Le règlement particulier du 𝗥𝗮𝗹𝗹𝘆𝗲 𝗠𝗼𝗻𝘁𝗲-𝗖𝗮𝗿𝗹𝗼 𝗛𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 2025 est en ligne ! 📖
🚨 Il est encore temps de vous inscrire sur le site https://t.co/MBgWmFCuYG pour participer 🤩#RallyeMonteCarloHistorique pic.twitter.com/e4UHIb3gGf
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) October 9, 2024
Avec un parcours secret de 14 Spéciales de Régularité (SR), pour un total de plus de 250 kilomètres chronométrés, cette 8e édition de la version 100% électrique du Rallye Monte-Carlo, 11e et avant-dernière manche de la Bridgestone FIA ecoRally Cup 2024, s’annonce d’ores et déjà, sur le papier, bien plus relevée que la précédente !
Première constatation à la lecture de la liste des engagés et preuve du succès que rencontre ce 8e E-Rallye Monte-Carlo : la présence de 18 constructeurs automobiles avec 40 modèles différents, pour un total de 63 équipages engagés, de 17 nationalités différentes ! Un plateau sans précédent qui inscrit à nouveau l’épreuve monégasque comme la manche internationale de référence de la Bridgestone FIA ecoRally Cup !
Cet enthousiasme vient aujourd’hui récompenser les actions perpétuelles du Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco (ACM) en matière de mobilité, conjuguées sans relâche depuis la création du tout premier Rallye Monte-Carlo des Véhicules Électriques en 1995.
Grand départ sur la Place du Casino
Le « Grand Départ » aura cette année encore, comme cadre somptueux, la Place du Casino à Monte-Carlo. Au programme, 4 étapes très intenses, condensées et programmées sur 3 départements français (Alpes de Haute-Provence, Alpes-Maritimes et Var) avec, comme l’an dernier, une petite escapade prévue sur les hauteurs de la Riviera Italienne. Le parcours de l’épreuve est encore plus exigeant que précédemment, selon la volonté du Comité d’Organisation de l’ACM, et notamment en termes de difficulté du terrain.
Une fois n’est pas coutume, des spéciales historiques du légendaire « Monte-Carlo » sont au programme des réjouissances. Mais pas que ! De toutes nouvelles épreuves inédites font aussi leur apparition, dans le registre des spéciales du futur. L’autonomie enfin, de plus en plus étendue pour les véhicules de nouvelle génération, sera, au final, l’une des clés de la réussite pour les concurrents et les constructeurs. Ils viennent de plus en plus nombreux, au fil des ans, pour tenter d’inscrire leur nom au palmarès de l’évènement.
Monaco On : Plus de 500 points de recharge en Principauté !
Enfin, il n’y aura plus lieu d’organiser un parc de recharge spécifique : la capacité d’accueil et de développement qu’offrent les bornes Monaco On en Principauté, avec 575 points de charge en service dans les parkings publics, permettra aux concurrents de recharger leurs véhicules facilement, dans les délais imposés par l’organisation…
Les Principaux Engagés
N° 1 – Michal ZDARSKY (CZE) / Jakub NABELEK (CZE) – HYUNDAI KONA
Champions FIA ecoRally Cup 2023
Leaders du Classement Provisoire Bridgestone FIA ecoRally Cup 2024 (133,5 points)
N° 2 – Guido GUERRINI (ITA) / Artur PRUSAK (POL) – KIA E-NIRO
Vice-Champion ENEC FIA 2020
Champion Copilote ENEC FIA 2016 & 2017
Vice-Champions FIA ecoRally Cup 2022 & 2023
2e du Classement Provisoire Bridgestone FIA ecoRally Cup 2024 (120,5 points)
