array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9642 (24) { ["ID"]=> int(10585111) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-07-29 10:49:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-07-29 08:49:50" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(46) "25^e Rallye Monte‑Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "25e-rallye-montecarlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-03-21 18:06:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-03-21 17:06:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10585111" ["menu_order"]=> int(877) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

object(WP_Term)#8129 (11) { ["term_id"]=> int(17) ["name"]=> string(29) "Rallye Monte-Carlo Historique" ["slug"]=> string(29) "rallye-monte-carlo-historique" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(17) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(9) ["count"]=> int(152) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" }

array(1) { [0]=> object(WP_Post)#9640 (24) { ["ID"]=> int(10585111) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-07-29 10:49:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-07-29 08:49:50" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(46) "25^e Rallye Monte‑Carlo Historique" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "25e-rallye-montecarlo-historique" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-03-21 18:06:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-03-21 17:06:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "https://acm.mc/?post_type=edition&p=10585111" ["menu_order"]=> int(877) ["post_type"]=> string(7) "edition" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }

25^e Rallye Monte‑Carlo Historique

24 janvier - 01 février 2023

Evènement

Espace Concurrents

Panneau d'Affichage Officiel

Fan Experience

Espace Media

SR8 : coup double pour la Mini des Italiens

L’Austin Mini Cooper S numéro 239, celle des Italiens Giorgio Schon et Francesco Giammarino, s’était déjà imposée samedi dans le Col du Corobin (SR2). Partie de Turin la semaine dernière, elle a récidivé lundi matin dans la SR8 entre Valdrôme et La Piarre (13,78 km), une autre courte spéciale de cette 25e édition du Rallye Monte-Carlo Historique. Les conditions étaient très glissantes et l’application d’une moyenne de sécurité avait été annoncée aux concurrents. Elle a été parfaitement respectée par le duo italien, un peu plus efficace dans cet exercice que les deux équipages 100% français arrivés aux places d’honneur : une Porsche 911 Turbo de 1979 pilotée par Pascal Perroud, assisté à la navigation par Guillaume Allais, et une Fiat 128 Coupé engagée par Yannick Villar et Vincent Bourdil.

Publié le : 30 janvier 2023

25e Rallye Monte‑Carlo Historique

SR8 : coup double pour la Mini des Italiens

25^e Rallye Monte‑Carlo Historique