Événements à venir :
Quel début de Rallye Monte-Carlo ! Après deux spéciales folles, puis une troisième finalement interrompue, l’équipage Oliver Solberg / Elliott Edmondson a rallié Gap en tête du classement général. Le duo de la Toyota n°99 a maîtrisé toutes les conditions difficiles rencontrées ce jeudi.
Le Toyota Gazoo Racing a réalisé une superbe performance avec un triplé sur la toute première épreuve spéciale, entre Toudon et Saint-Antonin, dans les Alpes-Maritimes. Le duo de la n°33, Elfyn Evans / Scott Martin, a été le plus rapide (16’05”7) devant Oliver Solberg / Elliott Edmondson (+ 05”6) et Sébastien Ogier / Vincent Landais (+ 12”0).
« J’ai fait de mon mieux, mais ce n’était pas facile avec ce choix de pneus », a déclaré Elfyn Evans, qui avait opté pour la même stratégie pneumatiques que Sébastien Ogier : deux pneus super-tendres croisés avec deux pneus cloutés. « C’était difficile de trouver le bon rythme dans ces conditions délicates », a affirmé le nonuple champion du monde.
Leurs principaux rivaux ont pris des pneus neige en plus de leurs pneus cloutés, et cela a déjà coûté du temps aux pilotes Hyundai. Thierry Neuville (8e en Rally1) a encaissé 43 secondes de déficit sur cette première spéciale. Adrien Fourmaux (4e) a limité la casse, à 19.9 secondes d’Evans et seulement 8 secondes d’Ogier.
La nouvelle paire du Toyota Gazoo Racing, Oliver Solberg / Elliott Edmondson, a signé un chrono stupéfiant dans l’ES2 jeudi soir, entre Esclangon et Seyne-les-Alpes (23,8 km). L’autre grosse surprise de ce début de soirée est la 3e place du débutant irlandais Jon Armstrong, dans sa Ford Puma engagée par M-Sport.
« J’ai essayé de ne pas prendre trop de risques, mais chaque fois que j’arrivais dans un virage, c’était panique à bord », a raconté le fils de Petter au point stop de l’ES2. « C’était la spéciale la plus difficile de toute ma vie », a ajouté le Suédois, capable d’infliger plus de 31 secondes au duo Elfyn Evans / Scott Martin sur une route couverte de neige fondue et de terre, très redoutée par les pilotes.
Derrière Solberg et Evans, qui avaient pris les deux premières places de l’ES1, mais dans l’ordre inverse, les autres pilotes ont tout fait pour limiter les dégâts. Adrien Fourmaux (Hyundai) et Sébastien Ogier (Toyota) ont dû s’avouer vaincus par le rookie Armstrong, qui débute en WRC lors de ce Rallye Monte-Carlo.
En raison du nombre important de spectateurs qui se sont placés dans des positions dangereuses au bord de la piste entre le passage des voitures et de la visibilité réduite causée par un épais brouillard sur la spéciale 3, le directeur de course a brandi le drapeau rouge. Seulement 7 Rally1 ont franchi la ligne avant que le drapeau rouge ne soit abaissé. « Ces conditions [de route] sont folles. Je ne voyais rien du tout sur la fin. C’était très dangereux », a affirmé Thierry Neuville.
Merci à tous de respecter les consignes et les zones autorisées :
Au classement général, Oliver Solberg / Elliott Edmondson pointent en tête face à Elfyn Evans / Scott Martin à la fin de cette première journée.
Demain, une boucle de trois spéciales sera parcourue deux fois : Laborel / Chauvac-Laux-Montaux (ES4/7 – 17,95km), Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon (ES5/8 – 28,70km), la plus longue du vendredi, et La-Bâtie-des-Fonts / Aspremont (ES6/9), remportée l’année dernière par Takamoto Katsuta.
L’intégralité du Rallye Monte-Carlo 2026 est également à suivre en direct commenté sur notre page Le Direct afin de ne rien rater du Rallye Monte-Carlo 2026.
Le départ du 94e Rallye Monte-Carlo a été donné ce jeudi, sur le Port Hercule de Monaco, aux 66 équipages engagés dans une épreuve qui s’annonce plus exigeante que jamais. Ils sont aussitôt partis pour la liaison routière, qui les mènera vers les trois premières spéciales du jour prévues entre les Alpes-Maritimes et les Alpes-de-Haute-Provence.
