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Le Grand Prix Historique de Monaco s’est clôturé ce dimanche 26 avril avec huit courses plus passionnantes les unes que les autres ! Stuart Hall et Michael Lyons ont tous les deux remportés deux courses.
Il ne fallait pas arriver en retard pour ne rien rater du 15e Grand Prix de Monaco Historique. Dès 8h, la Série A2 a offert un beau spectacle aux spectateurs présents avec le pilotage formidable de Mark Shaw (Scarab F1 n°48). Le pilote britannique s’est imposé devant Max Smith-Hilliard (Lotus 16 n°42) et John Spiers (Maserati 250F n°34), qui complètent le podium.
Dans la Série A1, un véritable coup du sort a déterminé le vainqueur de la course. Alors qu’elle s’envolait vers la victoire, la Maserati 4CL n°30 de Richard Bradley s’est soudainement arrêtée dans le dernier virage du dernier tour. Patrick Blakeney-Edwards (Frazer-Nash Monoplace n°42) n’en demandait pas tant pour franchir la ligne d’arrivée en tête.
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En Série B, une magnifique bataille à trois entre les Lotus 21 n°36 (Stuart Hall) et n°7 (Mark Shaw), avec la Ferrari 1512 n°4 de Joseph Colasacco, a tourné à l’avantage de la voiture italienne. Mark Shaw est monté sur la deuxième marche du podium devant Stuart Hall.
Dans la Série D, Jean Alesi n’a même pas pu prendre le départ de la course. Malgré l’incroyable travail de ses mécaniciens pour réparer sa voiture accidentée du vendredi, sa Ferrari 312 de 1969 est tombée en panne quelques minutes avant la mise en grille. C’est finalement Michael Lyons (Surtees TS9 n°27) qui s’est imposé devant Ewen Sergison (Surtees TS9B n°26) et Philipp Buhofer (Brabham BT33 n°6).
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Il ne manquait que la pluie pour pimenter cette journée, et elle est arrivée ! En toute fin de course de la Série E, plusieurs voitures se sont fait surprendre à la Rascasse. C’est finalement Stuart Hall (McLaren M23 n°33) qui s’impose devant Nicholas Padmore (Lotus 77 n°5) et Guillaume Roman (Ensign N175 n°37) sous drapeau jaune.
Dans la Série C, Richard Wilson a dominé au volant de sa Maserati 250S n°56. Frederic Wakeman (Cooper-Jaguar T38 n°76) et Mathias Sielecki (Aston Martin DB3S n°70) complètent le podium, ce dernier s’emparant de la 3e place en toute fin de course.
En Série F, Michael Lyons (Hesketh 308E n°24) s’est offert une deuxième victoire en s’imposant devant Frédéric Rouvier (Tyrrell 010 n°34) et Sam Hancock (Fittipaldi F8 n°15), qui ont livré une superbe bataille pour la 2e position.
Enfin, la Série G a offert une course spectaculaire avec plusieurs interruptions. Stuart Hall (March 821 n°18) s’est finalement imposé devant Alex Kapadia (Williams FW08 n°6) et Werner D’Ansembourg (Brabham BT49D n°2). Une dernière course animée qui a refermé le chapitre du 15e Grand Prix de Monaco Historique d’une magnifique manière.
Une journée de sport automobile comme on l’aime. Le Grand Prix de Monaco Historique arrive toujours à susciter la passion, et le public a su répondre présent tout au long du week-end, avec une affluence record pour l’épreuve. Rendez-vous en 2028 pour la 16e édition du 5 au 7 mai !
De nombreuses célébrités étaient présentes ce week-end au 15e Grand Prix de Monaco Historique. Pilotes automobiles, sportifs, acteurs… : divers mondes se sont rencontrés dans le Paddock.
Le prestigieux Grand Prix de Monaco Historique a encore attiré de nombreuses personnalités ce week-end. Qu’ils soient passionnés de sport automobile ou simple curieux découvrant ce monde extraordinaire, ils sont tous venus célébrer l’histoire de la Formule 1 au circuit de Monaco.
Des habitués du Paddock se sont déplacés ce week-end pour vivre de plus près l’action du Grand Prix de Monaco Historique. Parmi les pilotes de Formule 1, Nico Hülkenberg et Fernando Alonso, dont ce dernier disputera son 22e Grand Prix de Monaco en F1 dans un peu plus d’un mois, étaient évidemment de la partie pour voir, entre autres, la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade.
