array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9683 (24) { ["ID"]=> int(10593215) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-07 17:49:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 15:49:11" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(44) "26^e Rallye Monte-Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "26e-rallye-monte-carlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-26 10:59:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-26 08:59:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10593215" ["menu_order"]=> int(790) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

object(WP_Term)#8144 (11) { ["term_id"]=> int(17) ["name"]=> string(29) "Rallye Monte-Carlo Historique" ["slug"]=> string(29) "rallye-monte-carlo-historique" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(17) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(9) ["count"]=> int(152) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" }

array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9681 (24) { ["ID"]=> int(10593215) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-07 17:49:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 15:49:11" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(44) "26^e Rallye Monte-Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "26e-rallye-monte-carlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-26 10:59:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-26 08:59:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10593215" ["menu_order"]=> int(790) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

26^e Rallye Monte-Carlo Historique

31 janvier - 07 février 2024

Evènement

Espace concurrents

Fan Experience

Espace Media

SR11 : Porsche mieux que Lancia

Après un doublé Porsche dans la SR10, la marque de Stuttgart a récidivé en début d’après-midi dans la SR11 entre Sainte-Jalle et Rémuzat (16 km), grâce à la 911 SC des Italiens Mario Piantelli et Fabio Cambie. Mais une Lancia était encore aux avant-postes, la Fulvia des tenants du titre, les Suisses Claudio Enz et Cristina Seeberger.

Derrière la Porsche italienne, la Lancia suisse, qui arbore le numéro 1, a terminé ex-aequo avec trois autres voitures, la VW Golf GTi d’Eric Mallen et Jean-Louis Rimet (numéro 60), la BMW 2002 Ti de Pierre et Jules André (num. 74) et les deux inévitables Belges en Sunbeam Tiger (num. 203), Maxime Castelein et Filip Deplancke, encore une fois aux avant-postes, eux qui s’étaient déjà montré les meilleurs dans la SR3, samedi, puis la SR8, dimanche en Haute-Loire.

Ce 26^e Rallye Monte-Carlo Historique tourne de plus en plus à un duel entre voitures allemandes et italiennes, car elles trustent les victoires depuis le début de l’Etape de Classement, samedi matin. Après la SR11, le score très provisoire est de 5-3 pour l’Allemagne (Porsche, BMW, Opel) contre l’Italie (Lancia 2, Alfa Romeo 1). Les trois autres SRs ont été remportées par Sunbeam (2) et Citroën.

Publié le : 5 février 2024

26e Rallye Monte-Carlo Historique

SR11 : Porsche mieux que Lancia

26^e Rallye Monte-Carlo Historique