La dernière nuit de ce 7e E-Rallye Monte-Carlo a débuté par une spéciale de régularité bien connue des concurrents du WRC, entre Coaraze et La Cabanette (15,041 km). La seule surprise, très relative, a été de voir que le grand favori, Eneko Conde, remporter sa toute première spéciale du rallye, associé à Lukas Sergnese dans la Kia E-Niro portant le numéro 1. Lui qui était en position d’attente, aux avant-postes, depuis mercredi, voulait montrer à ses principaux rivaux qu’il allait falloir compter avec lui. Très concentré à son départ sur la place du Casino, il n’avait qu’un seul objectif : remporter cette 7e édition, lui qui est le champion en titre de la Bridgestone FIA ecoRally Cup.

Dans cette SR14, le tandem espagnol a devancé la Nissan Ariya de Jérôme Aymard et Christophe Marques, aux couleurs du réseau de recharge eBorn, présent dans 11 départements français, et la Tesla Model 3 de Romain Haut-Labourdette et Yan Spano, engagée par la Société Monégasque d’Electricité et de Gaz (SMEG). Soit deux équipages vainqueurs de spéciales cette semaine, qui ont animé cette 7e édition de bout en bout. Aux places d’honneur, on a encore vu apparaître des Belges, mais pour la première fois la superbe Porsche Taycan de Dirk van Rompuy et Michel Decremer (4e), ex-aequo avec les Tchèques Zdarsky-Nabelek (Hyundai Kona), leaders de l’ecoRally Cup 2023. Devant un autre équipage du plat pays, Bernard Heine et Valérie Piette (6e), dans leur ID3 rouge aux couleurs du Belgian VW Club ayant déjà raflé deux spéciales. La plupart des favoris étaient donc prêts pour le grand final dans le col de Turini…

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