D’autres pilotes ont également été aperçus au cours du week-end : André Lotterer (pilote Genesis en WEC, ex-pilote Formule E, un départ de GP de F1), Théo Pourchaire (vainqueur de la course principale de F2 en 2021), ou encore les pilotes de Formule E Norman Nato et Mitch Evans.
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Des personnalités d’autres horizons étaient aussi présentes. Des sportifs reconnus comme Paul Pogba (champion du monde 2018 et footballeur de l’AS Monaco), Armand Duplantis (détenteur du record du monde du saut à la perche), des acteurs tels que l’américain Bradley Cooper, ou encore un humoriste en la personne de Roman Frayssinet.
Le samedi 25 avril, S.A.S. le Prince Albert II a participé à un tour de circuit à bord d’une mythique Bugatti Type 41, plus connue sous le nom de « Bugatti Royale », qui célèbre cette année son centenaire (1926-2026).
À travers cette initiative, la Principauté de Monaco a non seulement célébré l’héritage du sport automobile, mais également l’excellence mécanique, l’innovation et la passion qui continuent de faire rayonner cet univers qui perdure au fil des générations.
Ce samedi 25 avril, les huit séances de qualifications du Grand Prix de Monaco Historique 2026 ont animé les rues de la Principauté. Stuart Hall a réalisé trois pole positions, tandis que Jean Alesi était de retour en piste.
Il n’y avait pas que la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade pour régaler les spectateurs présents ce samedi sur le Circuit de Monaco. Tout au long de la journée, les huit séances de qualifications ont été passionnantes et ont offert un spectacle à couper le souffle.
De la Série A1, avec la pole position de la Maserati 4CL de 1939, jusqu’à la Série G et la pole position de la March 821 de 1982, tous les concurrents ont tiré le meilleur de leur monoplace. Sur les huit séries, sept constructeurs différents s’élanceront aux avant-postes pour les courses de ce dimanche. Des courses qui s’annoncent d’ores et déjà passionnantes…
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Stuart Hall, en forme depuis le début du week-end, a signé les pole positions des Série B, E et G. Cette dernière a été écourtée par l’accident à haute vitesse de Piero Lottini dans le tunnel. Le pilote italien s’est heureusement extirpé tout seul de son Osella FA1B/81.
Dans la Série D, l’équipe de Jean Alesi, le Methusalem Racing, a réalisé un travail incroyable pour réparer la Ferrari 312 du pilote français. Le vainqueur du Grand Prix du Canada 1995 partira depuis la 6e position de la grille de départ.
Revivez toute l’action du samedi
Les polemen du jour
A2 : Mark Shaw / Scarab F1 n°48
A1 : Richard Bradley / Maserati 4CL n°30
B : Stuart Hall / Lotus 21 n°36
D : Michael Lyons / Surtees TS9 n°27
E : Stuart Hall / McLaren M23 n°33
C : Richard Wilson / Maserati 250S n°56
F : Michael Lyons / Hesketh 308E n°24
G : Stuart Hall / March 821 n°18
Retrouvez toute l’action du dimanche sur la chaîne YouTube de l’Automobile Club de Monaco avec un flux pour le matin et un autre pour l’après-midi. Vous pourrez aussi suivre l’intégralité de la journée à travers notre “Direct” !
La Scuderia Ferrari est à l’honneur du 15e Grand Prix de Monaco Historique avec deux parades prévues ce week-end. La première s’est tenue ce samedi, devant des milliers de passionnés subjugués par les monoplaces rouges.
En ouverture de la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade, Jacky Ickx a offert un véritable moment d’émotions aux passionnés de sport automobile. Le pilote belge a retrouvé sa mythique Ferrari 312 F1 de 1968, avec laquelle il s’était imposé au Grand Prix de France à Rouen la même année.
Pendant 15 minutes, le moteur V12 de la Ferrari a rugi dans les rues de la Principauté, permettant aux spectateurs de vivre une expérience auditive marquante. Sitôt rentré dans la voie des stands, Jacky Ickx a laissé la piste libre aux douze Ferrari engagées dans la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade.
Un spectacle splendide
De la F300 de 1999 à la F150 de 2011, en passant notamment par la F2004 de Michael Schumacher, les sons des monoplaces floquées du Cheval Cabré ont régalé les tifosi et les nostalgiques d’une époque révolue. V8, V10, V12 : il y en avait pour tous les goûts.
