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Le Monaco E-Prix 2026 s’est conclu ce week-end par les victoires de Nyck de Vries (Mahindra Racing) et Oliver Rowland (Nissan Formula E Team). Deux courses passionnantes qui ont refermé un nouveau chapitre important dans l’histoire de la compétition électrique à Monaco.
Entre spectacle en piste avec 382 dépassements en deux courses, tribunes remplies, nombreuses personnalités présentes et plusieurs conférences et activités, la semaine du Monaco E-Prix a, une nouvelle fois, transformé la Principauté en haut-lieu du sport automobile électrique.
Comme à son habitude, le Circuit de Monaco a attiré de nombreuses personnalités. LL.AA.SS. le Prince Albert II et la Princesse Charlène étaient présents ce dimanche sur la grille et sur le podium du 11e Monaco E-Prix.
De nombreux sportifs étaient également au rendez-vous de ce week-end électrique. À commencer par les acteurs du paddock de la Formule 1 : Lando Norris, champion du monde en titre, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Christian Horner, ou encore Flavio Briatore. Valentin Vacherot, actuellement 18e tennisman mondial, ou Alpha Diallo, basketteur à l’AS Monaco, sont entre autres venus assister à l’événement.
Lando Norris aperçu dans la Pit Lane du Monaco E-Prix 👀⚡️#MonacoEPrix #FormulaE #MonacoCircuit pic.twitter.com/tNP4AwraM1
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 17, 2026
En plus des stars, les 40 000 personnes réunies sur les deux jours ont vécu des courses passionnantes. La première, remportée après une bataille stratégique par Nyck de Vries (Mahindra Racing), devant Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) et Josep Maria Martí (Cupra Kiro). Et la deuxième, dominée par le champion du monde en titre Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), devant Felipe Drugovich (Andretti Formula E) et António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing).
Six pilotes différents issus de cinq équipes sur les deux podiums : les 10e et 11e éditions ont une nouvelle fois prouvé que la Formule E restait renversante et indécise jusqu’au bout. Un week-end de sport automobile comme on l’aime : émotion, tension, spectacle, dépassement… Le Monaco E-Prix suscite toujours la passion, et le public a su répondre présent tout au long des deux jours de compétitions.
L’une des attractions de ce week-end était la première apparition publique pour la GEN4, monoplace qui fera ses débuts en Formule E dès la saison prochaine. Pilotée sur le Circuit de Monaco par David Coulthard, l’ancien pilote de F1 a été conquis par l’expérience.
« Je suis sans voix ! Quelle machine ! », a déclaré le double vainqueur du Grand Prix de Monaco en F1 après ses premiers tours de roues. « Les pilotes vont vivre quelque chose que personne n’a encore connu en sport automobile. Cela redéfinit ce qu’une voiture de course peut être. »
Merci aux équipes mobilisés et aux 570 commissaires qui ont œuvré sur ce Monaco E-Prix 2026 et qui ont fait preuve, une nouvelle fois, d’un grand professionnalisme.
Le Championnat du Monde ABB FIA de Formule E se poursuit avec 7 manches restantes dans la saison 2025/2026. Prochain rendez-vous : le E-Prix de Sanya, en Chine, les 19 et 20 juin.
En Principauté, la saison des épreuves circuit est loin d’être terminée. Rendez-vous dans 3 semaines pour vivre le Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 !
Le Champion du Monde 2025 s’est offert ce dimanche un succès dans un 11e Monaco E-Prix complètement fou. Le pilote britannique s’est imposé devant Felipe Drugovich (Andretti Formula E Team) et António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), sous les yeux des milliers de spectateurs présents de nouveau en nombre ce dimanche.
Après une course riche en rebondissements, Oliver Rowland (Nissan Formula E Team) a remporté ce dimanche 17 mai un Monaco E-Prix fabuleux ! Le champion du monde en titre s’est imposé pour la deuxième fois en Principauté. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), 4e à l’arrivée, conforte son avance en tête du championnat.
LL.AA.SS. le Prince Albert II et la Princesse Charlène, présents ce dimanche, ont certainement apprécié la prestation proposée par les 20 pilotes du Championnat du Monde ABB de Formule E durant ce 11e Monaco E-Prix : une nouvelle édition spectaculaire qui a tenu toutes ses promesses.