« Ça va être très difficile ». La couleur de ce 94e Rallye Monte-Carlo a été annoncée par Sébastien Ogier, pourtant spécialiste de l’épreuve avec 10 victoires. Sur la rampe de départ, tous les pilotes ont évoqué les conditions météorologiques très délicates qu’ils rencontreront. « Les conditions s’annoncent vraiment compliquées ce soir. Mais ça risque d’être beau avec les spectateurs de nuit et la neige », a expliqué Adrien Fourmaux.
Toutes les deux minutes, chaque équipage engagé en Rally1 s’est élancé depuis le Port Hercule de Monaco, devant une foule de spectateurs venus en nombre malgré les quelques gouttes de pluie. La tension était au maximum avant de prendre la route pour les premières spéciales.
Avant le Départ Officiel de la première voiture, les pilotes Rally1 ont pris des forces auprès des nombreux fans venus dans la Fan Zone installée sur le Port Hercule. Avec notamment la visite des écoles, une séance d’autographes ou les photos officielles, les spectateurs ont eu l’occasion d’approcher leurs pilotes favoris ainsi que leurs voitures, quelques heures avant le moment du départ.
Place désormais à la compétition avec une première spéciale entre Toudon et Saint-Antonin (ES1 – 21,90km) particulièrement difficile et exigeante. Puis les concurrents se rendront dans les Alpes-de-Haute-Provence pour disputer les deux spéciales nocturnes, Esclangon / Seyne-les-Alpes (ES2 – 23,80km) et Vaumeilh / Claret (ES3 – 15,06km). Il faudra rester attentif aux conditions météorologiques, notamment au sommet du Col du Fanget, emprunté dans l’ES2, qui pourrait être verglacé, voire enneigé…
Découvrez le programme de cette 1ère journée du 𝟵𝟰𝗲 𝗥𝗮𝗹𝗹𝘆𝗲 𝗠𝗼𝗻𝘁𝗲-𝗖𝗮𝗿𝗹𝗼 🚗
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— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) January 22, 2026
Takamoto Katsuta et Aaron Johnston ont bien entamé ce 94e Rallye Monte-Carlo en signant le meilleur chrono absolu (2’31”8) du Shakedown, mercredi après-midi sur les hauteurs de Gap. Le Japonais a créé la première petite surprise de ce Monte-Carlo, qui s’annonce comme toujours très animé.
Évidemment, le résultat de cette dernière séance d’essais avant le Départ Officiel, jeudi à Monaco, ne peut pas être considéré comme significatif. Mais il va permettre d’alimenter les débats avant le départ de la première spéciale, prévu ce jeudi à 16h05 à Toudon.
Dès leur premier passage, Takamoto Katsuta / Aaron Johnston ont réalisé le meilleur chrono de ce Shakedown. L’équipage de la Toyota n°18 a devancé ses coéquipiers Sébastien Ogier / Vincent Landais et Oliver Solberg / Elliott Edmondson d’un peu plus d’une seconde. « C’est une année importante pour moi. Je suis plutôt content et confiant », a déclaré le pilote japonais.
L’un des équipages favoris à la victoire finale, Elfyn Evans / Scott Martin, se classe 4e, devant Sami Pajari / Marko Salminen, qui complète un top 5 100% Toyota. Suivent les trois Ford et, plus loin, les Hyundai, qui ont tenté de rouler en pneus clous. Adrien Fourmaux / Alexandre Coria et Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe se classent respectivement 9e et 11e des Rally1.
Lancia en tête en WRC2
Le WRC2 va aussi être très disputé cette année, avec 25 équipages engagés. Dans ce Shakedown, c’est Lancia qui s’est montré le plus rapide. Pour son retour en championnat du monde des rallyes, le constructeur italien a placé ses deux voitures en tête. Le duo Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov (2’42”9) devance Yohan Rossel / Arnaud Dunand.
Côté Français, la paire Eric Camilli / Thibault de la Haye (Škoda Fabia RS Rally2) complète le top 3. Léo Rossel, copiloté par Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2), termine cinquième.
Rendez-vous demain pour le Départ Officiel !
Dès demain, les choses sérieuses vont commencer. Le Départ Officiel, depuis le Port Hercule de Monaco, sera à suivre en direct dès 14h00 sur les pages Facebook et YouTube de l’Automobile Club de Monaco.
Les pilotes prendront ensuite la route direction les trois spéciales du jeudi, dont deux disputées en conditions nocturnes, avant de rentrer au parc d’assistance de Gap. Afin de vivre les spéciales dans de bonnes conditions au bord des routes, n’oubliez pas de respecter les règles de sécurité afin d’assurer le bon déroulé du Rallye !
L’intégralité du Rallye sera également à suivre en direct commenté sur notre page Le Direct afin de ne rien rater du Rallye Monte-Carlo 2026.