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Pour les plus chanceux, le deuxième acte de la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade sera à suivre demain à partir de 13h25, avec l’ouverture par Jacky Ickx, puis de 13h50 à 14h20 pour la suite de la parade.
Le 15e Grand Prix de Monaco Historique a été lancé ce vendredi 24 avril avec les séances d’essais libres des huit catégories. De nombreux pilotes, dont Jean Alesi au volant de la Ferrari 312, sont partis à la faute.
Les spectateurs présents en tribunes et dans le Paddock du Grand Prix Historique de Monaco en auraient eu pour leur argent. Mais ils n’ont pas eu à en dépenser un seul centime, cette journée du vendredi étant totalement libre d’accès.
Tout au long de la journée, les huit séances d’essais libres ont animé la piste, tandis que les spectateurs ont eu l’occasion d’approcher au plus près les voitures dans le Paddock. Sur le circuit, les pilotes ne se sont pas baladés, et bien au contraire. Avec deux drapeaux rouges et plusieurs évacuations de monoplaces, les commissaires de piste ont été testés d’entrée.
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Alesi à la faute, Lyons en forme
Engagé en Série D au volant de la Ferrari 312 de 1969, Jean Alesi n’a pas connu le début de Grand Prix de Monaco Historique qu’il espérait. Le vainqueur du Grand Prix du Canada 1995 est parti à la faute à la chicane du Port, endommageant l’avant de sa monture et causant son abandon. Plusieurs pilotes sont partis à la faute à ce virage, alors que d’autres ont abandonné sur problèmes mécaniques.
Michael Lyons, engagé dans trois séries (D, E et F), a lui connu un vendredi plus radieux. Il s’est montré le plus rapide en Série D, avec sa Surtees TS9, et en Série F, au volant d’une Hesketh 308E. En Série E, le spécialiste des courses historiques a terminé (seulement) deuxième avec une McLaren M26.
Place aux qualifications !
Dès demain, les pilotes feront face au chronomètre durant les séances de qualifications. Elles promettent beaucoup de spectacle et d’adrénaline, à l’image des véritables séances qualificatives de l’époque.
La Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade, dédiée à la Scuderia Ferrari, défilera sur le Circuit de Monaco. Douze monoplaces de l’écurie au Cheval Cabré, plus la Ferrari 312 F1 de 1968 pilotée par Jacky Ickx, prendront la piste entre 12h45 et 13h50.
La journée du samedi sera également à suivre en direct sur la chaîne YouTube de l’Automobile Club de Monaco avec un flux pour le matin et un autre pour l’après-midi. Vous pourrez aussi suivre l’intégralité de la journée à travers notre “Direct” !
Ce jeudi 23 avril, veille du Grand Prix de Monaco Historique, le Paddock s’est animé avec une étape obligatoire. Près de 200 monoplaces ont réalisé les vérifications administratives et techniques, devant les yeux des premiers passionnés présents sur place.
Le calme avant la tempête. C’est l’état d’esprit qui régnait ce jeudi matin sur le Quai Antoine 1er, lieu d’accueil du Paddock du 15e Grand Prix de Monaco Historique. Sous les tentes, les voitures sont minutieusement préparées par les mécaniciens. Les premiers fans déambulent dans un véritable musée à ciel ouvert, où les odeurs se dégagent des monoplaces encore à l’arrêt.
L’ambiance est paisible, conviviale, joyeuse. La proximité entre les passionnés et les voitures ravit la plupart d’entre eux, qui se remémorent leurs meilleurs souvenirs à chaque monoplace. Un attroupement se forme alors que Jacky Ickx arrive humblement vers sa Ferrari 312 F1 de 1968, voiture avec laquelle il s’est imposé au Grand Prix de France à Rouen la même année. Le légendaire pilote belge prend quelques photos avec des fans, avant de rentrer dans le camion vintage de la Scuderia Ferrari.
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Les monoplaces de la Série G sont préparées dans les stands habituellement réservés à la Formule 1. Certains moteurs sont démarrés, ces véritables pièces de collection doivent être maniées avec prudence. Freins, pneumatiques, position des pilotes dans le cockpit : tout est réglé au millimètre. Les mécaniciens travaillent dans la bonne humeur, les rires et les sourires dominent dans les box. À chaque allumage de moteurs, les fans s’agglutinent vers les monoplaces et sortent leurs téléphones pour capturer ces courts moments.