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Si Dan Ticktum (Cupra Kiro) partait depuis la pole position, comme ce samedi, la course a démontré que s’élancer aux avant-postes n’était pas synonyme de succès en Formule E. Dès le premier tour de course, la chaos s’est installé avec le contact entre Edoardo Mortara (Mahindra Racing), alors 3e, et António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), 2e, à la Nouvelle Chicane. Le premier a reçu une pénalité de 10 secondes pour cet incident, tandis que le second est reparti à la 15e position.
Au fil des tours, différents leaders se sont succédés : Nico Müller (Porsche Formula E Team), auteur d’un superbe début de course de la 11e position à la tête virtuelle, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), Edoardo Mortara (Mahindra Racing) ou encore António Félix da Costa, leader au 19e tour après une remontée fantastique suite à son incident du début de course.
Cette impressionnante bataille aux avant-postes a permis au peloton d’être regroupé durant les 28 tours de course. Les dépassements se sont enchaînés, les batailles ont fait rage, et la tension était palpable à l’approche de l’arrivée.
Après une lutte acharnée, Oliver Rowland s’est emparé de la tête de course au 23e tour, grâce à un superbe dépassement, à la sortie du tunnel, sur Edoardo Mortara. Le pilote Nissan a ensuite géré les écarts avec ses concurrents pour s’offrir un deuxième succès en Principauté. Il signe également un quatrième podium en Formule E à Monaco, le troisième en deux ans.
Les résultats complets de cette 11e édition du Monaco E-Prix 🏎️⚡️#MonacoEPrix #FormulaE #MonacoCircuit pic.twitter.com/zmDCeSrgj1
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 17, 2026
« Pour être honnête, ce n’est pas la course à laquelle je m’attendais », a avoué à l’arrivée Oliver Rowland. « J’ai dû rester discipliné dans la gestion de l’énergie. Beaucoup de pilotes ont attaqué très tôt, et au final, c’était légèrement plus facile d’être dans ma position », a analysé le champion du monde en titre.
Une lutte pour le titre qui, pour l’instant, n’est pas dans l’esprit de Rowland. « Il me manque simplement un peu de rythme, si je suis honnête. En qualifications, il me manque encore un peu de sensations et de confiance. » Et pourtant, grâce à son premier succès de la saison, le pilote Nissan grimpe à la deuxième position du championnat, 19 unités derrière Mitch Evans.
Retrouvez les réactions des principaux acteurs de cette course dans la vidéo ci-dessous.
Nyck de Vries (Mahindra Racing) a remporté ce samedi le 10e Monaco E-Prix. Le pilote néerlandais s’est imposé devant Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) et Josep Maria Martí (Cupra Kiro).
Parti depuis la deuxième position, Nyck de Vries (Mahindra Racing) a décroché, lors du 10e Monaco E-Prix, sa première victoire en Principauté, la cinquième de sa carrière en Formule E. Le pilote néerlandais a devancé Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) et Josep Maria Martí (Cupra Kiro), qui a profité d’une pénalité infligée à son coéquipier Dan Ticktum. Avec ce résultat, Mitch Evans s’empare de la tête du championnat du monde.
Des milliers de spectateurs et de nombreuses personnalités, présentes sur la grille de départ, ont vécu cette course haletante. Entre autres : Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Christian Horner ou encore Flavio Briatore, qui ont représenté le paddock de la Formule 1. La pilote française Doriane Pin, récemment annoncée comme pilote de développement pour Citroën Racing, était également présente.
Dan Ticktum (Cupra Kiro), surprenant poleman après son duel remporté face à Nyck de Vries ce samedi matin, a maîtrisé la première partie de course. Auteur d’un bon départ, il a contrôlé le peloton pour imposer son rythme. Un début de course marqué par une courte intervention de la voiture de sécurité, suite à un incident entre Nick Cassidy (Citroën Racing) et Jake Dennis (Andretti Formula E) à la Nouvelle Chicane.