Pour cette 94e édition, la manche d’ouverture du Championnat du Monde des Rallyes (WRC) aura un programme de diffusion TV de grande ampleur. L’ensemble des spéciales de ce Rallye Monte-Carlo 2026 seront disponibles en intégralité, dont la Super-Spéciale et la Power Stage programmées en clair.
À l’image des années précédentes, le groupe Canal proposera un dispositif exceptionnel pour cette épreuve mythique. Le Rallye Monte-Carlo 2026 sera à suivre en direct et en intégralité avec, aux micros, Julien Fébreau, la voix de la Formule 1 sur Canal+, et Stéphane Genti. Les deux commentateurs se relaieront et seront accompagnés par Pierre-Louis Loubet, champion du monde des rallyes WRC2 en 2019. Sur place, la présentation sera assurée par Laurent Dupin, Pauline Sanzey et Julien Ingrassia, huit fois champion du monde en tant que copilote de Sébastien Ogier.
Le premier jour, jeudi 22, l’ES1 sera diffusée en direct sur Canal+ Sport 360, tandis que les deux spéciales nocturnes seront à suivre sur Canal+ Live 10. Ensuite, le reste du Monte-Carlo sera programmé sur Canal+ Sport 360. Exception pour la Super-Spéciale disputée sur le Circuit de Monaco (ESS13 le samedi 24 à 18h30) et la Power Stage La Bollène-Vésubie / Moulinet 2 (ES17 le dimanche 25 à 13h15), qui seront disponibles en clair sur Canal+.
Monaco Info retransmettra sur ses antennes les trois rendez-vous en Principauté : le Départ Officiel (jeudi 22 à 14h), la Super-Spéciale (samedi 24 à 18h30) et la Cérémonie de Remise des Prix (dimanche 25 à 17h). Retrouvez également les 23 et 25 janvier, à 22h, « Les Experts du Rallye » (Frédéric Hélion, Vanessa Dessi, Franck Phillips) qui reviendront sur les faits marquants de l’épreuve.
Côté digital, l’Automobile Club de Monaco assurera la diffusion en ligne et en direct du Départ Officiel du Rallye depuis le Port Hercule, ainsi que de la Cérémonie de Remise des Prix. Ces rendez-vous seront retransmis sur les pages Facebook et YouTube de l’ACM.
Le Rallye Monte-Carlo, manche de la saison du WRC la plus médiatique, sera retransmise sur de nombreuses chaînes à travers le monde. Voici la liste complète des diffuseurs internationaux :
Enfin, pour les passionnés qui souhaitent une expérience plus immersive, l’abonnement à la plateforme officielle Rally.TV reste incontournable. Elle vous permet de suivre toutes les spéciales en direct avec des contenus exclusifs (replay, vidéos, archives, émissions).
Sébastien Ogier, dix fois victorieux en Principauté, s’élancera ce jeudi 22 janvier en grandissime favori du Rallye Monte-Carlo 2026. Des engagés en Rally1 à ceux du WRC2, en passant par le détail du parcours et les informations spectateurs, voici tout ce qu’il faut connaître avant le début des hostilités.
En tête d’affiche de ce 94e Rallye Monte-Carlo, Sébastien Ogier fait figure de grand favori à une onzième victoire en Principauté. Le pilote Toyota sera accompagné d’une véritable armada. Le Gazoo Racing a engagé quatre autres équipages : Elfyn Evans / Scott Martin, Takamoto Katsuta / Aaron Johnston, Sami Pajari / Marko Salminen et Oliver Solberg / Elliott Edmondson.
Chez Hyundai, trois voitures sont de la partie avec les Français Adrien Fourmaux / Alexandre Coria, les champions du monde 2024 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe, et les revenants Hayden Paddon / John Kennard, vainqueurs d’un seul rallye en WRC, le Rallye d’Argentine en 2016. Enfin, troisième constructeur engagé en WRC, M-Sport Ford aligne trois équipages : Jon Armstrong / Shane Byrne, rookies en WRC, Grégoire Munster / Louis Louka et Joshua McErlean / Eoin Treacy.
Pour la troisième année consécutive, le parc d’assistance de cette édition 2026 du Rallye Monte-Carlo est installé à Gap, ville natale de Sébastien Ogier. Sur des routes qu’il connaît parfaitement, le nonuple champion du monde visera une nouvelle victoire en Principauté. À condition de bien négocier les nombreuses difficultés des 17 spéciales prévues, soit 339,15km chronométrés, de jeudi après-midi à dimanche. Surtout si la météo s’invite à la fête, car la neige n’est jamais loin…
Après le shakedown du mercredi 21 janvier, sur les hauteurs de Gap, la cérémonie de départ du 94e Rallye Monte-Carlo se tiendra sur le Port Hercule de Monaco le jeudi 22 janvier. La cérémonie, qui verra la première voiture s’élancer à 14h30, sera retransmise en direct sur le compte Facebook et la chaîne YouTube de l’Automobile Club de Monaco.
