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Dans le cadre du Monaco E-Prix 2025 (3 & 4 mai) et du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025 (22-25 mai), l’Automobile Club de Monaco vous informe de l’ouverture du bureau des « accès Riverains » à partir du lundi 17 mars 14h00 au Square Gastaud – Monaco.
Le bureau sera ouvert aux riverains, sociétés et VTC aux jours et horaires suivants :
Les inscriptions devront être obligatoirement effectuées au préalable en ligne sur le site dédié. Nous vous invitons à remplir le formulaire dans les liens suivants en fonction de votre situation :
Accès riverains : Inscription
Accès parking : Inscription
Accès livraison : Inscription
Accès taxi / VTC / GR : Inscription
Accès restaurants : Inscription
Pour une demande sur plusieurs appartements, nous vous prions d’envoyer un mail à l’adresse [email protected] en indiquant les informations suivantes : Nom, Prénom, adresse mail. Vous recevrez un nouveau lien, vous permettant d’enregistrer plusieurs appartements sur le même espace.
Plus d’informations : [email protected] / 00 377 97 70 92 70
Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé ce mercredi 26 février une mesure inédite dans le calendrier de la Saison 2025 du Championnat du Monde de Formule 1. Dans l’objectif de diversifier les stratégies de course, deux arrêts aux stands seront obligatoires pour chaque pilote à l’occasion du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025.
« À la suite de récentes discussions au sein de la Commission de la F1, une exigence spécifique pour le Grand Prix de Monaco a été approuvée, imposant l’utilisation d’au moins trois trains de pneus lors de la course, avec un minimum de deux composés de pneus différents à utiliser s’il s’agit d’une course sur le sec. » FIA
« Cette décision, souhaitée depuis longtemps, ne s’applique qu’à la seule et unique course de Monaco. Préconisation initiale de la Commission F1 (composée des représentants des équipes, de la FIA et de Formula One), ratifiée semaine dernière à Londres et validée ce jour à Genève par le Conseil Mondial du Sport Automobile, elle va dans le sens souhaité par Formula One, la FIA et l’Automobile Club de Monaco de privilégier le spectacle, aussi bien pour les acteurs, les spectateurs que les téléspectateurs. Verdict le 25 mai prochain à l’occasion du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025… » Automobile Club de Monaco
Rendez-vous le dimanche 25 mai prochain pour vivre la 82e édition du plus mythique des Grands Prix.
Ne tardez plus et réservez vos billets sur monaco-grandprix.com
The FIA World Motor Sport Council reviewed a proposal regarding the implementation of a mandatory 2-stop strategy (in both wet and dry conditions) for the Monaco GP, with the primary intent of improving the sporting spectacle of this Race given the notable difficulty in… pic.twitter.com/DKkuFNzHOi
— FIA (@fia) February 26, 2025
Pour la première fois de son histoire débutée en 1929, le Grand Prix de Monaco a désormais un partenaire titre : le groupe horloger TAG Heuer, chronométreur officiel du Championnat du Monde de Formule 1. Pour célébrer cette annonce, l’Automobile Club de Monaco dévoile l’affiche officielle de la 82e édition de son épreuve phare.
Alors que le Championnat du Monde de Formule 1 célèbre cette année son 75e anniversaire, TAG Heuer renforce encore le lien incroyable qui existe entre l’automobile et l’une des courses les plus célèbres du calendrier. Avec une histoire commune qui s’est tissée au fil des décennies, Monaco et TAG Heuer sont liés, non seulement par le monde du sport automobile, mais aussi par l’histoire de l’entreprise.
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Monaco, une deuxième maison pour le groupe TAG Heuer
Si les montres traditionnelles de TAG Heuer sont fabriquées en Suisse, l’entreprise est devenue une force culturelle qui a acquis une identité mondiale. Avec des boutiques situées dans le monde entier, des ambassadeurs et des campagnes publicitaires visibles dans de nombreuses villes, et une présence dans différents sports sur tous les continents, il n’y a qu’un seul endroit pour lequel la marque a véritablement un lien particulier : la Principauté de Monaco.
Des grandes histoires de ce sport se sont écrites sur la piste monégasque : des exploits de pilotes tels que Jochen Rindt, Jo Siffert, Niki Lauda et Ronnie Peterson dans les années 60 et 70, qui deviendront des icônes du style et porteront des chronographes Heuer sur la piste, aux rivalités et aux victoires incroyables d’Alain Prost et d’Ayrton Senna dans les années 80, qui dominaient à Monaco au volant de McLaren sponsorisées par TAG Heuer. À la fin des années 90 et dans les années 2000, Mika Häkkinen, David Coulthard, Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton ont remporté des succès dans les rues de la Principauté, tous avec une montre TAG Heuer au poignet lorsqu’ils sont montés sur la plus haute marche du podium. Ces dernières années, Daniel Ricciardo, Max Verstappen et Sergio Pérez au volant d’une Red Bull Racing se sont également imposés avec une TAG Heuer à leur poignet.