Dans un jeu stratégique qui s’est mis en place, le poleman et leader de la course a finalement tout perdu. Au 19e tour, il effectue son Pit Boost mais ressort quatrième derrière Nyck de Vries, Mitch Evans et António Félix da Costa. Nyck De Vries s’est alors emparé de la tête grâce à un arrêt quatre tours plus tôt.
Le pilote Mahindra Racing devance les deux Jaguar TCS Racing, qui ne sont pas en mesure d’inquiéter le leader. Derrière, Dan Ticktum remonte sur les trois hommes de tête et dépasse António Félix da Costa au 25e tour. Deux tours plus tard, le pilote Jaguar tente de récupérer sa troisième position mais entre en contact avec Ticktum à la Nouvelle Chicane. Le Portugais doit abandonner et un Full Course Yellow est déployé.
Nyck de Vries s’est finalement envolé vers une victoire stratégique grâce à une bonne gestion du Pit Boost. « Si une opportunité se présente, on peut mener cette course », lui avait annoncé son ingénieur au 12e tour. Une prédiction qui a finalement abouti pour Mahindra, qui décroche sa première victoire en Principauté !
« Nous sommes heureux de gagner ensemble. Cette victoire récompense tout le travail fourni par l’équipe, qui m’a aussi offert une voiture exceptionnelle aujourd’hui », a déclaré le vainqueur du jour. « Nous sommes partis de loin et nous nous sommes beaucoup améliorés, je pense que nous avons affiché de belles performances sur la durée. »
Les résultats complets de cette 10e édition du Monaco E-Prix 🏎️🇲🇨#MonacoEPrix #FormulaE #MonacoCircuit pic.twitter.com/OFK2Ya4qeb
— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) May 16, 2026
Au championnat, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) profite de la contre-performance de Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team), seulement 18e, pour s’emparer de la tête du classement avec 116 points.
Rendez-vous ce dimanche pour la seconde dose de compétition avec la 11e édition du Monaco E-Prix !
Depuis la salle de conférence de presse et la zone média, les pilotes de Formule E se sont exprimés avant d’entamer le Monaco E-Prix 2026. Tour d’horizon de leurs impressions avant les premiers tours de roues, ce samedi à partir de 7h30.
« C’est un privilège de courir ici ! » Les mots de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), vainqueur du dernier E-Prix à Berlin, et deuxième au Championnat du Monde ABB FIA de Formula E, résument le sentiment général des pilotes. Vainqueur en 2024 du Monaco E-Prix, le pilote néo-zélandais espère rebondir après un week-end « catastrophique » vécu l’année dernière.
Trois points derrière Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) au championnat, Mitch Evans ne compte pas sur une défaillance de l’écurie allemande. « C’est sans doute l’une des meilleures équipes, donc ce n’est qu’une question de temps avant que Porsche ne monte sur le podium ici. »
Edoardo Mortara (Mahindra Racing), qui complète actuellement le top 3 du championnat, arrive en confiance en Principauté, lieu de « l’événement le plus important de la saison. » À l’aise dans l’exercice des qualifications, avec trois pole positions cette saison, il affirme tout de même qu’un week-end à Monaco n’est jamais joué d’avance. « C’est toujours difficile de savoir si l’on va être compétitif, c’est un circuit vraiment imprévisible. »
Sébastien Buemi (Envision Racing), 9e au championnat, ne veut pas se faire d’illusion. « J’essaie d’être réaliste. On a montré que l’on pouvait être compétitif en course, mais ici ce n’est jamais facile. On va construire le week-end séance après séance », a déclaré le recordman du nombre de E-Prix remportés à Monaco avec trois succès (2015, 2017 et 2025).
Les Français Jean-Éric Vergne (Citroën Racing) et Norman Nato (Nissan Formula E Team), présents en conférence de presse, ont affiché leur impatience avant ce week-end particulier. « Monaco est toujours un endroit spécial. J’adore le circuit, et en plus, on se sent au cœur de l’histoire de cette ville », a affirmé le pilote Citroën, 15e au championnat.