Pendant deux jours, près de 200 monoplaces ont pris part aux vérifications administratives et techniques. Ce jeudi soir, sur les coups de 19h, les pilotes engagés au 15e Grand Prix de Monaco Historique participeront au briefing des pilotes. Ils prendront la piste ce vendredi pour les séances d’essais libres : les hostilités seront enfin lancées !
Le vendredi, toutes les tribunes sont accessibles librement et sans billet. Il reste encore des billets pour la suite du week-end : réservez-vos places dès maintenant !
À l’occasion du Grand Prix de Monaco Historique 2026, une parade inédite sera offerte aux amoureux de sport automobile les samedi 25 et dimanche 26 avril sur le Circuit de Monaco : Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade.
Organisée en collaboration entre Cavallino Classic Monaco et l’Automobile Club de Monaco, cette parade célèbre l’héritage et l’ADN sportif de la Scuderia Ferrari, dans un lieu où l’écurie de Maranello a écrit quelques-unes des plus grandes pages de son histoire.
Cette démonstration se déroulera entre les différentes sessions sportives du Grand Prix de Monaco Historique, offrant un spectacle inédit et unique au monde. Un hommage à la Scuderia Ferrari, victorieuse à 11 reprises en Principauté avec des pilotes de légende.
Ainsi, 12 monoplaces datant de 1998 à 2011 seront réunies pour faire vibrer les spectateurs au son de leurs moteurs.
Des années 1990 marquées par l’ère Jean Todt jusqu’à l’âge d’or du début des années 2000 avec Michael Schumacher, en passant par des modèles devenus légendaires comme la F2004, la Ferrari Parade mettra en lumière des monoplaces iconiques. Les années plus récentes seront également représentées, avec notamment la F2007 de Kimi Räikkönen et la F150 de Fernando Alonso.
Ces voitures seront exposées au public au cœur du Paddock le samedi 25 et dimanche 26.
En ouverture de cette parade, le circuit de Monaco accueillera la légende belge Jacky Ickx, au volant de la mythique Ferrari 312 F1 de 1968, avec laquelle il s’est imposé au Grand Prix de France à Rouen la même année.
Samedi 25 avril 2026
Dimanche 26 avril 2026
Près de 200 monoplaces, en plus des 12 Ferrari engagées dans la parade dédiée à la Scuderia Ferrari, rugiront ce week-end sur le Circuit de Monaco. Retrouvez une sélection non exhaustive de monoplaces à ne surtout pas manquer, ainsi que toutes les informations nécessaires à votre venue en Principauté !
La semaine du 15e Grand Prix de Monaco Historique est lancée ! Du vendredi 24 au dimanche 26 avril 2026, les rues de la Principauté résonneront au son des moteurs V8, V10 ou encore V12. Découvrez le programme complet du week-end qui commence avec la journée du vendredi, totalement libre d’accès et dédiée aux essais libres. Ensuite, il faudra être muni d’un billet pour assister aux huit qualifications le samedi et les huit courses du dimanche.
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Temps fort de l’édition 2026, douze monoplaces de la Scuderia défileront sur le Circuit de Monaco à l’occasion du Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade, pour le plus grand bonheur des tifosi et amoureux de la marque au Cheval Cabré. En ouverture de cette parade, nous aurons l’honneur d’accueillir Jacky Ickx au volant de la Ferrari 312 F1 de 1968, avec laquelle il s’est imposé au Grand Prix de France à Rouen.
De 1998 à 2011, voici la liste complète des monoplaces qui prendront part à cette parade : deux Ferrari F300 (1998), une F399 (1999), les F1-2000, F2002 et F2003-GA, la mythique F2004 de Michael Schumacher, les F2007 de Felipe Massa et Kimi Räikkönen, avec laquelle ce dernier a été sacré champion du monde pilote cette année. Ajoutons à cela la F2008 du Finlandais, voiture du dernier titre constructeur de la Scuderia, et la Ferrari 150° Italia, pilotée en 2011 par Fernando Alonso.
Parmi les monoplaces engagées au 15e Grand Prix de Monaco Historique, certaines se détachent et méritent le détour. En Série A1, la Bugatti 51, qui a disputé le Grand Prix de Monaco en 1932, ou encore l’Alfa Romeo 8C-2600, engagée sur le Grand Prix par la Scuderia Ferrari en 1933, seront particulièrement intéressantes à suivre.