A. Prusak, Vainqueur E-Rallye Monte-Carlo 2016 avec Thierry BENCHETRIT (Toyota Miraï)
N° 3 – Eneko CONDE (ESP) / Lukas SERGNESE (ESP) – KIA EV6 GT
Champions FIA ecoRally Cup 2022
3e de la Bridgestone FIA ecoRally Cup 2023
Vainqueurs E-Rallye Monte-Carlo 2023 (Kia E-Niro)
N° 5 – Didier MALGA (FRA) / Anne-Valérie BONNEL (FRA) – TESLA 3
Vainqueurs E-Rallye Monte-Carlo 2017 (Tesla S)
2e du E-Rallye Monte-Carlo 2018 (Tesla S)
Champions ENEC FIA 2018
N° 6 – Jacques PASTOR (MCO) / Fulvio GAZZOLA (ITA) – KIA EV6
Vainqueurs E-Rallye Monte-Carlo 2022 (Kia EV6)
3e du E-Rallye Monte-Carlo 2018, avec Serge PASTOR (Toyota Miraï)
N° 7 – Michel DECREMER (BEL) / Jennifer HUGO (BEL) – VW ID3 PRO S
Vainqueurs du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 (Opel Ascona 400)
N° 9 – Beitske VISSER (NL) / Arthur KAMMERER (DEU) – POLESTAR 2
Vainqueur des WSK Masters Series KZ2 (Karting) 2010
2e des W-Series (Monoplace) 2019 & 2022
13e des 24h du Mans 2020
N° 10 – Bernard HEINE (BEL) / Valerie PIETTE (BEL) – VW ID3 PRO S
3e du E-Rallye Monte-Carlo 2023 (VW ID3)
N° 11 – Frédéric LANSIAUX (FRA) / Nicolas BUHOT (FRA) – VW ID3 GTX
Vainqueurs du E-Rallye Monte-Carlo 2021 (VW ID4)
N° 17 – Bruno THIRY (BEL) / Laurent SECRETIN (BEL) – VW ID4
Champion d’Europe des Rallyes 2003
N° 23 – Stefano MODENA (ITA) / Jack Scarlett RICHARDSON (GBR) – AUDI E-TRON
Ex-pilote de F1 – 70 GP disputés – 3e du Grand Prix de Monaco 1989
N° 24 – Christophe PONSET (FRA) / Serge PASTOR (FRA) – KIA E-NIRO
2e du E-Rallye Monte-Carlo 2016 (Renault Zoe)
3e du Rallye Monte Carlo des Energies Nouvelles 2015 (Toyota Prius)
Découvrez la liste des engagés complète
Programme 2024
Vérifications administratives et techniques – Mercredi 23 octobre de 05h00 à 11h00
Etape 1 : MONACO – MONACO – Mercredi 23 octobre
Départ de Monaco Place du Casino à 14h00
Zone d’étalonnage / Shakedown / 2 Spéciales de Régularité (SR 1/2) à disputer
Entrée en Parc Fermé à 22h50
Etape 2 : MONACO – MONACO – Jeudi 24 octobre
Départ de Monaco à 07h30
4 Spéciales de Régularité (SR 3/4/5/6) à disputer
Entrée en Parc Fermé à 22h20
Etape 3 : MONACO – MONACO – Vendredi 25 octobre
Départ de Monaco à 07h30
4 Spéciales de Régularité (SR 7/8/9/10) à disputer
Entrée en Parc Fermé à 22h20
Etape 4 : MONACO – MONACO – Samedi 26 octobre
Départ de Monaco à 07h30
4 Spéciales de Régularité (SR 11/12/13/14) à disputer
Entrée en Parc Fermé à 15h30
Dîner de Clôture et de Remise des Prix à 20h30
A propos du E-Rallye Monte-Carlo
Véritable compétition routière, réservée aux véhicules 100% Électrique, sans utilisation de prolongateur, cette épreuve de régularité est désormais très prisée des constructeurs et préparateurs automobiles, venus démontrer pour l’occasion et en conditions réelles, le potentiel technologique et avant-gardiste de leurs véhicules. Depuis que sa nouvelle dénomination, en 2016, a succédé au « Rallye Monte-Carlo des Véhicules Électriques » (de 1995 à 1999), au « Rallye Monte-Carlo Fuel Cell & Hybrids » (2005, 2006), au « Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative » (de 2007 à 2011) et au « Rallye Monte-Carlo des Energies Nouvelles / Rallye Monte-Carlo ZENN » (de 2012 à 2015), ce 8e opus du E-Rallye Monte-Carlo compte pour la Bridgestone FIA ecoRally Cup 2024.