Pour Norman Nato, c’est comme un E-Prix à domicile. « Je viens du sud de la France, donc cette course est spéciale pour moi. Ma famille va évidemment venir, c’est un plaisir et une super opportunité de courir ici deux jours consécutifs. »
Deux jours de course consécutifs, un format particulier qui plaît également à Maximilian Günther (DS Penske). « Les deux courses seront assez différentes, mais c’est une qualité à avoir ici : s’adapter rapidement ! »
Rendez-vous ce samedi à 7h30 pour la première séance d’essais libres. Les qualifications se dérouleront à partir de 10h40, puis le départ du 10e Monaco E-Prix sera donné à 15h05.
Des billets sont toujours disponibles, réservez vos places dans les différents points de vente :
Vous avez des questions concernant l’achat de vos billets ou l’accès en Principauté pendant le Monaco E-Prix 2026 ?
En marge du Monaco E-Prix 2026, de nombreuses activités d’engagement communautaire, d’impact social et de démonstration technologique se tiennent en Principauté. Douze ans après son lancement, la Formule E continue d’évoluer, en attestent les performances des monoplaces GEN3 Evo, en lice ce week-end sur le Circuit de Monaco.
Les monoplaces de Formule E ont considérablement évolué en douze ans ! Lors de la première saison (2014-2015), un seul modèle était homologué : la Spark-Renault SRT 01-E. Dotée d’une puissance maximale de 200 kW, la GEN1 (2014-2018) s’est rapidement développée au fil des saisons. Les pilotes devaient alors changer de voiture à mi-course et s’habituer à de nouveaux types de technologies.
Plus puissante, la GEN2 (2018-2022) avait une capacité de stockage d’énergie deux fois supérieure à sa prédécesseure et pouvait disputer une course complète. Avec une puissance de 250 kW, elle atteignait une vitesse de pointe de 280 km/h. Le halo, dispositif de sécurité imposé par la FIA, apparaît sur la GEN2.
La GEN3 (2022-2024) a poursuivi sur la lancée du progrès, avec une puissance maximale de 350 kW et une vitesse de pointe d’environ 320 km/h. Plus légère que la GEN2, elle était surtout deux fois plus efficace en récupération d’énergie, avec une capacité de régénération au freinage d’environ 50%.
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Génération actuelle, la GEN3 Evo est semblable aux capacités d’une Formule 1 sur le 0 à 100 km/h : elle l’effectue en 1,8 secondes ! Des innovations rendues possibles par l’intégration de la transmission intégrale, une première pour la FE. Elle est autorisée pendant les qualifications, les départs et lorsque l’Attack-Mode est déployé. Au-delà de ses performances significatives, la GEN3 Evo se distingue aussi par un aspect visuel et aérodynamique encore plus travaillé, avec un aileron avant plus fin.
La saison prochaine, le Championnat du Monde ABB FIA de Formule E accueillera la monoplace la plus rapide de l’histoire du championnat : la GEN4. Avec une puissance maximale de 600 kw en qualifications et en Attack-Mode et 450 kw en course, elle est également la seule monoplace à disposer de quatre roues motrices. Elle sera d’ailleurs visible ce dimanche 17 mai en piste à 9h25 aux mains de David Coulthard. Un moment à ne pas manquer !
Le Monaco E-Prix ne s’arrête pas à la piste. L’ACM invite l’écosystème local à vivre l’événement de l’intérieur : étudiants, associations, jeunes femmes de 12 à 18 ans… tous découvrent les coulisses du paddock et les métiers du sport automobile.
Ce mercredi, Lucas di Grassi (pilote Lola Yamaha ABT Formula E Team), James Rossiter (ancien directeur d’équipe en Formule E et pilote de test de la GEN4), et Nerea Martí (ambassadrice de l’écurie Andretti Formula E) ont rendu visite à des écoles monégasques. L’occasion d’échanger avec les enfants sur la discipline et ses progrès technologiques.
Deux conférences organisées par la Formule E se sont également tenues ce mercredi. La Monaco Women Network, dédiée au leadership, à la durabilité, à l’innovation et à l’inclusion dans le sport automobile moderne, a eu lieu à la Société Nautique de Monaco. Une autre conférence, “Change Accelerated”, s’est déroulée à Sophia Antipolis, à l’ouest de Nice, avec notamment des interventions d’acteurs du sport (ABB, Mahindra Racing).