Les 66 engagés prendront ensuite la route pour disputer une première spéciale déjà exigeante entre Toudon et Saint-Antonin (ES1 – 21,90km – 16h05). Puis la deuxième, de nuit, dans les Alpes-de-Haute-Provence entre Esclangon et Seyne-les-Alpes (ES2 – 23,80km – 18h35), avant la troisième et dernière spéciale du jeudi, une épreuve rapide entre Vaumeilh et Claret (ES3 – 15,06km – 20h35). Les équipages iront ensuite à Gap, préfecture des Hautes-Alpes, pour la première nuit de sommeil.
Vendredi, il y aura trois spéciales le matin (ES4 à ES6) et les mêmes l’après-midi (ES7 à ES9), soit 128,88km de spéciales chronométrées, dont Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon (ES5/8 – 28,70km – 10h32 / 16h44), la plus longue du vendredi.
La journée du samedi sera l’une des journées phare de ce 94e Rallye Monte-Carlo. En début de journée, trois spéciales sont au programme, dont deux fois la plus longue du Rallye, entre La Bréole et Bellaffaire (ES10/12 – 29,93km – 8h31 / 12h31). « C’est une spéciale avec des changements de rythmes et beaucoup de pièges. Pour moi, c’est la spéciale juge de paix », souligne Romain Pugliese, Directeur de Course du Rallye Monte-Carlo. La journée du samedi se finira par une Super-Spéciale spectaculaire sur le Circuit de Monaco (ESS13 – 2,69km – 18h35).
Mais le Rallye sera loin d’être fini. La journée de dimanche, avec ses 71,90km chronométrés dans les Alpes-Maritimes, comprend une boucle de deux spéciales. La première, entre le Col de Braus et La Cabanette (ES14/16 – 12,50km – 8h05 / 11h09) revient après une ultime édition en 2006. Et, enfin, la spéciale entre La Bollène-Vésubie et Moulinet (ES15/17 – 23,45km – 9h35 / 13h15), avec son emblématique Col de Turini, qui pourrait être délicat en fonction des conditions météorologiques prévues. Le départ de la Power Stage sera donné à 13h15.
Derrière les WRC, la catégorie WRC2 s’annonce également comme l’un des temps forts de cette édition 2026, avec 25 équipages au départ. Une catégorie en croissance permanente, avec des voitures de type Rally2, moins chères à exploiter tout en étant performantes. À souligner notamment dans cette catégorie le retour officiel de Lancia, avec l’Ypsilon HF, armé de deux équipages pouvant prétendre à la victoire : Yohan Rossel / Arnaud Dunand et Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov.
N’oublions pas non plus d’autres têtes d’affiches comme les Français Eric Camilli / Thibault de La Haye (Škoda Fabia RS Rally2), deuxièmes de la catégorie l’an passé, et Léo Rossel / Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2), troisièmes en 2025. Il y aura également au départ Pablo Sarrazin (Citroën C3 Rally2), le fils de Stéphane, ou encore Eliott Delecour, fils de François, au volant d’une Toyota GR Yaris Rally2.
Comme à l’accoutumée, les fans seront au cœur du Rallye Monte-Carlo. Deux Fan Zones ouvriront gratuitement à Gap et à Monaco (voir informations ci-dessous). Avant le départ officiel, deux séances d’autographes sont programmées : l’une dans la Fan Zone de Gap (mercredi 21 janvier, de 12h30 à 13h), et la deuxième dans celle de Monaco (jeudi 22 janvier, de 12h10 à 12h45).
Sur les routes des Spéciales, l’accès sera évidemment gratuit, avec des zones publiques prévues afin de suivre le Rallye dans les meilleures conditions. N’oubliez pas : spectateurs vigilants = réussite de l’événement ! Vous trouverez toutes les informations nécessaires ci-dessous.
Enfin, la journée du samedi sera marquée par la Super-Spéciale sur le circuit de Monaco, avec un dispositif exceptionnel pour les fans présents sur place. Puis, dimanche 25 janvier, la cérémonie des remises des prix aura lieu sur le podium du Port Hercule, où vous pourrez saluer les vainqueurs du 94e Rallye Monte-Carlo !