En marge de la saison des Rallyes du calendrier de l’Automobile Club de Monaco, le Corps des Commissaires ouvre sa campagne de recrutement ! Passionné(e) de Sport Automobile, vous avez l’esprit d’équipe et l’envie de participer à des épreuves de renommée mondiale, devenez Commissaire ! Venez vivre une expérience unique au cœur de l’action, où précision, cohésion et sécurité se rencontrent.
Dans le but de découvrir de nouveaux talents et de renouveler ses équipes de Commissaires, l’organe de bénévoles de l’ACM propose ainsi aux passionné(e)s de Sport Automobile, qui répondent aux différents critères de sélection, de tenter leur chance afin de participer au bon déroulement des épreuves « circuit » et « rallyes » organisées par l’Automobile Club de Monaco.
Vous êtes intéressé(e)s ? Ne tardez plus ! La période de candidature débute dès maintenant ! *
Comment devenir Commissaire ?
Votre candidature sera étudiée par les équipes du Commandement et vous serez recontactés par email début mars 2025. En cas d’avis favorable, les retenus seront conviés à une Réunion de Présentation obligatoire le jeudi 6 mars 2025, à l’ACM. Le Stage de Formation et d’Initiation se tiendra les samedi 5 et dimanche 6 avril 2025 au chapiteau de Fontvieille à Monaco.
Pour tous renseignements complémentaires, merci de contacter le Secrétariat du Corps des Commissaires au : (+377) 93 15 26 40 / [email protected]
* Fin de la période de candidature (15 décembre 2024)
🔎 Comment devenir 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗮𝗶𝗿𝗲 à l’Automobile Club de Monaco ? 🦺
👉 𝙊𝙉 𝙑𝙊𝙐𝙎 𝘿𝙄𝙏 𝙏𝙊𝙐𝙏 🧡#CorpsdesCommissaires #MonacoGP #RallyeMonteCarlo pic.twitter.com/bVXtwOL5S4
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) September 26, 2024
Le compte à rebours est lancé. La grande semaine du 93e Rallye Automobile Monte-Carlo débutera dans 4 mois. Les futurs concurrents peuvent ainsi d’ores et déjà retrouver le Guide du Rallye 1 ! Le parcours de l’étape 1 est également légèrement modifié.
Le Comité d’Organisation dévoile le Guide du Rallye 1, à télécharger dans Espace Concurrents > Documents Officiels. Un document qui permettra aux futurs concurrents de préparer au mieux leur participation à cette 93e édition.
Souhaité exigeant et sélectif comme le veut la tradition, le parcours du millésime 2025 comporte à nouveau de très nombreuses difficultés et a vu son Etape 1 légèrement modifiée, par rapport la version présentée en juillet dernier. Ainsi, l’ES2 se disputera finalement entre Faucon-du-Caire et Bréziers (19,20 km / 19h53). Une spéciale qui se tiendra en nocturne quelques heures après le départ officiel depuis la Place du Casino à Monaco le jeudi 23 janvier 2025.
Retrouvez ci-dessous le calendrier des prochaines publications :
Rendez-vous du 20 au 26 janvier 2025 pour vivre cette 93e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo.
Année après année, le Rallye Monte-Carlo Historique continue de se distinguer par la diversité et l’authenticité de son parcours. Cette édition 2025, le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco l’a souhaitée encore plus attrayante et constituée, comme de coutume, d’une majorité de spéciales de régularité (SR) ayant permis d’écrire les grandes heures de l’épreuve ! Nul doute qu’ils vont être encore nombreux à se bagarrer pour la victoire finale, pour tenter ainsi de détrôner Michel Decremer et Jennifer Hugo, vainqueurs de l’édition 2024 dans leur Opel Ascona 400 de 1979.