Ce vendredi 15 mai, l’opération FIA Girls on Track animera la journée. En plus de l’événement 100% féminin, l’initiative “Inspiration Hour & Community Tours” accueillera 150 jeunes issus d’associations et établissements de la Côte d’Azur.
Des billets sont toujours disponibles, réservez vos places dès maintenant ! Des billets en tribunes sont disponibles à partir de 35€ la journée. Envie de vivre une expérience complète sur tout le week-end ? Optez pour le forfait 2 jours, disponible dès 45€ !
Grande nouveauté pour cette édition 2026 : un tarif étudiant (moins de 25 ans) est disponible, avec un billet journée à 20€ et un pass 2 jours à 30€. Les billets pour les enfants de moins de 16 ans, obligatoirement accompagnés d’un adulte, sont gratuits !
Pour les personnes ayant déjà acheté un billet, celui-ci est à retirer à partir d’aujourd’hui à la Billetterie officielle – 46 Rue Grimaldi (du 11 au 15 mai de 9h à 17h, le 16 mai de 7h à 17h, et le 17 mai de 8h à 16h).
N’oubliez pas de télécharger vos e-billets avant de venir en Principauté !
Sinon, vous pouvez acheter vos billets sur internet ou directement sur place aux différents points de billetterie physique :
Pour venir à Monaco, plusieurs options s’offrent à vous : le train, le bus, ou la voiture en covoiturage ! Retrouvez toutes les informations relatives à votre venue en Principauté sur notre page Venir au Monaco E-Prix.
Vous avez des questions concernant l’achat de vos billets ou l’accès en Principauté pendant le Monaco E-Prix 2026 ?
La semaine des 10e et 11e éditions du Monaco E-Prix est lancée ! Les samedi 16 et dimanche 17 mai 2026, la Principauté de Monaco accueillera deux manches du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E. Les 20 monoplaces de génération Gen3 Evo promettent vitesse, émotions et spectacle dans un week-end qui s’annonce palpitant !
Pour la deuxième saison consécutive, le mythique Circuit de Monaco sera le théâtre de deux jours de compétitions intenses. Le samedi 16 mai, la première séance d’essais libres se tiendra à partir de 7h30, suivie des essais libres 2 à 9h10. Les qualifications et toutes ses phases (quart, demi, finale) auront lieu de 10h40 à 11h48. Enfin, le départ du 10e Monaco E-Prix sera donné à 15h05.
Le dimanche 17 mai, la seule séance d’essais libres de la journée débutera à 8h30. Les qualifications se tiendront de 10h40 à 11h48, comme la veille. Pour clôturer ce magnifique week-end, le 11e Monaco E-Prix sera lancé à 15h05.
Plusieurs animations auront lieu dans le cadre de ce week-end électrique. Tout d’abord, la Formule E organise tout au long de la semaine plusieurs conférences, dont une à Sophia Antipolis le mercredi 13 mai de 9h à 12h. Le vendredi 15 mai, l’opération FIA Girls on Track animera le circuit.
Le Fan Village, installé sur le Quai Antoine 1er, sera accessible librement et gratuitement à tous. Il proposera de nombreuses activités comme une gaming area, des animations musicales, une kids zone, des défis physiques et sportifs, ou encore plusieurs espaces photos… De quoi régaler les familles ! Nouveautés 2026 : des expériences de réalité virtuelle, une fabrication de smoothie et la grande première de Vrooom, présent tout le week-end dans le Fan Village !
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Au Championnat du Monde ABB FIA de Formula E des pilotes, les quatre premiers du classement se tiennent en seulement 18 points ! Leader, Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) a vu son avance fondre avec Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), vainqueur du dernier E-Prix à Berlin.
Troisième du championnat, Edoardo Mortara (Mahindra Racing) n’a pas encore trouvé le chemin de la victoire cette saison malgré trois pole positions et deux podiums. Le Monaco E-Prix serait une excellente occasion d’y remporter son premier succès cette année ! Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), quatrième du championnat et super-vainqueur du Monaco E-Prix la saison dernière, figure également en favori à la victoire cette année.
C’est plus compliqué en revanche pour Sébastien Buemi (Envision Racing), seulement 9e du championnat. Mais le pilote Suisse pourra compter sur son expérience et ses trois victoires en Principauté (2015, 2017, 2025) pour jouer les trouble-fêtes !