Pour toutes informations complémentaires, veuillez trouver ci-joint :
Pour rappel, l’intégralité du Rallye sera à suivre en direct commenté sur notre page Le Direct afin de ne rien rater du Rallye Monte-Carlo 2026.
Ce dimanche 18 janvier, les équipages engagés au 94e Rallye Automobile Monte-Carlo ont effectué les reconnaissances de la toute nouvelle Super-Spéciale. L’événement, qui promet d’être spectaculaire sur une partie du circuit de Monaco, sera diffusé en clair sur Canal+ avec des images produites par les équipes de l’Automobile Club de Monaco (ACM).
Première étape de l’édition 2026 du Rallye Monte-Carlo, les reconnaissances de la Super-Spéciale (ESS13) ont eu lieu ce dimanche 18 janvier, entre 12h et 14h. Pour l’occasion, le tracé du circuit était exceptionnellement fermé à la circulation, afin de permettre aux équipages de travailler en toute sérénité.
Dans ce cadre, les 66 équipages ont effectué plusieurs tours du parcours de 2,69km dessiné sur une partie du circuit de Monaco. Dans les voitures de reconnaissance, pilotes et copilotes, munis de casques et carnets de notes, ont analysé et repéré les particularités d’un tracé plus technique qu’il en a l’air.
Thierry Neuville, vainqueur du Rallye Monte-Carlo en 2020 et 2024, a d’ailleurs évoqué ces difficultés : « Il y a des petits changements d’adhérence, une épingle un peu sale, plusieurs pavés… On pense connaître la route, mais en fait, pas du tout ! » Dans la plupart des cockpits, les équipages ont apprécié ces quelques tours de piste, comme Adrien Fourmaux, qui donne « rendez-vous samedi soir » aux fans sur le Port de Monaco.
Un bel événement sur un lieu mythique qui va attirer énormément de monde
Directeur de Course du 94e Rallye Monte-Carlo, Romain Pugliese est revenu plus en détails sur cette Super-Spéciale attendue des pilotes et des fans. « C’est quelque chose que l’on a en tête depuis plusieurs années », explique le Directeur du Rallye depuis l’année dernière. « C’est un événement difficile à organiser parce que cela mobilise beaucoup de moyens en ville, pour trouver les bons créneaux, et aussi au sein du Club pour que tout soit parfait. On a réussi à s’en sortir, mais on a eu aussi un peu de chance : je ne garantis pas que l’on pourra le faire tous les ans », sourit Romain Pugliese.
Avec ce format, la Super-Spéciale a également pour objectif d’attirer un public plus large à Monaco. « On avait organisé le Parc d’Assistance en 2022 et 2023 sur le Port Hercule, et cela avait déjà un peu ramené le Rallye Monte-Carlo en Principauté. Mais c’est tout de même bien plus intéressant d’avoir un spectacle dynamique comme une spéciale en ville », admet le Directeur de Course du Monte-Carlo.
« Ce sera un bel événement sur un lieu mythique, gratuit, et qui va attirer énormément de monde. On a des espaces disponibles pour accueillir le public dans d’excellentes conditions », conclut Romain Pugliese.
Du show et des animations tout au long de la journée
Comme pour l’ensemble des spéciales du Monte-Carlo, l’accès au public sera gratuit et ouvert à tous, avec des zones publiques prévues afin de suivre cette ESS13 dans les meilleures conditions.
Avant le départ de la Super-Spéciale, prévu le samedi 24 janvier à 18h35 pour la première voiture, rendez-vous à la Fan Zone mise en place sur le Port Hercule de Monaco. Tout l’après-midi, des animations et des activités y seront prévues. Vous pourrez notamment piloter sur les simulateurs, découvrir une exposition de voitures WRC, ou encore suivre l’intégralité du Rallye sur l’écran géant. Et on ne vous dit pas tout, d’autres surprises vous attendent durant la journée !
Une production spectaculaire assurée par l’ACM
Si vous ne pouvez pas vous rendre sur place ce samedi 24 janvier 2026, la Super-Spéciale sera retransmise en direct et en clair sur Canal+ et Monaco Info. Et pour sublimer le show, l’ACM a sorti le grand jeu ! Il assurera la production des images avec un dispositif de 14 caméras installées le long du tracé, accompagnées de deux drones qui survoleront les voitures dans la Principauté. De quoi rendre encore plus immersive une Super-Spéciale qui ne manquera pas d’intensité !
Pour toute question, consultez notre FAQ dédiée à la Super-Spéciale. Nous vous attendons nombreux pour vivre une soirée historique !