Comme à son habitude, la déclinaison historique est réservée aux voitures ayant participé à des éditions antérieures du Rallye Automobile Monte-Carlo, et l’année prochaine à des modèles l’ayant couru entre 1911 et 1983. Le coup d’envoi de cette édition 2025 est programmé pour être donné le jeudi 30 janvier, quatre jours seulement après l’arrivée du 93e Rallye Automobile Monte-Carlo. Les concurrents autorisés à prendre le départ de cette 27e édition du Rallye Monte-Carlo Historique s’élanceront successivement depuis Bad Hombourg, Reims, Monte-Carlo et Turin. Avec pour destination commune la place du Champ de Mars à Valence, préfecture du département de la Drôme et traditionnelle ville étape que les premiers concurrents atteindront le vendredi 31 janvier dans l’après-midi.
Les premières spéciales sont programmées le lendemain, samedi 1er février, avec une Etape de Classement composée de quatre spéciales à disputer (départ du 1er concurrent à partir de 07h30). Cette première journée de course ne sera pas pourtant de tout repos pour les concurrents, avec pour débuter, une classique du massif du Vercors « Col Gaudissart – La Cîme du Mas / SR 1 / 09h20 » et son atypique Col de l’Écharasson (1146 m). Direction ensuite « Les Nonnières –Chichilianne / SR 2 / 11h20 » et son redouté Col de Menée (1402 m) avant le contrôle horaire de mi-journée, organisé à Clelles, terre d’accueil du rallye en Dauphiné, à partir de 12h00. Place ensuite à « La Piarre – Valdrôme / SR 3 / 13h20 »,avec notamment le franchissement du Col de Carabès (1261 m), frontière naturelle entre les départements des Hautes-Alpes et de la Drôme. Retour dans La Drôme Provençale pour terminer la journée avec « La Motte-Chalancon – Saint-Nazaire-le-Désert / SR 4 / 14h30 » via le Col de Chamauche (1037m). Un dernier contrôle horaire est prévu à Crest à16h00, afin de réguler les concurrents attendus au Champ de Mars de Valence à partir de 16h55.
Direction l’Ardèche le dimanche 2 février à 07h30 pour la 1ere partie de l’Etape Commune. Les concurrents devront rejoindre Privas pour un contrôle Horaire (08h45) avant de débuter par l’inédite « Saint-Julien-du-Gua – Col des Quatre Vios / SR 5 / 09h25 ». Une épreuve suivie ensuite sur le routier par une halte, comme à « la grande époque » du côté de Vals-les-Bains. S’en suivra la version classique de « Burzet – Saint-Martial / SR 6 / 11h35 » via la cascade du Ray-Pic. La pause de la mi-journée est programmée place du marché à Saint-Agrève à partir de 13h15, où une dégustation de produits du terroir permet toujours aux concurrents et accompagnants de passer un moment très agréable avant de poursuivre par une inédite « Saint-Bonnet-le-Froid – Vanosc / SR 7 / 13h40 » puis « Saint-Pierre-sur-Doux – Lalouvesc / SR 8 / 15h10 ». Le retour sur Valence (17h30) est une nouvelle fois précédé de la traditionnelle escale populaire et festive du quai Farconnet à Tournon-sur-Rhône à partir de 16h45.
Direction les massifs du Vercors, Diois et des Baronnies le lundi 3 février à 07h30, pour la 2e partie de l’Etape Commune. Avec pour débuter cette grande journée – la plus longue du Rallye – la montée du Col de Tourniol (1145m) entre « Barbières – Gigors-et-Lozeron / SR 9 / 08h35 ». Les difficultés vont crescendo puisque les concurrents ont ensuite rendez-vous avec « Saint-Nazaire-le-Désert – Chalancon / SR 10 / 10h40 » avec l’enchaînement des Cols de Muse (932 m), Chamauche (1037m) et de La Croix (722m). La pause de mi-journée est programmée à Buis les Baronniesà 12h45 avant que les concurrents n’enchaînent avec la plus longue spéciale du Rallye « Montauban-sur-l’Ouvèze – Roussieux / SR 11 / 13h25 d’une quarantaine de kilomètre avec notamment l’enchainement des Cols de Perty (1302m), de Reychasset (1052 m) et de Pierre-Vesce (1013 m). L’ultime difficulté de cette étape passe par « Recoubeau-Jansac – Pennes-le-Sec / SR 12 / 15h00 » et le franchissement du Col de Pennes (1040 m). La dernière halte du jour avant le retour sur Valence (17h15) aura, pour théâtre comme la veille, la Place du Champ de Mars à Crest avec un contrôle horaire à partir de 16h20.