Renforcer un partenariat
TAG Heuer est partenaire de l’Automobile Club de Monaco depuis 2011, notamment à travers le Formula 1 Grand Prix de Monaco et au Grand Prix de Monaco Historique. Un nouveau chapitre de cette longue histoire s’ouvre ainsi où la présence de TAG Heuer sera renforcée sur tous les supports liés à la course, y compris avec un placement important en bord de piste, visible sur place dans les rues de Monaco et sur les écrans du monde entier. Un autre élément clé sera l’emblématique horloge TAG Heuer Monaco qui sera exposée dans le paddock. Un logo spécial a été créé pour célébrer ce moment clé de l’histoire du sport automobile et présent sur l’affiche officielle de cette 82e édition.
Au-delà de sa présence en Formule 1, TAG Heuer est heureux de poursuivre sa collaboration avec le Grand Prix de Monaco Historique en tant que Chronométreur Officiel, dont la prochaine édition se tiendra en 2026. Cette année, TAG Heuer est également le partenaire du Rallye Monte-Carlo Historique dans le cadre d’un accord pluriannuel.
Passionné(e) de Sport Automobile,
Vous avez l’esprit d’équipe et l’envie de participer à des épreuves de renommée mondiale,
Vous remplissez les conditions d’admission,
Venez nous rejoindre.
Les Candidatures pour l’épreuve du Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025 sont désormais ouvertes.
Journée de présentation obligatoire :
Mercredi 12 ou Samedi 15 Mars 2025 entre 13h et 18h
Lieu : Rue Suffren Raymond au Square Gastaud (Bungalow) près de la Sureté Publique.
Cliquez sur le lien pour commencer votre inscription :
Suite à la reconduction pour six ans, de l’accord existant entre l’Automobile Club de Monaco (ACM) et le Formula One Group du 14 novembre dernier, le Comité d’Organisation des épreuves de l’ACM dévoile en ce jour les dates des épreuves « piste » qui seront organisées jusqu’en 2031.
Au printemps 2025, la Principauté accueillera le Monaco E-Prix, qui se tiendra pour la première fois sur 2 jours, les 03 & 04 mai. Place ensuite à la 82e édition du Formula 1 Grand Prix de Monaco du 22 au 25 mai.
Dès 2026, le calendrier des épreuves disputées sur le mythique Circuit de Monaco évoluera. Conformément aux accords signés avec le promoteur, le Formula 1 Grand Prix de Monaco se déroulera désormais chaque premier week-end de juin. Par ailleurs, 3 semaines sépareront désormais chaque évènement. A noter que ces dates seront soumises à approbation du calendrier par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.
Le Grand Prix de Monaco Historique conservera de son côté sa récurrence d’une année sur deux. Par conséquent, les années paires débuteront par l’épreuve historique dès la fin avril, avant d’enchainer à la mi-mai sur le Monaco E-Prix, et le Formula 1 Grand Prix de Monaco début juin.
Réservez dès à présent vos places pour nos épreuves circuit à venir sur notre billetterie en ligne.
Il est important de souligner que les dates potentielles pour l’organisation du Monaco E-Prix à partir de 2027 demeurent sous réserve du renouvellement du contrat actuel avec le Promoteur.
La Formule 1 continuera de parcourir les rues de Monaco jusqu’en 2031 inclus, suite à une reconduction pour six ans, de l’accord existant entre l’Automobile Club de Monaco (ACM) et le Formula One Group, qui prend fin en 2025.
Créé en 1929, le Grand Prix de Monaco a figuré sur le premier calendrier du Championnat du Monde de Formule 1 en 1950. Il est réputé pour être l’un des événements sportifs les plus célèbres au monde et l’un des tests ultimes de concentration et d’habilité pour les pilotes de Formule 1.
Monaco accueillera la 8e manche de la saison 2025, du jeudi 22 au dimanche 25 mai.
« Je suis heureux que la Formule 1 continue de rouler à Monaco jusqu’en 2031. Les rues de Monte-Carlo sont uniques et constituent un élément célèbre de la Formule 1, et le Grand Prix de Monaco reste une course que tous les pilotes rêvent de remporter. Je tiens à remercier tout particulièrement S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Michel Boeri, Président de l’Automobile Club de Monaco, ainsi que toutes les personnes impliquées dans la prolongation de cet important partenariat. » – Stefano Domenicali, Président et Directeur Général de la Formule 1.