Pour (re)découvrir le parcours de cette Super-Spéciale :
Sur le Port de Monaco, le Championnat du Monde FIA des Rallyes (WRC) a officiellement lancé sa saison 2026, quelques jours avant le départ de la 94e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo (22-25 janvier 2026). Entre la présentation des livrées et des équipages, ou le “come-back” de Lancia, retour sur la cérémonie de lancement de la saison 2026 du WRC.
Dans le cadre superbe du Quai Albert 1er, la cérémonie inaugurale de la saison 2026 de WRC s’est tenue ce samedi 17 janvier. Sur la toute nouvelle scène installée par l’Automobile Club de Monaco (ACM), les équipages se sont succédé devant les nombreux fans présents. Les 5 constructeurs présents en WRC & WRC2 ont présenté leurs livrées, tandis que les pilotes ont adressé leurs premières impressions avant le 94e Rallye Automobile Monte-Carlo, dont le départ officiel sera donné le jeudi 22 janvier à 14h30.
En fin de cérémonie, S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, présent pour l’occasion, s’est vu offrir un casque de rallye par Me Michel Boeri, président de l’ACM, et Jona Siebel, directeur général du promoteur du WRC. La saison 2026 est bel et bien lancée !
Sébastien Ogier, évidemment !
Champions du Monde en titre et vainqueurs de l’édition 2025 du Rallye Monte-Carlo, Sébastien Ogier / Vincent Landais retrouvent le numéro 1 sur leur Toyota GR Yaris Rally1. Le pilote gapençais, à la poursuite d’une désormais 11e victoire sur l’épreuve monégasque, fait naturellement figure de favori. « C’est un rallye qui me fait toujours autant rêver, et on va tout faire pour essayer de continuer la belle série en cours », a affirmé le nonuple champion du monde.
Face à l’équipage tenant du titre, la concurrence s’annonce dense et relevée. Au sein même de Toyota, le duo Elfyn Evans / Scott Martin tentera de décrocher un premier succès sur les routes du Monte-Carlo. Parmi les favoris, on retrouvera également les pilotes Hyundai, dont Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe, déjà doubles vainqueurs de l’épreuve (2020 et 2024), ainsi que les Français Adrien Fourmaux / Alexandre Coria, 3èmes de l’édition 2025 pour leur premier Monte-Carlo chez Hyundai.
« Je suis capable de jouer devant », a déclaré Fourmaux avant de monter sur l’estrade en compagnie de ses coéquipiers. « Le rallye de la saison dernière m’a donné beaucoup de confiance, et je connais bien mieux mon équipe aujourd’hui. »
À noter également la première apparition de l’équipage rookie Jon Armstrong / Shane Byrne chez Ford M-Sport, ou l’engagement des vétérans Hayden Paddon / John Kennard, chez Hyundai, qui reviennent en WRC pour la première fois depuis 2018.
Le grand retour de Lancia
Avant l’entrée des WRC sur la scène, la catégorie WRC2 a présenté deux de ses attractions pour cette saison 2026. La plus grande d’entre elle est Lancia, de retour en Championnat du Monde dans la catégorie WRC2, après l’avoir quittée en 1993. Le constructeur italien, qui engage deux Ypsilon HF Rally2, fait figure de favori avec ses équipages Yohan Rossel / Arnaud Dunand, vainqueurs en 2025, et Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov.
Le retour de la marque italienne est un symbole fort pour les passionnés de rallye et pour l’histoire du Monte-Carlo. « Ça me ferait plaisir de gagner une quatrième fois avec une marque mythique comme Lancia, qui nous a fait rêver », a avoué Yohan Rossel, pilote de la Lancia n°21.
La catégorie WRC2, qui compte 25 engagés, sera une nouvelle fois relevée cette saison. De nombreux équipages seront à suivre, comme les Français Eric Camilli / Thibault de La Haye (Škoda Fabia RS Rally2), seconds de la catégorie l’an passé, et Léo Rossel / Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2), troisièmes en 2025.
Un retour dans le calendrier, dernière année avant le changement de réglementation
Comme la saison passée, le Championnat du Monde des Rallyes 2026 se disputera sur 14 manches. Retiré du calendrier en 2025, le Rallye de Croatie fait son retour à la place du Rallye d’Europe Centrale.
Enfin, cette saison 2026 marque la dernière année des Rally1 actuelles, présentes depuis 2022, avant le grand changement de réglementation. Elles seront remplacées par un nouveau modèle en 2027, et ce pour dix années.
Cap sur le 94e Rallye Monte-Carlo
Le show est terminé, place désormais au tarmac avec les premières reconnaissances. Ce dimanche, les 66 équipages découvriront pour la première fois le tracé de la Super-Spéciale (12h-14h), puis se dirigeront vers les routes du Turini et du Col de Braus pour les ES 14/16 et 15/17.