En Série A2, d’autres légendes seront présentes : la Ferrari 246 pilotée par Phil Hill en 1960, la Maserati 250F, voiture qui compte le plus de participations au Grand Prix de Monaco (cinq, de 1955 à 1959 inclus), ou encore la Gordini T11/15, 4e du premier Grand Prix d’après-guerre en Principauté, en 1948, aux mains de Maurice Trintignant.
D’autres monoplaces des années 50 et 60 seront à suivre dans les Séries B et C : la Cooper T60, victorieuse du Grand Prix de Monaco 1962 avec Bruce McLaren, la Lotus 18, qui a elle remportée le Grand Prix en 1961 avec Stirling Moss à son volant, ou encore la Ferrari 250 MM, pilotée en 1953 par Paolo Marzotto, un des frères de Vittorio Marzotto, vainqueur du Grand Prix de Monaco 1952 et qui vaut son nom à la Série C.
Les monoplaces des années fin 1960 – 1970 seront également mises à l’honneur. À ne pas manquer dans la Série D, la Ferrari 312 (1969) pilotée par Jean Alesi sur cette édition du Grand Prix de Monaco Historique, et la BRM P83 (1966), dotée d’un moteur 16 cylindres.
Ou encore, en Série E, les emblématiques Ferrari 312 T2, victorieuse du Grand Prix de Monaco 1976 aux mains de Niki Lauda, et la McLaren M23, monoplace qui a remporté le titre en 1974 avec Emerson Fittipaldi et en 1976 avec James Hunt.
Enfin, les plateaux des Séries F et G s’annoncent particulièrement relevés. Parmi les voitures engagées, notons la Ferrari 312 T/5 de Gilles Villeneuve, dernière Ferrari 12 cylindres 3L en 1980, la Tyrrell 008, victorieuse du Grand Prix de Monaco 1978, ou encore les Renault RE40 et Williams FW07C, pilotées par Alan Jones en 1981.
Des billets sont toujours disponibles, réservez vos places dès maintenant ! Le vendredi, lors des essais libres réunissant l’ensemble des monoplaces, toutes les tribunes sont accessibles librement, sans billet.
Vous pouvez acheter vos billets sur internet jusqu’à la veille de votre visite (23h59). Passé ce délai, l’achat devra s’effectuer directement sur place, aux différentspoints de billetterie physique :
Enfin, un point de retrait des billets physiques sera disponible : Billetterie officielle – 46 Rue Grimaldi.
Vous avez des questions concernant l’achat de vos billets ou l’accès en Principauté pendant le Grand Prix de Monaco Historique 2026 ?
Les 10e et 11e éditions du Monaco E-Prix approchent à grand pas ! Dans un mois, le Championnat du Monde ABB FIA de Formule E s’installera en Principauté pour un week-end palpitant. Découvrez tout ce qu’il faut savoir avant ce grand rendez-vous !
Toujours attendu par les fans et les pilotes, le rendez-vous monégasque sera particulièrement excitant. Les 10e et 11e éditions du Monaco E-Prix se dérouleront respectivement le samedi 16 mai et le dimanche 17 mai 2026, offrant aux spectateurs deux jours intenses de compétitions électriques.
Cette saison encore, Monaco occupe une place clé dans le calendrier, avec deux courses programmées en Principauté, les 9e et 10e manches du championnat. Les équipes et les pilotes reviennent en piste avec la GEN3 Evo, la monoplace électrique de dernière génération.
Six manches de la saison 2026 du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E ont pour l’instant été disputées : cinq pilotes différents ont remporté au moins une course ! Sébastien Buemi (Envision Racing Formula E Team), en retrait cette saison (9e du championnat), visera un quatrième succès en Principauté, lui qui avait remporté le dernier Monaco E-Prix.
Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) mène le championnat devant Edoardo Mortara (Mahindra Racing) et Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), mais les courses sont toujours spectaculaires et imprévisibles. Le Monaco E-Prix ne déroge jamais à la règle ! Tous les ingrédients sont donc réunis pour un week-end exceptionnel. On vous donne alors rendez-vous dans un mois pour cet événement familial et accessible au plus grand nombre !
Les femmes seront d’ailleurs mises à l’honneur avec le programme 100% féminin du FIA Girls on Track, prévu le vendredi 15 mai 2026. Des places sont encore disponibles alors ne tardez pas pour vous inscrire, c’est gratuit !