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Des billets sont toujours disponibles, réservez vos places dès maintenant ! Des billets en tribunes sont disponibles à partir de 35€ la journée. Envie de vivre une expérience complète sur tout le week-end ? Optez pour le forfait 2 jours, disponible dès 45€ !
Grande nouveauté pour cette édition 2026 : un tarif étudiant (moins de 25 ans) est disponible, avec un billet journée à 20€ et un pass 2 jours à 30€. Les billets pour les enfants de moins de 16 ans, obligatoirement accompagnés d’un adulte, sont gratuits !
Pour les personnes ayant déjà acheté un billet, celui-ci est à retirer à partir d’aujourd’hui à la Billetterie officielle – 46 Rue Grimaldi (du 11 au 15 mai de 9h à 17h, le 16 mai de 7h à 17h, et le 17 mai de 8h à 16h).
N’oubliez pas de télécharger vos e-billets avant de venir en Principauté !
Sinon, vous pouvez acheter vos billets sur internet ou directement sur place aux différents points de billetterie physique :
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Vous avez des questions concernant l’achat de vos billets ou l’accès en Principauté pendant le Monaco E-Prix 2026 ?
Le Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 se rapproche à vive allure ! Dans moins d’un mois, la Principauté accueillera la Formule 1 pour ce week-end tant attendu. Découvrez tout ce qu’il faut savoir avant ce grand rendez-vous !
Épreuve emblématique du calendrier, le Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 s’annonce palpitant. Du jeudi 4 au dimanche 7 juin, le Circuit de Monaco recevra les 22 pilotes de la saison 2026 de Formule 1 ainsi que les équipes de Formule 2, Formule 3 et Porsche Mobil 1 Supercup.
Particularité à Monaco, le week-end commencera dès le jeudi 4 juin avec les séances d’essais libres des trois catégories supports. La Formule 1 entrera en scène à partir du vendredi pour son format traditionnel : deux séances d’essais libres le vendredi (13h30 et 17h), une troisième le samedi à 12h30, avant la séance de qualifications à 16h. Les pilotes s’élanceront sur les coups de 15h, le dimanche 7 juin, pour 78 tours intenses de course.
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Rendez-vous incontournable du Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco, la MGP Live Fanzone sera ouverte du jeudi au dimanche depuis la Place d’Armes, dans le quartier de la Condamine, à quelques pas du circuit. Des animations gratuites y seront proposées : interview des pilotes, simulateurs, concerts…
À vivre également, deux courses de Formule 2 (14h15 le samedi et 9h35 le dimanche) et de Formule 3 (10h45 le samedi et 7h55 le dimanche), puis la course de Porsche Mobil 1 Supercup, dont le départ sera donné à 11h55 le dimanche.
Découvrez le programme complet
Quatre manches de la saison 2026 du Championnat du Monde de Formule 1 ont pour l’instant été disputées, et c’est le jeune Kimi Antonelli (Mercedes) qui pointe en tête du championnat des pilotes. L’Italien a remporté les trois derniers Grands Prix et devance au championnat son coéquipier George Russell, vainqueur du Grand Prix inaugural en Australie.
Derrière, McLaren semble se rapprocher des Flèches d’Argent. Lando Norris, vainqueur du Grand Prix de Monaco 2025, aura forcément à cœur de briller en Principauté. Oscar Piastri rêve également de décrocher la victoire à Monaco pour la première fois de sa carrière, comme son manager Mark Webber (vainqueur en 2010 et 2012).
À domicile, Charles Leclerc (Ferrari) voudra réitérer sa performance de 2024. Le Monégasque sera l’un des favoris de la redoutable séance de qualifications, son exercice de prédilection. Enfin, il ne faut jamais oublier Max Verstappen (Red Bull), vainqueur à deux reprises à Monaco (2021 et 2023). Même si la Red Bull est en retrait sur ce début de saison 2026, le Néerlandais est capable de tout.
Ce Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 sera aussi l’occasion de voir de vos propres yeux les nouvelles monoplaces et ses deux nouvelles équipes : Audi et Cadillac. Le ton est donné, on vous donne rendez-vous dans un mois pour vivre un week-end exceptionnel !
