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C’est avec regret et tristesse que nous avons appris la disparition de notre ami Gilles Gard, concurrent historique du #ERallyeMonteCarlo. Le lotois était avant tout un homme au grand cœur et dont le goût pour l’aventure aura marqué les épreuves du Sport Automobile francophone. Nos pensées émues et condoléances attristées à sa famille et à ses proches.
A l’occasion de la 7e édition de l’opus « 0 » émission du Rallye Monte-Carlo, le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco a souhaité innover, dans la lignée de l’esprit prôné par l’épreuve créée en 1995 (Rallye Monte-Carlo des Véhicules Électriques). 8e manche au calendrier du Championnat du Monde eco Rally Cup de la FIA, le E-Rallye Monte-Carlo 2023 promet de se distinguer entre modernité, prestige et intensité.
Ainsi, en 2023, changement de terre d’accueil. Le E-Rallye Monte-Carlo prendra ses quartiers d’automne en Principauté de Monaco. Ce recentrage de l’épreuve en terre monégasque, imite donc son ainé du WRC, et offrira une carte postale symbolique et de prestige. Les Terrasses du Soleil accueilleront de nouveau cette année l’ensemble des équipages pour la tenue d’un Parc Fermé, au pied du prestigieux Casino de Monte-Carlo.
La capacité d’accueil et de développement qu’offre Monaco On en termes de recharge en Principauté de Monaco permettra d’ouvrir au plus grand nombre la possibilité d’engagement au E-Rallye Monte-Carlo 2023.
Cette 7e édition sera enfin l’occasion de parcourir les routes de l’arrière-pays monégasque, avec un itinéraire qui réservera aux concurrents des passages dans des lieux mythiques de l’histoire du Monte-Carlo. Le E-Rallye, c’est aussi un parcours fait de découvertes et de traversées de paysages bucoliques, le tout dans un décor idyllique comme l’épreuve peut en offrir chaque année.
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Programme prévisionnel
Publication du Règlement & Ouverture des engagements : Vendredi 18 août 2023
Clôture des engagements : Vendredi 22 septembre 2023
Publication de la liste des participants : Vendredi 29 septembre2023
Avec plus de 220 points de charge répartis entre la voirie et les parkings de la Principauté, la mobilité « verte » et la transition écologique sont déjà une réalité.
Le partenariat de Monaco On avec le E-Rallye Monte-Carlo prend donc tout son sens. Les équipages pourront ainsi recharger leurs batteries en Principauté, un gage de fiabilité et de sérénité.
Grands vainqueurs de cette 6e édition du E-Rallye Monte-Carlo, Jacques PASTOR et Fulvio GAZZOLA (KIA EV6 n° 8), représentant conjointement les Mairies de Monaco et de Dolceacqua, ont réalisé un parcours sans faute, digne des grands professionnels de la discipline ! « Ce rallye permet surtout à des amateurs de se faire plaisir sérieusement. Nous sommes ravis de pouvoir inscrire notre nom aux palmarès de cette épreuve de plus en plus prisée … », confiait l’adjoint au maire de Monaco, délégué au service municipal des sports et des associations.
De son côté, son copilote et Maire de Dolceacqua saluait pour sa part l’excellent esprit qui a régné tout au long de ce parcours 2022. « Une première expérience, certes fatigante, mais qui, au-delà d’annoncer le prochain jumelage de nos deux municipalités, nous a permis de vivre une très belle aventure humaine… ». Les deux hommes n’ont pas manqué, enfin, de remercier collectivement « tous les bénévoles de l’ACM et toute l’équipe d’organisation pour cette édition très relevée sportivement ! ».
Cinq cadors, ex-aequo à la première place, ont fait la loi dans la SR13 (Lambruisse-Barrême, 23,4 km), qui passait par le Col du Défens. Et l’équipage Bruno Saby-Pascal Serre, dans la foulée de sa victoire dans la SR12, a encore mis aux avant-postes son Hyundai Nexo à hydrogène. A égalité avec Didier Malga et Anne-Valérie Bonnel (Porsche Taycan), vainqueurs de l’édition 2017; mais aussi Jacques Pastor et Fulvio Gazzola (Kia EV6), toujours en tête du classement général, Philippe Segura et Xavier Baux (BMW IX), vainqueurs de deux spéciales vendredi (SR9, SR10), et le chef étoilé Michel Chabran, associé à Eric Mallen dans une Renault Mégane aux couleurs du réseau de recharge eborn.
Être Partenaire du E-Rallye Monte-Carlo représente aussi pour Avis un banc d’essai grandeur nature. En engageant 2 équipages expérimentés, Marie Périn et Valérie Fontaine (pour viser la Coupe des Dames) et Serge Garosi (ex-champion de France de rallye sur terre) et Michel Périn (dont le palmarès de co-pilote ne tiendrait pas dans un bottin !), on se doute que le loueur prend la chose au sérieux. Il est acquis que l’électrification du parc automobile est sur une courbe exponentielle, Avis en a bien pris la mesure. Pour preuve, une troisième Megane E Tech est confiée à un équipage « maison », Raphaël Sporshill et Wissem Ben Khelifa. Une belle marque de professionnalisme !
Comme à la grande époque de sa victoire au Rallye Monte-Carlo 1988, en WRC, Bruno Saby est apparu tout en haut d’une feuille de temps, samedi matin, quand il a remporté la SR12 (Le Fugeret-Thorame-Haute, 17,9 km). Parfaitement renseigné par Pascal Serre, à sa droite dans leur Hyundai Nexo à hydrogène, le Grenoblois a parfaitement respecté la moyenne imposée par les organisateurs. A la fin de cette Colle Saint-Michel, l’équipage du Team Espoir Cancer Braley Koni a terminé à égalité parfaite avec Antoine Dechamps et Michael Salvador, dans leur VW ID4. C’était une spéciale très serrée, la preuve: huit équipages ont pris la 3e place ex-aequo, dont Didier Malga et Anne-Valérie Bonnel (Porsche Taycan), vainqueurs en 2017 et toujours 5e du classement général, juste devant Saby-Serre dans leur Hyundai Nexo (6e).
La dernière Spéciale de Régularité (SR11) de la 3e journée, entre Montauroux et Tanneron, n’était longue que de 13 km, dans le Var. Elle s’est terminée par une égalité parfaite à la première place, entre la Peugeot e-208 d’Audrey Melice et Yvan Bard, et la Renault Megane d’Emilien Le Borgne et Romain Montembault. Il y a aussi eu égalité pour la 3e place de cette SR11, entre une autre Peugeot e-208, celle de Gilles Gard et Alain Gazal, et deux VW ID5, celle d’Iwan Kneuts et Ken Divjak, encore un équipage du Belgium VW Club, et bien sûr celle de Karel Colibert et Nathalie Zbinden, encore une fois dans le peloton de tête. Au classement général, vendredi soir, avant les quatre spéciales de la 4e et dernière journée, samedi, la situation est inchangée par rapport à jeudi soir : la Kia EV6 de Jacques Pastor et Fulvio Gazzola, devant le meilleur équipage féminin de ce 6e E-Rallye Monte-Carlo, de loin, composé de Karel Colibert et Nathalie Zbinden, les deux Monégasques.