Cliquez ici pour vous inscrire
Pour les personnes ayant déjà acheté un e-billet, celui-ci sera disponible en téléchargement quelques jours avant l’événement.
Pour les autres, des billets en tribunes sont toujours disponibles à partir de 35€ la journée. Envie de vivre une expérience complète sur tout le week-end ? Optez pour le forfait 2 jours dès 45€ !
Grande nouveauté pour cette édition 2026 : un tarif étudiant (moins de 25 ans) est disponible, avec un billet journée à 20€ et un pass 2 jours à 30€. Les billets pour les enfants de moins de 16 ans, obligatoirement accompagnés d’un adulte, sont gratuits !
Pour toute information, nos équipes se tiennent à votre disposition : [email protected] / +377 93 15 26 24.
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L’Automobile Club de Monaco (ACM) est heureux d’annoncer la signature d’un partenariat pluriannuel avec Moët Hennessy, la division Vins & Spiritueux du groupe LVMH. Dans ce cadre, Moët & Chandon devient le champagne officiel des épreuves organisées par l’ACM.
Fondé en 1890, l’Automobile Club de Monaco occupe une place unique dans l’univers du sport automobile. Organisateur d’épreuves mythiques telles que le Grand Prix de Monaco, le Rallye Monte-Carlo ou encore le Grand Prix de Monaco Historique, le Club incarne depuis plus d’un siècle l’excellence, la tradition et l’innovation. Au-delà de ses compétitions emblématiques, l’ACM est également un lieu de vie exclusif pour ses membres, où se rencontrent passion automobile, héritage et modernité.
Ce partenariat s’inscrit naturellement dans l’ADN de Moët Hennessy, dont les Maisons, reconnues à travers le monde, partagent avec l’ACM un attachement profond à l’excellence et à la transmission des savoir-faire. Ensemble, ils conjuguent respect des traditions et vision tournée vers l’avenir afin d’offrir une expérience unique aux membres, invités et spectateurs.
Dans ce cadre, Moët & Chandon accompagnera les moments les plus marquants des compétitions monégasques. Symbole emblématique du sport automobile, le rituel du champagne célèbre depuis des décennies les victoires et les émotions partagées entre pilotes, équipes et passionnés. Parmi les souvenirs marquants, la victoire d’Olivier Panis en 1996 — dont le 30e anniversaire est célébré cette année — demeure la dernière d’un pilote français dans les rues de Monaco.
« L’Automobile Club de Monaco représente l’une des scènes les plus emblématiques du sport automobile mondial. S’associer à une institution aussi légendaire est à la fois un honneur et une évidence. Pour Moët & Chandon, c’est aussi le retour à une histoire forte avec Monaco et son univers unique, célébrant la victoire, l’excellence et les émotions collectives. »
Jean-Jacques Guiony, Président-Directeur Général de Moët Hennessy
« Depuis 1890, l’Automobile Club de Monaco incarne le sommet du patrimoine, de la passion et de l’innovation dans le sport automobile. Aux côtés de Moët Hennessy, nous sommes heureux de célébrer ces moments d’exception avec élégance, et d’offrir à nos membres, invités et spectateurs une expérience unique. »
Michel Boeri, Président de l’Automobile Club de Monaco
Moët Hennessy est la division Vins & Spiritueux du groupe LVMH, qui détient également des vignobles d’exception réunis au sein de l’entité « LVMH Vins d’Exceptions ».
Composée de vingt-sept Maisons, reconnues à l’international pour la richesse de leurs terroirs, la qualité de leurs produits et l’excellence de leur savoir-faire artisanal, Moët Hennessy s’engage depuis de nombreuses années dans une démarche environnementale et sociétale à travers son programme « Living Soils Living Together ».
Son portefeuille réunit notamment : Ao Yun, Ardbeg, Armand de Brignac, Belvedere, Bodega Numanthia, Chandon, Château d’Esclans, Château Galoupet, Château Minuty, Cheval des Andes, Cloudy Bay, Cravan, Dom Pérignon, Eminente, Glenmorangie, Hennessy, Joseph Phelps Vineyards, Krug, Mercier, Moët & Chandon, Ruinart, Sir Davis, Terrazas de los Andes, Veuve Clicquot et Woodinville.
L’abus d’alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération.