Les dernières places sont disponibles en ligne ! Pour le jeudi, un tarif unique est proposé à 30€. Les billets pour les enfants de moins de 16 ans, obligatoirement accompagnés d’un adulte, sont gratuits !
Ne vous inquiétez pas, vous pouvez toujours vivre les émotions de la Formule 1 avec les billets pour la journée du vendredi. Un tarif de 175€ est proposé pour les places restantes. Les enfants de moins de 16 ans bénéficient, pour cette journée, d’une réduction de 50% !
Pour toute information, nos équipes se tiennent à votre disposition : [email protected]
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Le Grand Prix Historique de Monaco s’est clôturé ce dimanche 26 avril avec huit courses plus passionnantes les unes que les autres ! Stuart Hall et Michael Lyons ont tous les deux remportés deux courses.
Il ne fallait pas arriver en retard pour ne rien rater du 15e Grand Prix de Monaco Historique. Dès 8h, la Série A2 a offert un beau spectacle aux spectateurs présents avec le pilotage formidable de Mark Shaw (Scarab F1 n°48). Le pilote britannique s’est imposé devant Max Smith-Hilliard (Lotus 16 n°42) et John Spiers (Maserati 250F n°34), qui complètent le podium.
Dans la Série A1, un véritable coup du sort a déterminé le vainqueur de la course. Alors qu’elle s’envolait vers la victoire, la Maserati 4CL n°30 de Richard Bradley s’est soudainement arrêtée dans le dernier virage du dernier tour. Patrick Blakeney-Edwards (Frazer-Nash Monoplace n°42) n’en demandait pas tant pour franchir la ligne d’arrivée en tête.
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En Série B, une magnifique bataille à trois entre les Lotus 21 n°36 (Stuart Hall) et n°7 (Mark Shaw), avec la Ferrari 1512 n°4 de Joseph Colasacco, a tourné à l’avantage de la voiture italienne. Mark Shaw est monté sur la deuxième marche du podium devant Stuart Hall.
Dans la Série D, Jean Alesi n’a même pas pu prendre le départ de la course. Malgré l’incroyable travail de ses mécaniciens pour réparer sa voiture accidentée du vendredi, sa Ferrari 312 de 1969 est tombée en panne quelques minutes avant la mise en grille. C’est finalement Michael Lyons (Surtees TS9 n°27) qui s’est imposé devant Ewen Sergison (Surtees TS9B n°26) et Philipp Buhofer (Brabham BT33 n°6).
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Il ne manquait que la pluie pour pimenter cette journée, et elle est arrivée ! En toute fin de course de la Série E, plusieurs voitures se sont fait surprendre à la Rascasse. C’est finalement Stuart Hall (McLaren M23 n°33) qui s’impose devant Nicholas Padmore (Lotus 77 n°5) et Guillaume Roman (Ensign N175 n°37) sous drapeau jaune.
Dans la Série C, Richard Wilson a dominé au volant de sa Maserati 250S n°56. Frederic Wakeman (Cooper-Jaguar T38 n°76) et Mathias Sielecki (Aston Martin DB3S n°70) complètent le podium, ce dernier s’emparant de la 3e place en toute fin de course.
En Série F, Michael Lyons (Hesketh 308E n°24) s’est offert une deuxième victoire en s’imposant devant Frédéric Rouvier (Tyrrell 010 n°34) et Sam Hancock (Fittipaldi F8 n°15), qui ont livré une superbe bataille pour la 2e position.
Enfin, la Série G a offert une course spectaculaire avec plusieurs interruptions. Stuart Hall (March 821 n°18) s’est finalement imposé devant Alex Kapadia (Williams FW08 n°6) et Werner D’Ansembourg (Brabham BT49D n°2). Une dernière course animée qui a refermé le chapitre du 15e Grand Prix de Monaco Historique d’une magnifique manière.
Une journée de sport automobile comme on l’aime. Le Grand Prix de Monaco Historique arrive toujours à susciter la passion, et le public a su répondre présent tout au long du week-end, avec une affluence record pour l’épreuve. Rendez-vous en 2028 pour la 16e édition du 5 au 7 mai !