« Je tiens à remercier tout particulièrement S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Stefano Domenicali et toutes les personnes impliquées dans la prolongation de ce contrat. La signature de ce nouvel accord avec le Formula One Group jusqu’en 2031, confirme non seulement la solidité de notre relation, mais réaffirme également notre engagement à offrir à tous les visiteurs une expérience inégalée et de première classe lors des week-ends de course ». – Michel Boeri, Président de l’Automobile Club de Monaco.
La Billetterie Officielle du Formula 1 Grand Prix de Monaco 2025 est désormais ouverte. Ne tardez plus et réservez vos tickets dès maintenant !
Après le millésime « grand cru » de 2024, qui aura vu le monégasque Charles Leclerc (Ferrari) triompher dans les rues de sa course à domicile, la Formule 1 est de retour en 2025 en Principauté de Monaco. A l’occasion de la 8e manche du Championnat du Monde 2025, venez vivre une expérience unique en Principauté ! Au programme, 4 journées de sport automobile avec 4 séries différentes (F1 / F2 / F3 / Porsche Supercup) dans le cadre légendaire du Circuit de Monaco.
Comment réserver ?
Vous pouvez ainsi accéder à la vente en ligne sur le site www.monaco-grandprix.com
Nos équipes se tiennent à votre disposition en Billetterie Officielle (44, rue Grimaldi – Monaco / 00 377 93 15 26 24 / [email protected]).
Horaires d’ouverture :
Du lundi au vendredi de 09:00 – 17:00
Retrouvez toutes les infos pratiques pour procéder à vos achats.
C’était finalement un 81e Formula 1 Grand Prix de Monaco sans surprise, sauf au 1ertour, et sans suspense, jusqu’au 78e tour, tout ayant été réglé à l’avance. Tout s’est donc joué samedi à l’heure du thé, lors de qualifications de très haut niveau. Et Charles Leclerc a pu monter, 24 heures plus tard, sur le podium princier dont il rêvait depuis tout petit. Il restera à jamais le premier Monégasque à remporter un Grand Prix de Monaco de Formule 1, et c’est amplement mérité.
Sur le podium, avec autour de lui la famille princière, Charles le Victorieux a été accompagné par son nouveau meilleur ami, Oscar Piastri (McLaren), et par son futur ex-coéquipier chez Ferrari, Carlos Sainz. Tout le monde était très ému et il y avait aussi Frédéric Vasseur, principal artisan de ce renouveau de la Scuderia dont plus personne ne peut douter. Pendant tout le week-end, il n’y a eu aucune erreur des hommes en rouge, alors qu’ils avaient gâché, dans le stand Ferrari, les deux précédentes pole positions de Leclerc en Principauté.
Charles Leclerc : “Je n’ai jamais pensé que j’étais maudit [à Monaco]”.
Même le premier tour délirant de ce 81e Formula 1 Grand Prix de Monaco ne les a pas déconcentrés, déstabilisés, et ils ont tranquillement remis en état la Ferrari de Sainz, à la fin du premier tour, quand un drapeau rouge a brutalement interrompu les débats, pendant trois quarts d’heure. La faute à un accrochage dont les conséquences auraient pu être dramatiques entre la Red Bull de « Checo » Pérez et les deux Haas de Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, parties en fond de grille.
Sainz avait un pneu crevé par un rival lors du départ, alors il est parti tout droit au freinage du Casino. Et quelques secondes plus tard, dans la descente vers le Fairmont, Esteban Ocon s’est envolé sur la roue avant de son coéquipier chez Alpine, Pierre Gasly. Cela faisait beaucoup d’incidents pour un premier tour, il y avait des débris de carbone partout, donc la direction de course a sagement décidé de tout arrêter, le temps que tout le monde reprenne ses esprits.
Nouveau départ
Quand la course est repartie pour 16 pilotes sur 20, à 15h45, certains étaient en pneus durs (les quatre premiers) et d’autres en pneus medium (dans le peloton de chasse), personne ne sachant quelle était la meilleure solution. Et il ne s’est plus rien passé, car Leclerc a donné le rythme, très lent, d’une course assez sage pour préserver les pneus jusqu’au bout. Et personne derrière la Ferrari, même pas les pilotes McLaren, n’a tenté d’inverser le cours de cette victoire inexorable, attendue par tout le peuple monégasque.
C’est une victoire logique, méritée, préparée minutieusement par toute l’équipe de la Scuderia, et elle en appelle d’autres. Ce n’est que la 6e victoire de Charles Leclerc en F1, deux ans après la précédente (Autriche 2022), mais elle permet au Monégasque de revenir à 31 points seulement de Max Verstappen. Le triple champion du monde en titre a pris la 6e place de cette course sans histoire… après un premier tour digne de « Fast and Furious ». Elle s’est conclue avec les dix premiers sur la grille aux dix premières places du classement général.
