array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9670 (24) { ["ID"]=> int(10585111) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-07-29 10:49:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-07-29 08:49:50" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(46) "25^e Rallye Monte‑Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "25e-rallye-montecarlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-03-21 18:06:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-03-21 17:06:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10585111" ["menu_order"]=> int(877) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

object(WP_Term)#8134 (11) { ["term_id"]=> int(17) ["name"]=> string(29) "Rallye Monte-Carlo Historique" ["slug"]=> string(29) "rallye-monte-carlo-historique" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(17) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(9) ["count"]=> int(152) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" }

array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9668 (24) { ["ID"]=> int(10585111) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-07-29 10:49:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-07-29 08:49:50" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(46) "25^e Rallye Monte‑Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "25e-rallye-montecarlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-03-21 18:06:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-03-21 17:06:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10585111" ["menu_order"]=> int(877) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

25^e Rallye Monte‑Carlo Historique

24 janvier - 01 février 2023

Evènement

Espace Concurrents

Panneau d'Affichage Officiel

Fan Experience

Espace Media

SR15 : Lancia, une étoile dans la nuit

La dernière nuit du 25^e Rallye Monte-Carlo Historique a débuté par un monument, la SR15 entre le Col de Braus et Lantosque (34,35 km). Il y avait bien quelques traces de verglas, dans le Col de Castillon, mais pas assez pour gêner vraiment les 227 équipages rescapés de cette édition 2023 formidable à tous points de vue. Une Lancia Fulvia visait la victoire au classement général, mais c’est un autre modèle de la marque mythique qui s’est mis en valeur dans cette SR15, la Beta Coupé 1800, de 1975, engagée par les Italiens Maurizio Aiolfi et Carlo Merenda. Elle a fait mieux que la BMW 323i des Espagnols Luis Climent Asensio et Victor Buades Castillo, encore une fois aux avant-postes, avec à la 3^e place les Tchèques Jan Schmied et Pavel Kacerovsky, embarqués dans une Skoda 130 RS de 1976.

Publié le : 1 février 2023

25e Rallye Monte‑Carlo Historique

SR15 : Lancia, une étoile dans la nuit

25^e Rallye Monte‑Carlo Historique