De nombreuses célébrités étaient présentes ce week-end au 15e Grand Prix de Monaco Historique. Pilotes automobiles, sportifs, acteurs… : divers mondes se sont rencontrés dans le Paddock.
Le prestigieux Grand Prix de Monaco Historique a encore attiré de nombreuses personnalités ce week-end. Qu’ils soient passionnés de sport automobile ou simple curieux découvrant ce monde extraordinaire, ils sont tous venus célébrer l’histoire de la Formule 1 au circuit de Monaco.
Des habitués du Paddock se sont déplacés ce week-end pour vivre de plus près l’action du Grand Prix de Monaco Historique. Parmi les pilotes de Formule 1, Nico Hülkenberg et Fernando Alonso, dont ce dernier disputera son 22e Grand Prix de Monaco en F1 dans un peu plus d’un mois, étaient évidemment de la partie pour voir, entre autres, la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade.
D’autres pilotes ont également été aperçus au cours du week-end : André Lotterer (pilote Genesis en WEC, ex-pilote Formule E, un départ de GP de F1), Théo Pourchaire (vainqueur de la course principale de F2 en 2021), ou encore les pilotes de Formule E Norman Nato et Mitch Evans.
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Des personnalités d’autres horizons étaient aussi présentes. Des sportifs reconnus comme Paul Pogba (champion du monde 2018 et footballeur de l’AS Monaco), Armand Duplantis (détenteur du record du monde du saut à la perche), des acteurs tels que l’américain Bradley Cooper, ou encore un humoriste en la personne de Roman Frayssinet.
Le samedi 25 avril, S.A.S. le Prince Albert II a participé à un tour de circuit à bord d’une mythique Bugatti Type 41, plus connue sous le nom de « Bugatti Royale », qui célèbre cette année son centenaire (1926-2026).
À travers cette initiative, la Principauté de Monaco a non seulement célébré l’héritage du sport automobile, mais également l’excellence mécanique, l’innovation et la passion qui continuent de faire rayonner cet univers qui perdure au fil des générations.
Ce samedi 25 avril, les huit séances de qualifications du Grand Prix de Monaco Historique 2026 ont animé les rues de la Principauté. Stuart Hall a réalisé trois pole positions, tandis que Jean Alesi était de retour en piste.
Il n’y avait pas que la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade pour régaler les spectateurs présents ce samedi sur le Circuit de Monaco. Tout au long de la journée, les huit séances de qualifications ont été passionnantes et ont offert un spectacle à couper le souffle.
De la Série A1, avec la pole position de la Maserati 4CL de 1939, jusqu’à la Série G et la pole position de la March 821 de 1982, tous les concurrents ont tiré le meilleur de leur monoplace. Sur les huit séries, sept constructeurs différents s’élanceront aux avant-postes pour les courses de ce dimanche. Des courses qui s’annoncent d’ores et déjà passionnantes…
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Stuart Hall, en forme depuis le début du week-end, a signé les pole positions des Série B, E et G. Cette dernière a été écourtée par l’accident à haute vitesse de Piero Lottini dans le tunnel. Le pilote italien s’est heureusement extirpé tout seul de son Osella FA1B/81.
Dans la Série D, l’équipe de Jean Alesi, le Methusalem Racing, a réalisé un travail incroyable pour réparer la Ferrari 312 du pilote français. Le vainqueur du Grand Prix du Canada 1995 partira depuis la 6e position de la grille de départ.
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Les polemen du jour
A2 : Mark Shaw / Scarab F1 n°48
A1 : Richard Bradley / Maserati 4CL n°30
B : Stuart Hall / Lotus 21 n°36
D : Michael Lyons / Surtees TS9 n°27
E : Stuart Hall / McLaren M23 n°33
C : Richard Wilson / Maserati 250S n°56
F : Michael Lyons / Hesketh 308E n°24
G : Stuart Hall / March 821 n°18
Retrouvez toute l’action du dimanche sur la chaîne YouTube de l’Automobile Club de Monaco avec un flux pour le matin et un autre pour l’après-midi. Vous pourrez aussi suivre l’intégralité de la journée à travers notre “Direct” !
