Le Grand Prix Historique de Monaco s’est clôturé ce dimanche 26 avril avec huit courses plus passionnantes les unes que les autres ! Stuart Hall et Michael Lyons ont tous les deux remportés deux courses.

Il ne fallait pas arriver en retard pour ne rien rater du 15e Grand Prix de Monaco Historique. Dès 8h, la Série A2 a offert un beau spectacle aux spectateurs présents avec le pilotage formidable de Mark Shaw (Scarab F1 n°48). Le pilote britannique s’est imposé devant Max Smith-Hilliard (Lotus 16 n°42) et John Spiers (Maserati 250F n°34), qui complètent le podium.

Dans la Série A1, un véritable coup du sort a déterminé le vainqueur de la course. Alors qu’elle s’envolait vers la victoire, la Maserati 4CL n°30 de Richard Bradley s’est soudainement arrêtée dans le dernier virage du dernier tour. Patrick Blakeney-Edwards (Frazer-Nash Monoplace n°42) n’en demandait pas tant pour franchir la ligne d’arrivée en tête.

 

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En Série B, une magnifique bataille à trois entre les Lotus 21 n°36 (Stuart Hall) et n°7 (Mark Shaw), avec la Ferrari 1512 n°4 de Joseph Colasacco, a tourné à l’avantage de la voiture italienne. Mark Shaw est monté sur la deuxième marche du podium devant Stuart Hall.

Dans la Série D, Jean Alesi n’a même pas pu prendre le départ de la course. Malgré l’incroyable travail de ses mécaniciens pour réparer sa voiture accidentée du vendredi, sa Ferrari 312 de 1969 est tombée en panne quelques minutes avant la mise en grille. C’est finalement Michael Lyons (Surtees TS9 n°27) qui s’est imposé devant Ewen Sergison (Surtees TS9B n°26) et Philipp Buhofer (Brabham BT33 n°6).

 

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Les doublés de Hall et Lyons

Il ne manquait que la pluie pour pimenter cette journée, et elle est arrivée ! En toute fin de course de la Série E, plusieurs voitures se sont fait surprendre à la Rascasse. C’est finalement Stuart Hall (McLaren M23 n°33) qui s’impose devant Nicholas Padmore (Lotus 77 n°5) et Guillaume Roman (Ensign N175 n°37) sous drapeau jaune.

Dans la Série C, Richard Wilson a dominé au volant de sa Maserati 250S n°56. Frederic Wakeman (Cooper-Jaguar T38 n°76) et Mathias Sielecki (Aston Martin DB3S n°70) complètent le podium, ce dernier s’emparant de la 3e place en toute fin de course.

En Série F, Michael Lyons (Hesketh 308E n°24) s’est offert une deuxième victoire en s’imposant devant Frédéric Rouvier (Tyrrell 010 n°34) et Sam Hancock (Fittipaldi F8 n°15), qui ont livré une superbe bataille pour la 2e position.

Enfin, la Série G a offert une course spectaculaire avec plusieurs interruptions. Stuart Hall (March 821 n°18) s’est finalement imposé devant Alex Kapadia (Williams FW08 n°6) et Werner D’Ansembourg (Brabham BT49D n°2). Une dernière course animée qui a refermé le chapitre du 15e Grand Prix de Monaco Historique d’une magnifique manière.

Une journée de sport automobile comme on l’aime. Le Grand Prix de Monaco Historique arrive toujours à susciter la passion, et le public a su répondre présent tout au long du week-end, avec une affluence record pour l’épreuve. Rendez-vous en 2028 pour la 16e édition du 5 au 7 mai !