Mardi 4 février, le départ de Valence est programmé à 07h00. Cette 3e et dernière partie de l’Etape Commune débute par « La Charce – Rosans / SR 13 / 09h00 » et son Col de Pommerol (1072m). La continuité de l’étape passe par « Sisteron – Thoard / SR 14 / 10h40 » et son anthologique Col de Fontbelle (1304m). Enfin, pour en terminer avec la redescente vers la Principauté de Monaco, l’épreuve de « Briançonnet – Entrevaux / SR 15 / 14h00 » avec le passage des Cols du Buis (1196m) et de Félines (926m). L’entrée en Parc Fermé à Monaco est prévue à 16h20, précédée d’un contrôle horaire à la Turbie à partir de 15h55.
Le départ de l’Etape Finale, programmée dans la nuit du mardi 4 au mercredi 5 février, aura lieu à Monaco à partir de 21h00. Avec au menu de cette dernière nuit deux monuments de la légende du Rallye Monégasque dont « Col de Braus – Lantosque / SR 16 / 22h15 », avec pas moins de quatre Cols à gravir dont l’Ablé (1149m), l’Orme (1005m), Saint-Roch (990m) et de la Porte (1057m). Enfin, l’ultime confrontation entre « La Bollène-Vésubie – Moulinet / SR 17 / 23h25 » aura comme juge de paix sa majesté le Col de Turini (1607m). Arrivée prévue sur le Port Hercule de Monaco à partir de 01h10.
Enfin, selon la tradition, la Soirée de Gala et de Remise des Prix se déroulera le mercredi 5 février au soir, dans la prestigieuse Salle des Etoiles au Monte-Carlo Sporting Club. (Smoking ou Tenue de soirée exigés).
NB : Etapes, Spéciales, Kilométrages et horaires donnés à titre indicatif jusqu’à la publication officielle de l’itinéraire.
La Billetterie Officielle du Formula 1 Grand Prix de Monaco 2025 est désormais ouverte. Ne tardez plus et réservez vos tickets dès maintenant !
Après le millésime « grand cru » de 2024, qui aura vu le monégasque Charles Leclerc (Ferrari) triompher dans les rues de sa course à domicile, la Formule 1 est de retour en 2025 en Principauté de Monaco. A l’occasion de la 8e manche du Championnat du Monde 2025, venez vivre une expérience unique en Principauté ! Au programme, 4 journées de sport automobile avec 4 séries différentes (F1 / F2 / F3 / Porsche Supercup) dans le cadre légendaire du Circuit de Monaco.
Comment réserver ?
Vous pouvez ainsi accéder à la vente en ligne sur le site www.monaco-grandprix.com
Nos équipes se tiennent à votre disposition en Billetterie Officielle (44, rue Grimaldi – Monaco / 00 377 93 15 26 24 / [email protected]).
Horaires d’ouverture :
Du lundi au vendredi de 09:00 – 17:00
Retrouvez toutes les infos pratiques pour procéder à vos achats.
La Billetterie Officielle du Monaco E-Prix 2025 est désormais ouverte ! Vous pouvez dès à présent réserver vos billets pour cette 8e édition qui se déroulera pour la première fois sur 2 jours, les samedi 03 et dimanche 04 mai 2025.
A l’occasion des 10 ans du championnat de monoplaces électriques sur le Circuit de Monaco, les spectateurs auront l’occasion de vivre en 2025 2 journées de sport automobile, sur une piste qui aura vu près de 200 dépassements lors de la dernière édition. Toujours aussi spectaculaire sur le plan sportif, le Monaco E-Prix n’en est pas moins un évènement populaire. Retrouvez de nombreuses animations à l’Allianz Fan Village situé sur le Quai Antoine 1er.