Alors que la réglementation 2026 autorisait un nombre maximum de 60 concurrents, le Comité d’Organisation du Rallye Automobile Monte-Carlo a finalement décidé de repousser les limites. Grâce à une organisation millimétrée et un véritable tour de force logistique de ses équipes — notamment pour la gestion du parc d’assistance de Gap Fontreyne — le Comité a choisi d’en accepter 66, soit l’ensemble des candidats s’étant portés candidats. Une décision qui réjouira autant les équipes professionnelles que les pilotes amateurs, impatients de s’élancer sur les routes mythiques de cette 94e édition, programmée du 22 au 25 janvier 2026, épreuve d’ouverture du Championnat du Monde FIA des Rallyes (WRC).
À tout juste 13 jours du début des vérifications administratives, le Comité d’Organisation publie ce lundi la liste officielle des 66 équipages engagés.
En tête de liste, on retrouve logiquement les Champions du Monde en titre et vainqueurs de l’édition 2025, Sébastien Ogier / Vincent Landais sur Toyota GR Yaris Rally1. Même s’il ne participe pas à l’intégralité du championnat, le pilote haut-alpin et local de l’étape fera naturellement figure de favori, en quête d’une 11e victoire record au palmarès de l’épreuve monégasque.
Avec 11 Rally1 représentant les trois constructeurs officiels, autant dire que l’explication pour la victoire finale s’annonce aussi bien indécise qu’intense :
Si les tenants du titre feront naturellement figure de références, la concurrence s’annonce particulièrement dense — y compris au sein même de l’équipe Toyota — avec le redoutable duo Elfyn Evans / Scott Martin. Parmi les favoris, on retrouvera également les pilotes Hyundai dont Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe, déjà doubles vainqueurs au Monte-Carlo (2020 et 2024), ainsi qu’Adrien Fourmaux / Alexandre Coria, 3es de l’édition 2025 pour leur premier Monte-Carlo au volant d’une Hyundai. À noter également la présence de Grégoire Munster / Louis Louka chez M-Sport : le Luxembourgeois tentera un enchaînement Dakar–Monte-Carlo en seulement quelques jours.
Derrière les WRC, la catégorie WRC2 s’annonce comme l’un des grands points forts de cette édition 2026, avec 25 équipages au départ. À noter également le retour officiel de Lancia, avec l’Ypsilon HF engagée en WRC2, un symbole fort pour les passionnés de rallye et pour l’histoire du Monte-Carlo.
Côté favoris, l’attention se portera notamment sur les deux équipages de l’équipe italienne, Yohan Rossel / Arnaud Dunand et Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov, sans oublier Chris Ingram / Alexander Kihurani ou encore Eric Camilli / Thibault de La Haye, capables de jouer les premiers rôles sur un rallye où l’expérience et la stratégie sont déterminants. À suivre également Léo Rossel / Guillaume Mercoiret, troisièmes de la catégorie l’an passé.
Enfin, cette liste 2026 met également en lumière plusieurs fils d’anciens champions emblématiques. En WRC, Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) sera au départ, tandis qu’en WRC2 on retrouvera Pablo Sarrazin (Citroën C3 Rally2) et Eliott Delecour (Toyota GR Yaris Rally2).
Au-delà de la présence de 43 équipages prioritaires FIA, cette liste 2026 se distingue par les statistiques suivantes :
À près d’un mois du départ du Rallye Monte-Carlo 2026, retrouvez les cartes spectateurs, les zones accessibles au public ainsi que l’ensemble des informations pratiques pour préparer votre venue et profiter pleinement du spectacle en toute sécurité. Le Guide du Rallye 2 est également disponible.
Vous souhaitez venir sur la 94e édition du Rallye Monte-Carlo ? Découvrez les cartes de chaque spéciale du parcours 2026, avec le détail des zones accessibles au public.
Retrouvez également l’ensemble des conditions d’accès aux zones publiques (routes d’accès, horaires de fermeture et de réouverture), afin de préparer au mieux votre venue sur l’épreuve.
Les règles de sécurité pour profiter du Rallye
Nous rappelons que les zones spectateurs sont exclusivement dédiées à l’accueil du public.
Elles sont matérialisées par du filet vert ou de la rubalise verte, situées en surplomb d’au minimum 1,50 m et hors de la trajectoire des concurrents.