Il reste 16 Grands Prix à disputer en 2024 et tout est possible, y compris un duel entre Verstappen et Leclerc pour le titre mondial. Vivement le mois de juin à Montréal pour un Grand Prix du Canada qui s’annonce torride !
Le Néerlandais Larry ten Voorde (Schumacher CLRT), parti en pole position, est devenu dimanche, sur le coup de midi, le seul triple vainqueur à Monaco en Porsche Supercup, sans être jamais inquiété par son grand rival Harry King. Un jeune Sud-Africain plein de talent, Keagan Masters, est lui aussi monté sur le podium, derrière les deux caïds intouchables de bout en bout.
C’était encore une très belle course, la troisième d’affilée après les F3 et les F2, pour finir avec style cette matinée de lever de rideau du 81eFormula 1 Grand Prix de Monaco. Il y a eu de belles bagarres, Marvin Klein (Schumacher CLRT) a réussi à occuper brièvement la 4e place, mais il a dû s’avouer battu, à la fin, par un autre Néerlandais, Kas Haverkort (Uniserver by Team GP Elite).
L’histoire de la Porsche Supercup retiendra que King, vainqueur l’an dernier en Principauté, a terminé à 1.2 seconde de ten Voorde, recruté cet hiver par l’équipe Schumacher CLRT fondée à l’origine par le pilote Côme Ledogar. Et que le tir groupé des Français, pilotes et écuries confondues, a été complété par Alessandro Ghiretti (8e), le 3e pilote du team Schumacher CLRT. Ainsi que par Victor Bernier, le débutant de l’équipe Martinet by Alméras (10e).
Au palmarès de la Porsche Supercup, créée il y a plus de 30 ans et disputée en lever de rideau de 8 Grands Prix de F1 par an, principalement en Europe, ten Voorde, double champion de la discipline (2020, 2021), est désormais le seul pilote à avoir triomphé trois fois en Principauté. C’est une victoire de plus que son compatriote Michael Bleekemolen (2007, 2008) et que le Monégasque Stéphane Ortelli (2000, 2001).
Grâce à un final digne de la roulette au Casino de Monte-Carlo, l’Australien Zak O’Sullivan (ART Grand Prix), parti sur la 15e place de la grille, a remporté la course principale de Formule 2, dimanche matin, au nez et à la barbe du Français Isack Hadjar (Campos Racing) qui avait fait une course parfaite, de bout en bout. Le podium a été complété par l’Estonien Paul Aron (HiTech), au terme d’une course à rebondissements.
Le poleman néerlandais, Richard Verschoor (Trident), avait pris un très bon départ, devant Hadjar et Aron, mais l’autre Français engagé, Victor Martins (ART GP), placé sur la première ligne à côté de Verschoor, n’avait pas su en profiter et s’était retrouvé 15e à la fin du 1er tour. Plusieurs jolies bagarres ont ensuite opposé des pilotes très chauds, au cœur du peloton, comme par exemple l’Argentin Franco Colapinto et l’Italien Andrea « Kimi » Antonelli, ou encore l’Anglais Oliver Bearman, qui a déjà marqué des points en F1 le jour où il a remplacé au pied levé Carlos Sainz chez Ferrari, en Arabie Saoudite.
Il a fallu attendre la première série d’arrêts au stand pour que le classement soit chamboulé, certains choisissant de s’arrêter plus tôt, comme Verschoor, et d’autres plus tard. Mais le Néerlandais s’est finalement arrêté deux fois, la deuxième au 29e tour, et a dû abandonner, la mort dans l’âme, à cause d’un problème mécanique. Il restait alors une douzaine de tours et la voie était libre pour Hadjar, qui a résisté jusqu’au bout à Aron et pensait bien avoir course gagnée quand il a entamé le 41e et avant-dernier tour.
Patatras, deux concurrents de fond de grille, Joshua Durksen et Roman Stanek, se sont alors accrochés dans la montée de Beau Rivage, provoquant un safety car virtuel (sans voiture de sécurité sur la piste), qui a obligé tout le monde à ralentir… pendant que O’Sullivan se ruait dans les stands, pour respecter le règlement en effectuant son arrêt au stand obligatoire, pour changer de pneus. Quand il est ressorti des stands, il était devant tout le peloton, au ralenti dans la ligne droite. Bingo !
Sur le podium, Hadjar a eu du mal à retrouver le sourire, furieux de ce coup du sort. Il est le vainqueur moral de cette course, cinq ans après le regretté Anthoine Hubert et trois ans après le Grassois Théo Pourchaire, qui reste donc, jusqu’à nouvel ordre, le dernier vainqueur français en date dans une course de F2 à Monaco.