Votre pack 2 jours à partir de 50€
Le prix de l’entrée en tribune est fixé à partir de 30€. Avec désormais 2 jours de compétition, retrouvez nos offres pour assister au week-end complet !
Les billets pour les enfants de moins de 16 ans, accompagnés d’un adulte, sont entièrement gratuits.
Comment réserver ?
Pour toute information, nos équipes se tiennent à votre disposition : [email protected] / 00 377 93 15 26 24.
Souhaité très sélectif, comme toujours, par le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco, sans doute peut-être plus encore que les précédents, le parcours de cette 93e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo comporte à nouveau de très nombreuses difficultés. Présentation de cette manche inaugurale du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA 2025* (WRC) qui devrait séduire les pilotes professionnels comme les amateurs…
Dans la foulée des reconnaissances, programmées du lundi 20 janvier au mercredi 22 janvier, les concurrents autorisés à prendre le départ auront pour la toute première fois l’occasion de se jauger en conditions de course à l’occasion de la séance de mise au point (Shakedown – 3,28 km) à partir de 16h01, en cette après -midi du mercredi. Il s’agit du parcours introduit en 2017, qui emprunte la Route de la Garde à Gap, ville étape, hôte de l’épreuve de 2014 à 2021 et de nouveau retenue depuis 2024.
Le départ officiel de cette 93e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo est prévu le lendemain, jeudi 23 janvier à 14h30, depuis la Place du Casino à Monaco. Au programme de cette première étape 100% nocturne, trois spéciales chronométrées, d’un total de 52,23 kilomètres. Organisées dans les départements des Alpes-de-Haute-Provence et des Hautes-Alpes, les spéciales très complexes de « Digne-les-Bains / Chaudon-Norante » (ES 1 – 19,01 km – 18h05), « Esparron / Oze » (ES 2 – 18,32 km – 19h53) et « Avançon / Notre-Dame-du-Laus » (ES 3 – 14,90 km – 21h06) en termes de choix de pneumatiques, qui devraient déjà permettre d’établir une première hiérarchie significative.
Deux départements (Hautes-Alpes et Alpes-de-Haute-Provence) accueillent le deuxième jour de course, vendredi 24 janvier, totalisant 107,38 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à disputer à deux reprises, composée de « Saint-Maurice / Aubessagne » (ES 4/7 – 18,70 km – 09h31/15h23), « Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve » (ES 5/8 – 16,68 km – 10h34/16h26) et « La Bréole / Selonnet » (ES 6/9 – 18,31 km – 11h42/17h34), cette 2e étape ne fera que confirmer la montée en cadence des difficultés.
Le troisième jour de course, samedi 25 janvier, majoritairement drômois, pour un total de 132,10 kilomètres chronométrés. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à parcourir à deux reprises, cette journée est sans aucun doute la plus difficile pour les équipages. Au programme, « La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert » (ES 10/13 – 27,30 km – 08h59/14h59), suivie de l’inédite « Aucelon / Recoubeau-Jansac » (ES 11/14 – 20,91 km – 10h05/16h05), et « La Bâtie-des-Fonts / Aspremont » (ES 12/15 – 17,84 km – 11h08/17h08).
Pour conclure, dimanche 26 janvier, trois chronos totalisant 51,88 kilomètres seront à disputer entre Gap et Monaco. Cette joute finale aura lieu entre les secteurs chronométrés de « Avançon / Notre-Dame-du-Laus » (ES 16 – 14,90 km – 06h39), « Digne-les-Bains / Chaudon-Norante » (ES 17 – 19,01 km – 08h32) et enfin « La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava » (ES 18 – 17,97 km – 12h15) qui fera office de Power Stage. La remise des prix se déroulera sur la Place du Casino à partir de 16h15…
Kilométrages et horaires donnés à titre indicatif jusqu’à la publication officielle de l’itinéraire.
Monaco, le 22 juillet 2024
*Sous réserve de l’approbation du calendrier 2025 du WRC par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.