En dehors de ces zones :
• la présence des spectateurs est strictement interdite ;
• il est interdit de pénétrer dans les épreuves spéciales et de se déplacer sur la route ou les accotements, 30 minutes avant le départ du premier concurrent et jusqu’à la fin de l’épreuve.
Le non-respect de ces règles pourra entraîner le retard ou l’annulation de l’épreuve spéciale.
Le Rallye Guide 2 disponible
Le Comité d’Organisation met également à disposition le Rallye Guide 2, téléchargeable dans Espace Concurrents > Documents officiels. Ce document permet aux concurrents de préparer au mieux leur participation à l’épreuve.
Rendez-vous désormais le lundi 05 janvier 2025 pour la Publication de la liste des engagés, ainsi que la date limite pour l’inscription des voitures ouvreuses et la clôture des accréditations pour les médias internationaux. La 94e édition du Rallye Monte-Carlo se tiendra du 22 au 25 janvier 2026.
Louis Vuitton devient Partenaire Titre du FORMULA 1® LOUIS VUITTON GRAND PRIX DE MONACO 2026, dans le cadre d’un accord pluriannuel entre la Maison, Formula 1® et l’Automobile Club de Monaco. Cette nouvelle étape prolonge le partenariat officiel liant Louis Vuitton à la Formula 1® depuis 2025 et renforce une relation historique entre la marque et la Principauté.
Déjà partenaire de l’Automobile Club de Monaco de 2021 à 2024, Louis Vuitton a accompagné les moments les plus forts du Grand Prix de Monaco™ ces dernières saisons. La Maison a notamment célébré les victoires de Max Verstappen (2021 et 2023), Sergio Pérez (2022), Charles Leclerc (2024) et Lando Norris (2025) en présentant sur le podium la Malle Trophée sur mesure, spécialement conçue pour protéger et mettre en valeur le trophée de l’épreuve. Un engagement renforcé de la marque auprès du Grand Prix, symbole d’histoire, d’élégance et d’audace.
En 2026, Louis Vuitton présentera ainsi pour la sixième année consécutive la Malle Trophée du Grand Prix de Monaco™. Réalisée dans les ateliers historiques d’Asnières, elle se distingue par une toile Monogram revisitée dans une teinte rouge exclusive rendant hommage à la couleur nationale de la Principauté. Le “V” de Vuitton et Victory, décliné en blanc et rouge, complète ce design inspiré du drapeau monégasque. Une création qui illustre plus de 170 ans de savoir-faire et de tradition.
Des premières malles automobiles imaginées par Georges Vuitton à la fin du XIXᵉ siècle aux Malles Trophées créées pour les plus grandes compétitions sportives internationales – de l’America’s Cup à la Coupe du Monde FIFA™, au Ballon d’Or® ou encore aux Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 – Louis Vuitton s’inscrit dans une tradition d’excellence où le savoir-faire accompagne la performance.
Louis Vuitton à l’honneur et affiche officielle révélée
Tout au long du FORMULA 1® LOUIS VUITTON GRAND PRIX DE MONACO 2026, Louis Vuitton déploiera une présence visuelle forte autour de la piste, avec des habillages trackside exclusifs mêlant l’identité de la Maison à l’intensité et à la vitesse de la Formula 1®.
Dans le même esprit, l’Automobile Club de Monaco présente aujourd’hui l’affiche officielle de cette 83e édition, programmée du 4 au 7 juin 2026. Le poster se distingue par une particularité inédite : pour la première fois, la ligne de départ et d’arrivée est mise en avant avec le podium sur le côté, lieu où la Malle Trophée Louis Vuitton sera exposée pendant l’événement.
Épreuve mythique du sport automobile depuis 1929, le Grand Prix de Monaco™ demeure un rendez-vous unique du calendrier mondial. Ce partenariat entre l’ACM, Formula 1® et Louis Vuitton célèbre une ambition commune : sublimer la performance et faire de chaque victoire un moment de légende.
© Palais Princier Michael Alesi
Vivez le Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026 !
Réservez dès à présent vos billets en ligne ou directement au guichet ACM (44 rue Grimaldi – 98000 Monaco).
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Discover the Official Poster of the 𝐅𝐨𝐫𝐦𝐮𝐥𝐚 𝟏 𝐋𝐨𝐮𝐢𝐬 𝐕𝐮𝐢𝐭𝐭𝐨𝐧 𝐆𝐫𝐚𝐧𝐝 𝐏𝐫𝐢𝐱 𝐝𝐞 𝐌𝐨𝐧𝐚𝐜𝐨 𝟐𝟎𝟐𝟔 🏎🌟
🗓 04-07.06.2026
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— Automobile Club de Monaco (@ACM_Media) December 10, 2025
